တောင်တက်စက်ဘီးစီးခြင်းသည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် စတင်ခဲ့ပြီး သမိုင်းကြောင်းတိုတောင်းသော်လည်း လမ်းစက်ဘီးစီးခြင်းသည် ဥရောပတွင် စတင်ခဲ့ပြီး နှစ်ပေါင်းတစ်ရာကျော် သမိုင်းကြောင်းရှိသည်။ သို့သော် တရုတ်လူမျိုးများ၏စိတ်ထဲတွင် တောင်တက်စက်ဘီးများသည် အားကစားစက်ဘီးများ၏ "မူလအစ" အဖြစ် အလွန်နက်ရှိုင်းသော အယူအဆရှိသည်။ ၎င်းသည် ၁၉၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်များတွင် ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုနှင့် ပွင့်လင်းမြင်သာမှု၏ အစောပိုင်းကာလများမှ ပေါ်ပေါက်လာခဲ့ဖွယ်ရှိသည်။ အမေရိကန်ယဉ်ကျေးမှုအများအပြားသည် တရုတ်နိုင်ငံသို့ ဝင်ရောက်လာခဲ့သည်။ တရုတ်ဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်ခဲ့သော "အားကစားစက်ဘီး" ပထမဆုံးအသုတ်မှာ တောင်တက်စက်ဘီးများနီးပါးဖြစ်ပြီး စီးနင်းသူများစွာသည် လမ်းစက်ဘီးများအကြောင်း အထင်အမြင်လွဲမှားနေကြသည်။

အထင်အမြင်လွဲမှားခြင်း ၁:   တရုတ်နိုင်ငံရဲ့ လမ်းအခြေအနေက မကောင်းပါဘူး၊ တောင်တက်စက်ဘီးတွေက တရုတ်နိုင်ငံရဲ့ လမ်းအခြေအနေအတွက် ပိုသင့်တော်ပါတယ်။တကယ်တော့ လမ်းအခြေအနေအကြောင်းပြောရရင် လမ်းကားအားကစားတွေ အဖွံ့ဖြိုးဆုံးဖြစ်တဲ့ ဥရောပရဲ့ လမ်းအခြေအနေက အရမ်းညံ့ဖျင်းပါတယ်။ အထူးသဖြင့် ဘယ်လ်ဂျီယံနိုင်ငံ၊ ဖလန်းဒါးစ်မှာ လမ်းစက်ဘီးစီးပြိုင်ပွဲတွေ ကျင်းပခဲ့တဲ့နေရာဖြစ်ပြီး Stone Road Classic လို့ လူသိများပါတယ်။ လွန်ခဲ့တဲ့ နှစ်နှစ်အတွင်း "all-terrain road bike" ဒါမှမဟုတ် ကျောက်စရစ်စက်ဘီးတွေဟာ ဥရောပမှာ ပိုပိုပြီး ရေပန်းစားလာခဲ့ပြီး ဥရောပရဲ့ လမ်းအခြေအနေ ညံ့ဖျင်းမှုနဲ့လည်း ခွဲခြားလို့မရပါဘူး။ ပြည်တွင်းစီးနင်းသူတွေ မကြာခဏ စီးနင်းလေ့ရှိတဲ့ လမ်းက ဒီလမ်းတွေထက် အများကြီး ပိုကောင်းတာကြောင့် ကျောက်စရစ်စက်ဘီးဟာ ​​တရုတ်နိုင်ငံမှာလည်း သိပ်ရေပန်းမစားပါဘူး။

တောင်တက်စက်ဘီးမှာ ရှော့အပ်ချုပ်ကိရိယာတစ်ခုပါရှိပုံရပြီး စီးရတာပိုသက်တောင့်သက်သာရှိပုံရပါတယ်။ အမှန်တော့ တောင်တက်စက်ဘီးမှာပါတဲ့ ရှော့အပ်ချုပ်ကိရိယာဟာ ရှေ့ဖြစ်စေ၊ နောက်ဖြစ်စေ "ကူရှင်" အစား ထိန်းချုပ်ဖို့အတွက် မွေးဖွားလာတာပါ။ တာယာတွေက ပိုပြီးခိုင်ခံ့တာကြောင့် စီးရတာပိုသက်တောင့်သက်သာမရှိပါဘူး။ ဒီရှော့အပ်ချုပ်ကိရိယာတွေက ကတ္တရာလမ်းတွေမှာ အလုပ်မလုပ်သလောက်ပါပဲ။

အထင်အမြင်လွဲမှားမှု ၂: လမ်းပေါ်တွင်မောင်းနှင်သောကားများသည် ခိုင်ခံ့မှုမရှိသည့်အပြင် ကျိုးလွယ်သည်

ပြုတ်ကျမှုခံနိုင်ရည်အရ တောင်တက်စက်ဘီးများသည် လမ်းစက်ဘီးများထက် ပြုတ်ကျမှုကို ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အလေးချိန်နှင့် ပြွန်ပုံသဏ္ဍာန်ရှိသည်။ ဈေးကွက်ရှိ အလယ်အလတ်နှင့် အနိမ့်ဆုံးပစ္စည်းများသည် ပိုမိုအားကောင်းပြီး ပိုနိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ ထို့ကြောင့် လမ်းစက်ဘီးများသည် တောင်တက်စက်ဘီးများကဲ့သို့ ခိုင်ခံ့မှုမရှိသော်လည်း လမ်းကြမ်းအသုံးပြုမှုအတွက်ပင် လုံလောက်သောခိုင်ခံ့မှုရှိသည်။

အထင်အမြင်လွဲမှားမှု ၃: လမ်းဘေးစက်ဘီးများသည် ဈေးကြီးသည်

မဟုတ်ပါဘူး။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အဆင့်တူ တောင်တက်စက်ဘီးတွေက လမ်းစက်ဘီးတွေထက် စျေးသက်သာပါသေးတယ်။ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ တောင်တက်စက်ဘီးတွေရဲ့ ဘရိတ်လီဗာ + ဂီယာပြောင်းတာထက် လမ်းစီးသူတွေအတွက် ဒီဟာကိုပြောင်းတာက အများကြီးပိုစျေးကြီးပါတယ်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ ကျွန်တော့်ရဲ့အချက်ကို အလေးပေးပြောကြားလိုပါတယ်။ စက်ဘီးစီးခြင်းဟာ ကွဲပြားပါတယ်၊ သင်ပျော်ရွှင်နေသရွေ့ သင်မှန်ပါတယ်။ သင်စီးနင်းနိုင်လေ၊ ဒီအားကစားဟာ ပိုပြီးတက်ကြွလေပါပဲ။