တောင်တက်စက်ဘီးနည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုရဲ့ နောက်ထပ်နယ်ပယ်က ဘာလဲ။ တောင်တက်စက်ဘီးတွေရဲ့ အလွန်အမင်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအမြန်နှုန်း နှေးကွေးသွားပုံရပါတယ်။ ကပ်ရောဂါရဲ့ သက်ရောက်မှုကြောင့်လည်း ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် ပြတ်လပ်မှုကြောင့် ထုတ်ကုန်အသစ်များစွာ ထုတ်လုပ်မှု နှောင့်နှေးခဲ့ရပေမယ့် ဘယ်လိုပဲဖြစ်ဖြစ် မကြာသေးခင်ကာလက ထွက်ရှိခဲ့တဲ့ စက်ဘီးအသစ်တွေဟာ သိသာထင်ရှားတဲ့ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုနဲ့ ပြောင်းလဲမှုတွေထက် ပိုပြီး “တိုးတက်” လာပါတယ်။

တောင်တက်စက်ဘီးတွေဟာ ဒစ်ဘရိတ်နဲ့ ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွေ မိတ်ဆက်တာလောက် မျက်စိကျစရာဖြစ်ဖို့ ခက်ခဲတဲ့အဆင့်ကို ရောက်နေပါပြီ။ ပြန်လည်ဖန်တီးမှုထက် သပ်ရပ်လှပမှုကို အာရုံစိုက်လာတဲ့ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်နဲ့ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု ကုန်းမြင့်တစ်ခုကို ကျွန်တော်တို့ ချဉ်းကပ်နေတယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။

Drivetrain နည်းပညာအသစ်က စိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းပေမယ့် Disc brakes နဲ့ suspension တွေ မိတ်ဆက်တာထက် ဆိုင်ကယ်ရဲ့ စီးနင်းမှုအတွေ့အကြုံအပေါ် သက်ရောက်မှုနည်းပါတယ်။

လျှပ်စစ်မော်ပက်တွေကော။ ဒါက လုံးဝကွဲပြားတဲ့မေးခွန်းတစ်ခုပါ၊ ဒါပေမယ့် ထုတ်ကုန်အသစ်တွေ အများကြီးပေါ်ထွက်လာနေတဲ့ နယ်ပယ်တစ်ခုလည်း ဖြစ်ပါတယ်။ ခေတ်မီတောင်တက်စက်ဘီးတွေဟာ အလွန်ရေပန်းစားပြီး eMTB တွေမှာ ဘက်ထရီ/မော်တာတွေ တီထွင်ဖို့ နေရာအများကြီးရှိနေသေးတာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရင် လျှပ်စစ်အကူအညီရဲ့ အနာဂတ်ဟာ အလားအလာကောင်းတွေရှိပါတယ်။ ကြိုက်သည်ဖြစ်စေ၊ မကြိုက်သည်ဖြစ်စေ လျှပ်စစ်မော်ပက်တွေဟာ ဈေးကွက်ရဲ့ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်လာပြီး အထူးသဖြင့် ပေါ့ပါးပြီး အလယ်အလတ်ပါဝါရှိတဲ့ မော်ဒယ်တွေအတွက် ပိုပြီးအသုံးများလာပါတယ်။

မကြာခင်မှာ တောင်တက်စက်ဘီးဒီဇိုင်းမှာ သိသာထင်ရှားတဲ့ ပြောင်းလဲမှုတွေ မရှိရင်တောင်မှ တိုးတက်မှုတွေအတွက် မျှော်လင့်ချက်တွေ လုံလောက်ပါတယ်။ သင်ဘယ်တော့မှ မသုံးချင်ပေမယ့် ချိန်ညှိနိုင်တဲ့ geometry ပါတဲ့ frame တွေက လူတွေကို ပိုဆွဲဆောင်နေဆဲပါ။ ကုမ္ပဏီအများစုဟာ သူတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင် built-in storage solution တွေကို တီထွင်နေကြတယ်လို့ ကျွန်တော်ယုံကြည်ပါတယ်။

ဒါပေမယ့် အခုချိန်ဟာ မကြာခင်မှာ ခေတ်မကုန်တော့မယ့် ကားတစ်စီးကို ဝယ်ယူဖို့ အချိန်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပါတယ်။