လျှပ်စစ်စက်ဘီးများသည် ယခုနှစ်တွင် ရေပန်းစားလာခဲ့သည်။ ၎င်းအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏စကားလုံးကို သင်လက်ခံရန်မလိုအပ်ပါ - လျှပ်စစ်စက်ဘီးရောင်းအားနံပါတ်များသည် ဇယားကွက်များမဟုတ်ကြောင်း သင်တွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။
e-bikes များကို စားသုံးသူများ စိတ်ဝင်စားမှု တိုးလာကာ လူသွားလမ်းနှင့် ဖုန်များပေါ်တွင် စီးနင်းသူများ ပိုများလာသဖြင့် e-bikes သည် ယခုနှစ်အတွင်း ကြည့်ရှုသူ သန်းဆယ်နှင့်ချီသော e-bike သတင်းများကို ယူဆောင်လာကာ စက်မှုလုပ်ငန်း၏ စွဲလန်းမှုကို သက်သေပြနေပါသည်။ ယခု ကျွန်ုပ်တို့ ကြည့်ရှုလိုက်ပါသည် တစ်နှစ်တာ၏အကြီးမားဆုံး e-bike သတင်းဇာတ်လမ်းများကိုပြန်ပြောင်းပါ။
၎င်း၏အမြင်ကို e-bike စတင်လိုက်သောအခါတွင်၊ လျင်မြန်သော e-bike သည် e-bike ၏ လက်ရှိတရားဝင် အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်နှင့် ကိုက်ညီမည်မဟုတ်ကြောင်း ကောင်းစွာသိရှိခဲ့သည်။
အားကောင်းသောမော်တာသည် မြောက်အမေရိက၊ ဥရောပ၊ အာရှနှင့် သမုဒ္ဒရာပိုင်းရှိ နိုင်ငံတိုင်းနီးပါးတွင် လျှပ်စစ်စက်ဘီးများ၏ ပုံမှန်တရားဝင် ကန့်သတ်ချက်ထက် အဆမတန် 60 ကီလိုမီတာ (တစ်နာရီ 37 မိုင်) နှုန်းသို့ ရောက်ရှိနိုင်သည်။
ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်းကို စမတ်ဖုန်းအက်ပ်တစ်ခုမှတစ်ဆင့် နည်းပညာပိုင်းအရ ပြုပြင်ပြောင်းလဲနိုင်ပြီး၊ ၎င်းကို ဒေသန္တရအမြန်နှုန်းစည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ 25-45 km/h (15-28 mph) မှ မည်သည့်နေရာတွင်မဆို လျှော့ချနိုင်သည်။အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ချိန်ညှိရန် geofencing ကိုအသုံးပြု၍ ကိုယ်ပိုင်လမ်းများနှင့် လမ်းများပေါ်တွင် အရှိန်အပြည့်သွားနိုင်ပြီး အများသူငှာဝင်ရောက်သည့်အခါ စက်ဘီးကို ဒေသအမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်သို့ အလိုအလျောက်ပြန်ကျသွားစေသည် ။ လမ်းများ။တနည်းအားဖြင့်၊ မြို့လယ်တွင် အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်သည် နိမ့်သွားနိုင်သည်၊ ထို့နောက် စီးနင်းသူသည် ပိုကြီးသော၊ ပိုမြန်သော လမ်းမကြီးပေါ်သို့ ခုန်ဆင်းသောအခါ အလိုအလျောက် အရှိန်တိုးလာနိုင်သည်။
ဒါပေမယ့် သူဘာတွေလုပ်နေလဲဆိုတာကို ကောင်းကောင်းသဘောပေါက်ပြီး e-bike concept က ပိုမြင့်တဲ့အမြန်နှုန်းနဲ့ ပိုအစွမ်းထက်တဲ့ ထုတ်ကုန်တွေပါဝင်ဖို့ e-bike စည်းမျဉ်းတွေကို အပ်ဒိတ်လုပ်ခြင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး အားပေးစကားပြောဆိုမှုတွေအကြောင်း ပိုပြောလာပါတယ်။ ကုမ္ပဏီက ရှင်းပြထားတဲ့အတိုင်း
"မော်ဂျူလာအမြန်နှုန်း သဘောတရားဖြင့် အဆိုပါယာဉ်များအတွက် တည်ဆဲဥပဒေဘောင်တစ်ခုမှ မရှိသောအခါ၊ ယာဉ်များသည် ထိုကဲ့သို့သော ဥပဒေများကို အကောင်အထည်ဖော်ရာတွင် လွယ်ကူချောမွေ့စေရန် ချမှတ်ထားသောကြောင့် ဤသဘောသဘာဝအတိုင်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာပါသည်။"
e-bikes ၏ မြန်နှုန်းမြင့်ပြီး ဘူမိကာရံနိုင်မှုစွမ်းရည်များသည် ထင်ရှားသည့်အရာများမဟုတ်ပါ။ e-bike တွင် 2,000 Wh ဘက်ထရီကိုလည်း တပ်ဆင်ပေးထားပြီး၊ ယနေ့ခေတ်တွင် ပျမ်းမျှဘက်ထရီ၏ စွမ်းရည်ထက် 3-4 ဆခန့် ပိုမိုများပြားသည့် e-bike အီး-စက်ဘီးများ။
e-bike သည် အနိမ့်ဆုံး ပါဝါမုဒ်တွင် ၃၀၀ ကီလိုမီတာ (၁၈၆ မိုင်) အကွာအဝေးတွင် စက်ဘီးနင်းနိုင်မည်ဟု ကုမ္ပဏီက အခိုင်အမာဆိုသည်။
မသိသေးရင် အပတ်စဉ် ကော်လံတစ်စောင် ရေးနေတယ် အရမ်းချစ်တယ် မုန်းသည်ဖြစ်စေ။
စီးရီးသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အကြီးဆုံးစျေးဝယ်ဆိုက်တွင် ရယ်စရာကောင်းသော၊ မိုက်မဲသော သို့မဟုတ် ဒေါသထွက်ဖွယ်လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးကို ရှာတွေ့ခဲ့သော ဉာဏ်ကောင်းသော ကော်လံတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အမြဲတမ်းကောင်းမွန်သည်၊ ထူးဆန်းသည်၊ သို့မဟုတ် နှစ်မျိုးလုံးရှိသည်။
ဒီတစ်ခါမှာတော့ စီးနင်းသူသုံးဦးအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ အထူးစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ လျှပ်စစ်စက်ဘီးတစ်စီးကို တွေ့ခဲ့ပါတယ်။ အရမ်းထူးဆန်းတဲ့ ဒီဇိုင်းဖြစ်ပေမဲ့ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ ယာဉ်မောင်းတစ်ယောက်ကတော့ $750 စျေးနှုန်းအပြင် အခမဲ့ ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ပါတယ်။
၎င်းသည် 384 Wh သာရှိသော "စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်ဘက်ထရီ" ရွေးချယ်မှုအတွက်ဖြစ်သည်။ သို့သော် 720 Wh၊ 840 Wh သို့မဟုတ် ရယ်စရာကောင်းသော 960 Wh ပက်ကေ့ဂျ်အပါအဝင် စျေးနှုန်း $1,000 ထက်မပိုဘဲ သင်ရွေးချယ်နိုင်သည်။ .
ဒါပေမယ့် ဒီအရာရဲ့လက်တွေ့က တကယ်ကို အိမ်ပြန်ရောက်စေတယ်။ ထိုင်ခုံသုံးလုံး၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်အပြည့်၊ အိမ်မွေးတိရစ္ဆာန်လှောင်အိမ် (အိမ်မွေးတိရစ္ဆာန်အစစ်တွေအတွက် ဘယ်တော့မှ အသုံးမပြုသင့်ဘူးထင်တယ်)၊ ပြီးတော့ ဒီအရာက ပိုပြီးတော့ အသုံးဝင်ပါတယ်။
စက်ဘီး၊ နောက်ခြေနင်းများ၊ ရှေ့ခေါက်ခြေနင်းများ၊ ခေါက်ခြေနင်းများ (အခြေခံအားဖြင့် လူသုံးယောက်အတွက် ခြေထောက်တင်စရာနေရာများစွာ) နှင့် အခြားအရာများကို ခိုးယူခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် မော်တာလော့ခ်တစ်ခုတောင် ပါရှိပါသည်။
တကယ်တော့ ဒီလျှပ်စစ်စက်ဘီးလေးအကြောင်း ရေးပြီးရင် စွဲစွဲလန်းလန်းနဲ့ ရှေ့သွားဝယ်ခဲ့တယ်။ ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ်၊ Long Beach မှာရှိတဲ့ ကုန်တင်သဘောင်္မှာ လအတန်ကြာ သွားလာပြီးနောက် ရိုလာကိုစတာဖြစ်လာခဲ့တယ်။ နောက်ဆုံးတော့ ဆင်းသက်ပြီး သူ့မှာရှိတဲ့ ကွန်တိန်နာက “ကွဲ” ပြီး ငါ့စက်ဘီးက “မကယ်နိုင်တော့ဘူး”။
ကျွန်ုပ်တွင် ယခုလမ်းပေါ်တွင် အစားထိုးစက်ဘီးတစ်စီးရှိပြီး ဤစက်ဘီးသည် လက်တွေ့ဘဝတွင် မည်သို့လုပ်ဆောင်နိုင်သည်ကို ဤစက်ဘီးက သင့်အား မျှဝေနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။
တခါတရံတွင် အကြီးမားဆုံးသတင်းများသည် တိကျသောယာဉ်တစ်စီးအကြောင်းမဟုတ်သော်လည်း ရဲရင့်သောနည်းပညာအသစ်များအကြောင်းဖြစ်သည်။
Schaeffler သည် Freedrive ဟုခေါ်သော ၎င်း၏လျှပ်စစ်စက်ဘီးဒရိုက်-ဝါယာကြိုးစနစ်အသစ်ကို တင်ပြသောအခါတွင် ၎င်းသည် e-bike drivetrain မှ ကွင်းဆက် သို့မဟုတ် ခါးပတ်များကို လုံးဝဖယ်ရှားပေးသည်။
ခြေနင်းများတွင် နောက်ဘီးနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်မှုမျိုးမရှိသော်လည်း e-bike ၏ hub မော်တာများသို့ ပါဝါပို့လွှတ်သည့် ဂျင်နရေတာတစ်ခုအား ထုတ်ပေးပါသည်။
ဤသည်မှာ အလွန်တီထွင်ဆန်းသစ်ထားသော e-bike ဒီဇိုင်းများအတွက် တံခါးဖွင့်ပေးသည့် အလွန်စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်နိုင်သော ပထမဆုံးသော e-bikes တစ်ခုမှာ cargo e-bikes ဖြစ်ပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချိတ်ဆက်မှုမှတစ်ဆင့် စက်ဘီးနင်းသည့်ဒရိုက်ကို ချိတ်ဆက်ရန် မကြာခဏ အတားအဆီးဖြစ်စေသော၊ အကွာအဝေးတွင်ရှိပြီး စက်ဘီးနင်းခြင်းနှင့် အကြိမ်များစွာ အဆက်ပြတ်နေသည့် အနောက်မောင်းဘီးဆီသို့။
Eurobike 2021 တွင် အထူးကြီးမားသော ကုန်တင်အီလက်ထရွန်းနစ်စက်ဘီးပေါ်တွင် ဤဒရိုက်ကို တပ်ဆင်ထားသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ခဲ့ပြီး၊ အဖွဲ့သည် ဂီယာအကွာအဝေးတစ်လျှောက် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် ၎င်းအား ပြုပြင်နေဆဲဖြစ်သည်။
လူတွေက မြန်နှုန်းမြင့် လျှပ်စစ်စက်ဘီးတွေကို တကယ်ကြိုက်ကြပုံရတယ် ဒါမှမဟုတ် အနည်းဆုံးတော့ သူတို့အကြောင်း ဖတ်ရတာ ကြိုက်ကြပုံရတယ်။ 2021 ခုနှစ်အတွက် ထိပ်တန်း e-bike သတင်းငါးခုမှာ မြန်နှုန်းမြင့် e-bike နှစ်စီး ပါဝင်ပါတယ်။
ဒတ်ခ်ျအီလက်ထရွန်းနစ်စက်ဘီးထုတ်လုပ်သူ VanMoof သည် သင်ဘယ်ကုမ္ပဏီအပေါ် မူတည်ပြီး 31 mph (50 km/h) သို့မဟုတ် 37 mph (60 km/h) အရှိန်နှုန်းဖြင့် ရောက်ရှိမည့် မြန်နှုန်းမြင့် superbike ကို ကြေညာခဲ့သည်။ ကိုယ်စားလှယ် သို့မဟုတ် သတင်းထုတ်ပြန်ချက်ကို ဖတ်ပါ။
Full-suspension e-bike သည် အယူအဆတစ်ခုထက်မကသေးပါ။ အလွန်လျင်မြန်သော e-bike တစ်မျိုးကို ထုတ်လုပ်ရန် စီစဉ်ထားသော်လည်း ၎င်းသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် superbike ကို ဈေးကွက်သို့ အမှန်တကယ် ယူဆောင်လာမည်ဟု ပြောဆိုထားသည်။
စာအုပ်မှ စာမျက်နှာတစ်ခုကို ယူကာ ၎င်း၏ ရည်မှန်းချက်မှာ e-bike စည်းမျဉ်းများဆိုင်ရာ ဆွေးနွေးမှုများကို တိုးတက်စေရန်ဖြစ်သည်ဟုလည်း ဆိုထားသည်။
“ဒီစက်ဘီးက ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ပထမဆုံး စူပါဘီး၊ ပိုမြင့်တဲ့ အမြန်နှုန်းနဲ့ အကွာအဝေးကို ပိုရှည်တဲ့ e-bike ဖြစ်ပါတယ်။ဤမြန်နှုန်းမြင့် e-bike အသစ်သည် 2025 ခုနှစ်တွင် မြို့ကြီးများရှိ စကူတာများနှင့် ကားများကို လုံးဝအစားထိုးနိုင်မည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။
ကားများဖြင့် နေရာယူခြင်းမရှိပါက အများပြည်သူကို ဗဟိုပြုသည့် မူဝါဒများကို ပြန်လည်စဉ်းစားရန် ပြည်သူကိုဗဟိုပြုသော မူဝါဒများကို တောင်းဆိုပါသည်။ မဝေးတော့သော အနာဂတ်တွင် မြို့တစ်မြို့ မည်သို့မည်ပုံ ဖြစ်လာမည်ကို တွေးတောရန် စိတ်လှုပ်ရှားမိပါသည်။ မှန်ကန်သော အကူးအပြောင်းကိရိယာများကို တည်ဆောက်ခြင်းဖြင့် ပြောင်းလဲပါ။”
လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အခွန်ခရက်ဒစ်နှင့်ဆင်တူသော ဖက်ဒရယ်အခွန်ခရက်ဒစ်သည် ဖေဖော်ဝါရီတွင် စတင်အဆိုပြုခဲ့ပြီးကတည်းက ယခုနှစ်တွင် သတင်းကြီးခဲ့သည်။
အချို့က e-bike အခွန်ခရက်ဒစ်ကို ရှည်လျားစွာရိုက်ချက်တစ်ခုအဖြစ် မြင်ကြသော်လည်း၊ အဆိုပြုချက်တွင် အမှန်တကယ်မဲဖြင့် အောင်မြင်သွားသောအခါတွင် အဆိုပြုချက်သည် ယုံကြည်မှုများစွာရရှိခဲ့သည်။Build Back Better Act ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် အိမ်။
အခွန်ခရက်ဒစ်ကို $900 တွင်ကန့်သတ်ထားပြီး မူလစီစဉ်ထားသည့် $15,000 ကန့်သတ်ချက်မှ ကျဆင်းသွားပါသည်။ ၎င်းသည် $4,000 အောက် e-bikes များနှင့်သာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ မူလအစီအစဉ်သည် $8,000 အောက် စျေးနှုန်းရှိသော e-bikes များအတွက် အခွန်ခရက်ဒစ်ကို ကန့်သတ်ထားသည်။ အောက်ခြေကန့်သတ်ချက်အချို့ကို ကန့်သတ်ထားသည်။ စျေးကြီးသော e-bike ရွေးချယ်မှုများသည် ၎င်းတို့၏နေ့စဉ်ခရီးသည်တင်ကားများနေရာတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာကြာအောင် အစားထိုးနိုင်သည့် စျေးနှုန်းတွဲဆိုင်းများပါရှိသည်။
ဒေါ်လာ 1,000 အောက် စျေးနှုန်းရှိသော e-bike မော်ဒယ်များစွာ ရှိပါသေးသော်လည်း လူကြိုက်များသော e-bike အများစုသည် ဒေါ်လာ ထောင်ပေါင်းများစွာ ကုန်ကျပြီး ဆိုင်းငံ့ထားသော ဘောင်တစ်ခုနှင့် အံဝင်ခွင်ကျ ရှိနေသေးသည်။
ဖက်ဒရယ်အခွန်ခရက်ဒစ်တွင် e-bikes များပါ၀င်မှုသည် အများသူငှာနှင့် PeopleForBikes ကဲ့သို့သော အဖွဲ့များထံမှ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ထောက်ခံအားပေးမှုနှင့် စည်းရုံးမှုနောက်ဆက်တွဲဖြစ်သည်။
“Build Back Better Act ကို နောက်ဆုံးမဲခွဲဆုံးဖြတ်ရာမှာ စက်ဘီးနဲ့ e-bikes တွေအတွက် ငွေကြေးမက်လုံးအသစ်တွေနဲ့ ရာသီဥတုနဲ့ သာတူညီမျှမှုကို အဓိကထားတဲ့ အခြေခံအဆောက်အအုံတွေ မြှင့်တင်ပေးတဲ့အတွက် ရာသီဥတုနဲ့ ညီမျှတဲ့ အခြေခံအဆောက်အအုံတွေ မြှင့်တင်ပေးဖို့ ဆီးနိတ်ကို တိုက်တွန်းထားပါတယ်။ ဒီနှစ်ကုန်မှာ လူတိုင်းဟာ ဘယ်လိုပဲ ခရီးသွားနေနေ၊ ဘယ်နေရာမှာပဲဖြစ်ဖြစ် မိုဘိုင်းလ်ကို ထိန်းသိမ်းထားရင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချဖို့ ကြိုးပမ်းမှုတွေကို စတင်နိုင်မှာပါ။”
2021 တွင် စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရာ e-bikes အသစ်များစွာအပြင် နည်းပညာအသစ်များနှင့် တရားဝင် e-bikes များ ပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်းဆိုင်ရာ မေးခွန်းများကို တွန်းပို့နေပါသည်။
ထုတ်လုပ်သူများ စျေးကွက်သို့ အိုင်ဒီယာအသစ်များနှင့် မော်ဒယ်လ်သစ်များ ယူဆောင်လာနိုင်ခြင်းကြောင့် ယခုအခါ 2022 သည် ပြင်းထန်သော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြတ်တောက်မှုမှ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာသည့်အတွက် ပိုမိုစိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ကောင်းသော နှစ်ဖြစ်လာနိုင်သည်။
2022 မှာ e-bike လုပ်ငန်းမှာ ဘယ်လိုမြင်နိုင်မယ်လို့ ထင်ပါသလဲ။ အောက်မှာ comment ကဏ္ဍမှာ မင်းရဲ့ အတွေးအမြင်တွေကို နားထောင်ကြည့်ရအောင်။ လွမ်းဆွတ်စရာ ခရီးစဉ်လေး (12-24 လ) အတွက် မနှစ်က ထိပ်တန်း e-bike သတင်းကို ကြည့်ပါ။ 2020 ၏လွှမ်းခြုံ။