ပစ္စည်းကိရိယာအားလုံးပါပေမယ့် E-Trends Trekker က ပိုဈေးကြီးတဲ့ E-MTB ပြိုင်ဘက်တွေနဲ့ ဘယ်လိုယှဉ်ပြိုင်ရမလဲဆိုတာ သိလား။
အကောင်းဆုံးလျှပ်စစ်တောင်တက်စက်ဘီးများဝယ်ယူရန် ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းညွှန်ချက်ကိုကြည့်လျှင် အဓိကထုတ်လုပ်သူအများစုသည် စီးရီးကိုလျှပ်စစ်ဖြင့်ထုတ်လုပ်သည့်အခါ တောင်တက်စက်ဘီးရောင်စဉ်၏အဆင့်မြင့်အပိုင်းကို အာရုံစိုက်နေကြသည်ကို သင်လျင်မြန်စွာသဘောပေါက်လာပါလိမ့်မည်။ E-Trends Trekker သည် ကွဲပြားသောချဉ်းကပ်မှုကိုယူသည်။ ၎င်းသည် အားတစ်ကြိမ်သွင်းရုံဖြင့် မိုင် ၃၀ ခန့် ပြုံးရွှင်စေနိုင်သော hard-tailed လျှပ်စစ်တောင်တက်စက်ဘီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ လျှပ်စစ်အထောက်အကူပြုအသုံးပြုသူများသည် UK တွင် တရားဝင်အမြန်နှုန်း တစ်နာရီလျှင် မိုင် ၁၅.၅ အထိရောက်ရှိနိုင်သည်။
7.5Ah ဘက်ထရီကို စက်ဘီး၏ အောက်ပြွန်တွင် သပ်ရပ်စွာ ဖွက်ထားသော်လည်း ပူးတွဲပါသော သော့ကို ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် ဖယ်ရှားနိုင်ပြီး အိမ်၊ ရုံးခန်း သို့မဟုတ် ကားဂိုဒေါင်ရှိ ပလပ်ပေါက်တွင် ပလပ်ထိုးပြီးနောက် အိမ်သုံးပလပ်ပေါက်မှ နာရီပိုင်းအတွင်း လေးငါးရက်အတွင်း အားအပြည့်သွင်းနိုင်ပါသည်။
ဒါပေမယ့် လူအများစုက စက်ဘီးရဲ့ပုံပန်းသဏ္ဌာန်ကို အခြေခံပြီး စက်ဘီးတွေကို ဝယ်ယူကြတာကြောင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များကို သိပ်ပြီး မစဉ်းစားကြတော့ဘူး မဟုတ်လား။ ဒီကိစ္စနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ဗြိတိန်စက်ဘီးအမှတ်တံဆိပ် E-Trends က လက်ခံကျင့်သုံးတဲ့ “အနက်ရောင်အားလုံး” နည်းလမ်းဟာ အတော်လေး ဘေးကင်းတဲ့ နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး လူအများစုကလည်း လက်မလျှော့သင့်ပါဘူး။ ဒါပေမယ့် စက်ဘီးစီးရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ကျွန်တော် တစ်ပတ်ကြာ သိရှိခဲ့ရပြီး ဘယ်သူမှ အကောင်းဆုံးလျှပ်စစ်စက်ဘီးလို့ မခေါ်ကြပေမယ့် ဒီလမှာတောင် E-Trends လိုအပ်ချက်တွေ အများကြီး ပါရှိတယ်ဆိုတာ ရှင်းပြဖို့ လုံလောက်ပါတယ်။
ဒီမှာ ပိုက်ဆံအများကြီးသုံးလို့ရပေမယ့် စီးရတာတော့ မကောင်းဘူး။ သေးငယ်ပြီး ပျက်စီးလွယ်တဲ့ LCD မျက်နှာပြင်ကနေတစ်ဆင့် ခြေနင်းအကူအညီပေးတဲ့ မုဒ်သုံးမျိုးကို အသုံးပြုနိုင်ပါတယ်။ ဒီခလုတ်ကိုနှိပ်တာက ထင်သလောက် မလွယ်ကူပါဘူး။
ပိုပြီးစိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေတာက E-Trends Trekker က လျှပ်စစ်စက်ဘီးရဲ့ crank ကို ပထမဆုံးအကြိမ်လှည့်ချင်တဲ့အခါ - ဒီလိုအပန်းဖြေ/သွားလာရေးစက်အတွက်တောင် လိုအပ်တဲ့ torque ကို မပေးစွမ်းနိုင်တာပါပဲ။ ဒီ surge က စက်ဘီးရဲ့ ၂၂ ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်ကို စတင်လည်ပတ်ပြီး ရွှေ့ဖို့ ပိုလွယ်ကူစေပေမယ့် ဒီမှာ ရှာမတွေ့ပါဘူး။
ပိုဆိုးတာက လျှပ်စစ်အကူအညီက ထူးဆန်းတဲ့အချက်ကနေ စတင်တာပါ။ တွန်းအားသိပ်မရဘဲ ရုတ်တရက် ဝင်လာတာကို ကျွန်တော် မကြာခဏ တွေ့ရှိရတတ်ပါတယ်။ တစ်ခါတလေ ကျွန်တော် စက်ဘီးနင်းတာ ရပ်လိုက်ပြီးနောက်မှာတောင် ဒါက စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပါတယ်။
ပေါင် ၉၀၀ အောက် e-bikes တွေထဲမှာ Angell e-bike ဒါမှမဟုတ် အနာဂတ် GoCycle G4i လိုမျိုး အလွန်ချောမွေ့ပြီး ထိန်းချုပ်နိုင်တဲ့ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်တဲ့ အကူအညီကို ဘယ်သူမှ မျှော်လင့်လို့ မရပါဘူး။ ဒါပေမယ့် Trekker က ပိုကောင်းအောင် လုပ်သင့်တယ်။
ဤသဘောသဘာဝရှိသော လျှပ်စစ်စက်ဘီးများစွာအတွက် လူအင်အားနှင့် လျှပ်စစ်အကူအညီကြားတွင် ကောင်းမွန်သောနေရာတစ်ခုရှိသည်။ စီးနင်းသူသည် ၎င်း၏ခြေထောက်များကို ညင်သာစွာလှည့်နိုင်ပြီး သတ်မှတ်ထားသောအမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်ရန် လျှပ်စစ်မော်တာ၏စွမ်းအားကို ဟန်ချက်ညီအောင်ထိန်းထားနိုင်သည်။ လျှပ်စစ်မော်တာများကို ရံဖန်ရံခါ သယ်ယူပို့ဆောင်ရသောကြောင့် E-Trends Trekker တွင် ဤရည်မှန်းချက်ကို အောင်မြင်ရန် အလွန်ခက်ခဲပါသည်။
ဂီယာအနေနဲ့ကတော့ Shimano ရဲ့ ခုနစ်ချက်ထိုး ဂီယာဖြစ်ပြီး အမှတ်တံဆိပ်ရဲ့ R:7S Rove ဂီယာလီဗာပါရှိပါတယ်။ ဂီယာကို အပေါ်အောက် ရွှေ့ဖို့အတွက် လက်ကိုင်ဘားမှာ တပ်ထားတဲ့ ဂီယာလီဗာကို လှည့်ရပါတယ်။ ဒါတွေက ဘောင်းဘီရှည်တွေဖြစ်လို့ မီးမလောင်ဘဲ ဂီယာပေါ်မှာ ထိုင်ထားဖို့ မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။
တကယ်တော့၊ ပုံမှန်အားဖြင့် အသုံးပြုနိုင်တဲ့ ဂီယာသုံးခုပဲ ရှိနိုင်တယ်ဆိုတာ ကျွန်တော် တွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်၊ အမြင့်ဆုံးနဲ့ အနိမ့်ဆုံးဂီယာတွေ အပါအဝင်ပေါ့၊ ပြီးတော့ ဂီယာက အလယ်တစ်နေရာမှာပါ။ အိမ်မှာ Shimano ရဲ့ setting တွေကို အသေးစိတ် ချိန်ညှိဖို့ ကြိုးစားပေမယ့် စိတ်မရှည်တော့ဘူး။ ပိုပြီး သွားလာရေးအတွက် ဂီယာသုံးခုက လုံလောက်တဲ့ပုံပါပဲ။
စတိုင်လ်အကြောင်း ခဏပြန်ပြောရရင် “unisex” (စိမ်ထားတဲ့) crossbar က တချို့လူတွေအတွက် စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စရာဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာအရတော့ စက်ဘီးစီးပြီး ဆင်းဖို့ ပိုအဆင်ပြေတယ်လို့ပဲ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော့်ခြေထောက်တွေက တိုနေလို့လည်း ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ကျန်စက်ဘီးရဲ့ ကျန်အပိုင်းတွေက သိပ်မထူးခြားပါဘူး၊ မသိတဲ့ ဒါမှမဟုတ် ဈေးသက်သာတဲ့ အမှတ်တံဆိပ်တွေ အများကြီးက အပြီးသတ်ပစ္စည်းတွေ ပေးနေပါတယ်။ Prowheel ရဲ့ ပါးလွှာတဲ့ cranks၊ အမှတ်တံဆိပ်မပါတဲ့ ရှေ့ forks နဲ့ ကျွန်တော်တစ်ခါမှ မကြားဖူးတဲ့ တရုတ်ထုတ်လုပ်သူတွေဆီက အရမ်းစျေးပေါတဲ့ တာယာတွေက ယုံကြည်မှုကို တကယ်မလှုံ့ဆော်ပေးပါဘူး။
မကြာသေးမီက T3 မှာရှိတဲ့ လျှပ်စစ်စက်ဘီးဝါသနာရှင်တစ်ဦးက ပေါင် ၁၀၀၀ အောက်ရှိတဲ့ Pure Flux One စက်ဘီးကို စမ်းသုံးကြည့်ပြီး သူ့ရဲ့ဖက်ရှင်ကျတဲ့ပုံစံကို မှတ်ချက်ပေးခဲ့ပါတယ်။ ဒါက မှန်ပါတယ်၊ ပြီးတော့ တကယ်ကို ကြည့်ကောင်းပါတယ်။ E-Trends Trekker မှာ ရှေ့ခက်ရင်းနဲ့ ဘက်ထရီပါရှိပေမယ့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာခါးပတ်မောင်းနှင်မှုနဲ့ အဖြူရောင်လင်းလက်မှုက အရည်အသွေးမြင့်ထုတ်ကုန်တစ်ခုလို ချက်ချင်းထင်ရစေပြီး ပိုပြီးခံစားရစေပါတယ်။
လမ်းကြမ်းနောက်ပြောင်မှုတွေနဲ့ ပတ်သက်လို့ကတော့ အတုအယောင်ခလုတ်တာယာတွေက တစ်ခုခုညွှန်ပြနေနိုင်ပေမယ့် ကျွန်တော်ကတော့ ဒါကို အကြံပြုလိုပါတယ်။ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်မှာ မောင်းနှင်မှုမုဒ်တွေ အများကြီးမပါဝင်ဘဲ ရှေ့ဘီးတွေ မြေပြင်ကနေ ပြုတ်ကျတဲ့အခါ ရှေ့ဘီးတွေရဲ့ အလေးချိန်အောက်မှာ လုံးဝပြုတ်ကျသွားပါတယ်။ စက်ဘီးနင်းနေရသလို ခံစားရစေပြီး စက်ဘီးကို ထိခိုက်မိသလို ခံစားရစေပါတယ်။ ဒါက တောင်စောင်းကနေ ပို့ချင်တဲ့ အရာမျိုး မဟုတ်ပါဘူး။ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းက ပြိုကွဲသွားနိုင်တာကြောင့်နဲ့ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းက တောင်ထိပ်ကို ပြန်မသွားနိုင်အောင် ဖြစ်စေနိုင်လို့ပါ။
အလုံးစုံပြောရရင် E-Trends Trekker ဟာ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ဝယ်ယူမှုလမ်းညွှန်မှာပါတဲ့ တခြား eMTB အများစုထက် အများကြီးစျေးသက်သာပေမယ့် စွမ်းဆောင်ရည်ပိုင်းမှာလည်း ညံ့ပါတယ်။ ချိတ်ဆက်မှုနည်းလမ်းမရှိ၊ မီးလုံးတွေမပါ၊ အခြေခံကွန်ပျူတာတစ်လုံးနဲ့ အရေးကြီးဆုံးကတော့ ထူးဆန်းတဲ့နည်းလမ်းနဲ့ ပါဝါထုတ်ပေးတဲ့ မော်တာတစ်လုံးပါတာကြောင့် စီးနင်းရတာ မနှစ်မြို့ဖွယ်ဖြစ်စေပါတယ်။
၎င်းသည် သွားလာရေးနှင့် အပန်းဖြေစီးနင်းမှုအတွက် သင့်လျော်သော်လည်း၊ အထူးသဖြင့် လျှပ်စစ်စက်ဘီးကို တစ်ခါမှ မစီးဖူးသူများအတွက် သင့်လျော်သော်လည်း၊ အလွန်ခက်ခဲသောအရာများ သို့မဟုတ် လမ်းကြမ်းများကို ကိုင်တွယ်ရန် လုံလောက်သော စွမ်းရည်မရှိပါ။ ဤစက်ဘီး၏ အရေးကြီးဆုံးပစ်မှတ်မှာ တောင်နှင့် သစ်တောလမ်းကြောင်းများအနီးတွင် နေထိုင်သူများထက် တောင်ကုန်းများနှင့် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများအနီးတွင် နေထိုင်သူများ ဖြစ်နိုင်သည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ကတ္တရာလမ်းပေါ်ရှိ မြန်နှုန်းမြင့် အတားအဆီးများနှင့် အပေါက်များ၏ တဆစ်ဆစ်ကို သက်သာစေနိုင်ပြီး ဂီယာများသည် သင့်အား တောင်ကုန်းများတက်ရန် ကူညီပေးနိုင်သည် - သို့သော်၊ လျှပ်စစ်စက်ဘီး၏ အယူအဆမှာ မော်တာကို သင့်အတွက် လုပ်ဆောင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်း ဖြစ်သည်။
ပေါင် ၁၀၀၀ အောက်နဲ့ ပိုကောင်းတဲ့ လျှပ်စစ်စက်ဘီးတွေ ရှိပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် လုပ်ဆောင်ချက်တွေ နည်းပါတယ်၊ ပိုမများပါဘူး။ ကျွန်တော့်အတွက်တော့ ဒီ E-Trends E-MTB ရဲ့ သာမန်စွမ်းဆောင်ရည်က များလွန်းပါတယ်၊ ပြီးတော့ ကျွန်တော် တစ်ပတ်ထက်ပိုပြီး စီးရင် အရာအားလုံး မှားယွင်းသွားနိုင်တယ်လို့ ထင်ပါတယ်။
E-Trends Trekker ကို Amazon UK မှာ £895.63 နဲ့ ရနိုင်ပြီး အခုထိတွေ့ဖူးသမျှထဲမှာ အသက်သာဆုံးပါပဲ။
ဝမ်းနည်းစရာကောင်းတာက E-Trends ဟာ UK မှာ ရုံးချုပ်ရှိတဲ့ ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်တာကြောင့် Trekker ကို လက်ရှိမှာ တခြားဈေးကွက်တွေမှာ မရရှိနိုင်သေးပါဘူး။
Leon ဟာ မော်တော်ကားနဲ့ စားသုံးသူနည်းပညာတွေအကြောင်း သူထုတ်ဖော်ပြောကြားလိုတာထက် ပိုကြာအောင် ရေးသားနေခဲ့ပါတယ်။ နောက်ဆုံးပေါ် ကြံ့ခိုင်ရေးဝတ်ဆင်နိုင်တဲ့ ကိရိယာတွေနဲ့ အားကစားကင်မရာတွေကို မစမ်းသပ်ဘူးဆိုရင် သူ့ရဲ့မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို တဲထဲမှာ အလှဆင်ထားမှာ ဒါမှမဟုတ် တောင်တက်စက်ဘီး/လှိုင်းစီးဘုတ်/တခြားအစွန်းရောက်ပစ္စည်းတွေပေါ်မှာ မိမိကိုယ်ကိုသတ်သေဖို့ မကြိုးစားမှာ ဖြစ်ပါတယ်။
ပါဝါကြိုးတိုင်းက သင့်ရဲ့တူးဖော်မှုအတွက် အခွင့်အလမ်းတွေ ပိုမိုဖန်တီးပေးနိုင်မှာ မဟုတ်ပေမယ့် အားနည်းချက်တွေလည်း ရှိပါတယ်။ အားသာချက်နဲ့ အားနည်းချက်တွေကို ကျွန်ုပ်တို့ ချိန်ဆကြည့်ပါမယ်။
Carrera Impel သည် နှစ်ဆဈေးကြီးသော စမတ်ကျပြီး ကောင်းမွန်စွာတည်ဆောက်ထားသော လျှပ်စစ်စက်ဘီးဖြစ်သည်။
Ice Barrel က ကတိပေးထားတဲ့အတိုင်း လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး စတိုင်ကျတဲ့ပုံပေါက်ပေမယ့် ပိုစျေးသက်သာတဲ့ ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုတော့ ရှိကိုရှိရမယ်
Yale Maximum Security Defender U lock with Cable သည် “Diamond” sales ဘေးကင်းရေးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိသော အလွန်တန်ဖိုးရှိသော စက်ဘီးသော့တစ်ခုဖြစ်သည်။
ဈေးနှုန်းသက်သာပေမယ့် ဒီပေါ့ပါးတဲ့ ပြိုင်ကားက ဈေးနှစ်ဆတန်တဲ့ စက်ဘီးတစ်စီးကို သယ်ဆောင်ဖို့ လုံလောက်ပါတယ်။
Ivan က သူဟာ တစ်နှစ်အတွင်း ပေါင် ၁၀၀ (၄၅ ကီလိုဂရမ်) လျှော့ချနိုင်ခဲ့ပြီး နောက်ဆုံးမှာတော့ ၂၀၂၁ ခုနှစ် ဘာလင်မာရသွန်မှာ Zwift အသိအမှတ်ပြု အားကစားသမားတစ်ယောက်အနေနဲ့ ပါဝင်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်ခဲ့တယ်လို့ T3 ကို ပြောပြခဲ့ပါတယ်။
T3 သည် နိုင်ငံတကာ မီဒီယာအုပ်စုတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဦးဆောင်ဒစ်ဂျစ်တယ်ထုတ်ဝေသူဖြစ်သော Future plc ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ကုမ္ပဏီဝက်ဘ်ဆိုက်သို့ ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုပါ။ © Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA။ မူပိုင်ခွင့်အားလုံးကို သိမ်းဆည်းထားသည်။ အင်္ဂလန်နှင့် ဝေလကုမ္ပဏီ မှတ်ပုံတင်နံပါတ် 2008885။