၎င်း၏ အရည်အသွေးမြင့် ထုတ်လုပ်မှုအတွက် လျှပ်စစ်စက်ဘီးလုပ်ငန်းတွင် အလွန်အမင်း အသိအမှတ်ပြုခံထားရသည်။ အသစ်ထွက်ရှိလာသည့် လျှပ်စစ်စက်ဘီးနှင့်အတူ ယခုအခါ ၎င်းအမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်း၏ကျွမ်းကျင်မှုကို ပိုမိုတတ်နိုင်လောက်သည့် အမျိုးအစားသို့ ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ တန်ဖိုးနည်းမော်ဒယ်သည် ကုမ္ပဏီ၏ အရည်အသွေးမြင့် ထုတ်လုပ်ရေးတွင် ရှိနေသေးသည်။ လုပ်ဆောင်ချက်အမျိုးအစားတွင် အခြားပြိုင်ဘက်များကို အနိုင်ယူနိုင်ပုံရသည်။
၎င်းတွင် သမားရိုးကျ အဆင့်မြှင့်ထားသော စိန်ဘောင် သို့မဟုတ် အသုံးပြုရ ပိုမိုလွယ်ကူသော အောက်အဆင့် ရွေးချယ်မှု ပါရှိသည်။ ဘောင်ပုံစံ နှစ်မျိုးလုံးကို အမျိုးမျိုးသော စီးနင်းသူများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် အရွယ်အစား နှစ်မျိုးဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ ယနေ့ခေတ် လျှပ်စစ်စက်ဘီးအများစုသည် ကြီးမားသော မော်တာများနှင့် ဘက်ထရီများပါသည့် အကြီးစား မော်ဒယ်များဖြစ်သော်လည်း၊ ပခုံးပေါ်တင်၍ လှေကားပေါ်မှ ခုန်ချနိုင်သော လျှပ်စစ်စက်ဘီး။
ပေါ့ပါးသော မော်ဒယ်အသစ်သည် အလေးချိန် 41 ပေါင် (18.6 ကီလိုဂရမ်)သာ ရှိသည်။၎င်းသည် လျှပ်စစ်မဟုတ်သော ခေတ်မီပြုပြင်ထားသော ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အတော်လေး လေးလံသော်လည်း၊ ၎င်းသည် မြို့အများစုရှိ လျှပ်စစ်ဆိုင်ကယ်များ၏ ပျမ်းမျှထက် အဆမတန် နည်းပါးပါသည်။
ရိုးရှင်းသော ဒီဇိုင်းတွင် အရှိန်မြှင့်နိုင်သော လျှပ်စစ်အကူအညီနှင့် သမားရိုးကျ pedal assist ပါ၀င်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ စီးနင်းသူသည် မိမိအလိုရှိသလောက် သို့မဟုတ် အနည်းငယ်အားစိုက်ထုတ်နိုင်သည်။
ကြော့ရှင်းပြီး ရိုးရှင်းသော ဒီဇိုင်းသည် စွမ်းဆောင်ရည် စက်ဘီးအမြစ်များကို အမှတ်ရနေသော်လည်း အားသွင်းထားသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်-မှုတ်သွင်းထားသော ဂျီဩမေတြီဘောင်သည် သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းရန် နေရာလွတ်ရှိစဉ်တွင် ပိုမိုကြမ်းတမ်းသော စီးနင်းစတိုင်ကို ရရှိစေပါသည်။ ဖုံးကွယ်ပြီး အားကောင်းသည့် အင်ဂျင်ဖြင့် မြို့တွင်း ခရီးသွားပါ။ အရှိန်မြှင့်စက်နှင့် စက်ဘီးနင်း အထောက်အကူပြု ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသည်။ သို့မဟုတ် အချို့သော စိန်ခေါ်မှုများကို ရှာဖွေနေပါက သင့်ကိုယ်ပိုင် ခွန်အားနှင့် မောင်းနှင်ရန် ဆန္ဒကို အသုံးပြုပါ။
မောင်းနှင်သူအား မောင်းရထားကို ရွေးချယ်ခွင့်ပြုရန်အတွက် single-speed version (စျေးနှုန်း $1,199) သို့မဟုတ် 7-speed version (စျေးနှုန်း $1,299) ကို ပေးဆောင်ပါသည်။
350 ဝပ် နောက်ဘက်ဗဟို မော်တာသည် စက်ဘီးအား အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 20 mph (32 km/h) ဖြင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ Class 2 စည်းမျဉ်းဘောင်အတွင်း လျှပ်စစ်စက်ဘီးများကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။
700C ဘီးများပေါ်တွင် လှိမ့်ပြီး single-speed သို့မဟုတ် 7-speed mechanical disc brakes ဖြင့် ရွေ့လျားသည်။
LED မီးကို စက်ဘီးတွင် ပေါင်းစပ်ထားပြီး လက်ကိုင်ဘားတွင် တောက်ပသော ရှေ့မီးပါရှိပြီး နောက်နောက်မီးအား နောက်ထိုင်ခုံပြွန်အတွင်း တိုက်ရိုက်တည်ဆောက်ထားသည် (ထိုင်ခုံပြွန်မှ နောက်ဘီးအထိ ဆန့်သောဖရိန်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု)။
ဤသည်မှာ ယခင်က ကျွန်ုပ်တို့မြင်ဖူးသည့် ဆွဲငင်မှုဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ စက်ဘီးနောက်ဘက်တွင် တွဲလောင်းကျနေသော နောက်မီးများ မပါရှိပါ။ အနောက်ထောင့်မှကြည့်သည့်အခါ စက်ဘီးတစ်ဖက်ကိုလည်း အလင်းပေးနိုင်သည်။
ပေါင်အနည်းငယ် သက်သာအောင် ကူညီပေးနိုင်သည့် နည်းလမ်းတစ်ခုမှာ ဘက်ထရီ 360Wh (36V 10Ah) အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည့် ပါဝါဖြင့် အနည်းငယ် သေးငယ်သွားခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ လော့ခ်ချနိုင်သော ဘက်ထရီကို ဖရိန်တွင် လုံးဝဝှက်ထားရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော်လည်း ၎င်းကို အားသွင်းရန်အတွက်လည်း ဖြုတ်တပ်နိုင်သည်။ စက်ဘီး။ ထို့ကြောင့်၊ ဤဒီဇိုင်းသည် အနည်းငယ်သေးငယ်သော စွမ်းရည်ရှိသော ဘက်ထရီ လိုအပ်ပါသည်။
လက်တွေ့ကမ္ဘာ စီးနင်းမှုဒေတာအပေါ်အခြေခံ၍ ရိုးသားပွင့်လင်းမြင်သာသော အကွာအဝေးသတ်မှတ်ချက်များဖြင့် အမြဲတမ်းကျော်တက်နေပြီး ယခုအကြိမ်သည် ချွင်းချက်မဟုတ်ပေ။ ကုမ္ပဏီက ဘက္ထရီသည် အကွာအဝေး မိုင် 20 (32 ကီလိုမီတာ) မောင်းနှင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ရွေးချယ်ထားသော pedal assist အဆင့်ပေါ်မူတည်၍ ဘက်ထရီသည် 22-63 မိုင် (35-101 ကီလိုမီတာ) အကြားရှိသင့်သည်။ အောက်တွင်ဖော်ပြထားသော pedal assist အဆင့်တစ်ခုစီနှင့် throttle-only စီးနင်းမှုအတွက် လက်တွေ့ကမ္ဘာစမ်းသပ်မှုများဖြစ်သည်။
စီးနင်းသူများသည် ဝဘ်ဆိုက်တွင် မှာကြားထားပြီးဖြစ်သော်လည်း ရွေးချယ်ခွင့်အားလုံးကို မရနိုင်ပါ။
Electrek သည် မကြာမီ သုံးသပ်ချက်အပြည့်အစုံအတွက် စက်ဘီးတစ်စီးကို ရရှိတော့မည်ဖြစ်သောကြောင့် သေချာစွာ ပြန်ကြည့်ပါ။
ဤနေရာတွင် အရေးကြီးသောတန်ဖိုးအချို့ရှိပြီး၊ ဘတ်ဂျက်အဆင့်ခရီးသည်စက်ဘီးနေရာသည် အဆင့်မြင့်ထုတ်ကုန်အချို့ကိုရရှိလာသည်ကိုတွေ့မြင်ရသည့်အတွက် အလွန်ဝမ်းသာပါသည်။
ရိုးရှင်းသောမြို့ပြလျှပ်စစ်စက်ဘီးများအတွက် စံပြအဖြစ်အသုံးပြုလေ့ရှိသည့် လျှပ်စစ်မြေအောက်ရထားစက်ဘီးကို ကျွန်ုပ်တကယ်နှစ်သက်သော်လည်း ၎င်းသည် ဤအင်္ဂါရပ်အချို့နှင့် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်မလားမသိပါ။ single-speed နှင့်တူသောစျေးနှုန်းဖြင့် သင်ပိုမိုရရှိနိုင်ပါသည် စတိုင်ကျသော ဒီဇိုင်း၊ စက်ဘီးအလေးချိန် 15%၊ ပိုကောင်းသော မျက်နှာပြင်၊ အလင်းရောင်နှင့် အပလီကေးရှင်း ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပံ့ပိုးမှု။သို့သော် 350W မော်တာနှင့် 360Wh ဘက္ထရီတို့ထက် သေးငယ်ပြီး မည်သည့်ကုမ္ပဏီမှ ကြီးမားသော ပြည်တွင်းဝန်ဆောင်မှုရွေးချယ်ခွင့်များကို ယှဉ်၍မရပါ။ ဒေါ်လာ 899 သည် နှိုင်းယှဉ်မှုပိုကောင်းပေလိမ့်မည်၊ လှပသော Aventon ဖရိန်များကို ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ယှဉ်နိုင်သော ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို ကုမ္ပဏီနှစ်ခုလုံးက မပြသခဲ့ဘဲ ၎င်းတို့၏ ဂဟေဆက်ခြင်းသည် အလွန်ချောမွေ့ပါသည်။
ဖရိန်ထဲထည့်ထားတဲ့ နောက်မီးတွေကို ကြိုက်ပေမယ့် duffel အိတ်က အလွယ်တကူ ပိတ်ဆို့နိုင်တော့မှာကို နည်းနည်းတော့ စိုးရိမ်မိပါတယ်။ ကျောပိုးအိတ်ပါတဲ့ စီးနင်းသူအရေအတွက်က အရမ်းနည်းပေမယ့် မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ထားနိုင်မယ်လို့ ထင်ပါတယ် Rack ၏နောက်ဘက်၊ ထို့နောက်အဆင်ပြေလိမ့်မည်။
စက်ဘီးပေါ်ရှိ စံကိရိယာများအဖြစ် စင်များ သို့မဟုတ် ရွှံ့အကာများ မပါဝင်ကြောင်း မှတ်သားထားရပါမည်။
ဒါပေမယ့် ခြုံပြောရရင်တော့ ဒီနေရာမှာ အရေးကြီးတဲ့တန်ဖိုးတစ်ခုရှိတယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်၊ ဒီစက်ဘီးက အောင်နိုင်သူနဲ့တူပါတယ်။ သူတို့ဟာ အလွတ်တန်းနဲ့ အကာအရံတွေပေါ်မှာ ပစ်ချလိုက်ရင် တကယ့်ကို ချိုမြိန်တဲ့ စျေးတစ်ခုပါပဲ။ ဒါပေမယ့် ကိုယ်လုံးတီးကားနဲ့တောင်မှ၊ ငါ့ကိုကြည့်ကောင်းတယ်!
ကိုယ်ပိုင်လျှပ်စစ်ကားဝါသနာအိုး၊ ဘက်ထရီ nerd နှင့် နံပါတ်တစ်အရောင်းရဆုံး DIY Lithium Battery၊ DIY Solar နှင့် Ultimate DIY Electric Bike Guide တို့ကို ရေးသားသူဖြစ်သည်။