အိန္ဒိယလူမျိုးတွေရဲ့ နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်တွေအပေါ် ချစ်ခင်မှုဟာ အလွန်ကြီးမားပြီး အိန္ဒိယဟာ ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ ဖြစ်လာတယ်ဆိုတဲ့အချက်က ဒီအချက်ကို သက်သေပြနေပါတယ်။ အိန္ဒိယလူမျိုး သန်းပေါင်းများစွာဟာ စီးပွားရေးအရ တွက်ခြေကိုက်ပြီး မောင်းနှင်ရလွယ်ကူတာကြောင့် နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်တွေကို သူတို့ရဲ့ စံပြသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းအဖြစ် နှစ်သက်ကြပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ဒီကျယ်ပြန့်တဲ့ နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်ဈေးကွက်ရဲ့ နောက်ထပ်ဈေးကွက်ကဏ္ဍတစ်ခုဟာ တစ်နေ့တခြား တဖြည်းဖြည်း ရေပန်းစားလာနေပါတယ်။ ဒီအပိုင်းကတော့ လျှပ်စစ်နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်အပိုင်းပါ။
မကြာသေးမီက တစ်နိုင်ငံလုံးရှိ လျှပ်စစ်နှစ်ဘီးယာဉ်များ၏ ရောင်းအားသည် တစ်ပတ်လျှင် ၇၀၀ မှ ၅၀၀၀ ကျော်အထိ မြင့်တက်လာကြောင်း ဝန်ကြီးဌာနက ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။ ဤမှတ်တိုင်သည် ယခုနှစ် ဇွန်လအစောပိုင်းတွင် အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သော အစီအစဉ်၏ အပြောင်းအလဲတစ်ခုဖြစ်သည်ဟု ဝန်ကြီးဌာနက ယုံကြည်ပါသည်။
အထူးသဖြင့် ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း လုပ်ငန်းနှင့် အသုံးပြုသူများ၏ တုံ့ပြန်ချက်များကို ရရှိပြီးနောက်၊ အစီအစဉ်ကို ဇွန်လတွင် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခဲ့ပြီး ဒုတိယအဆင့်သို့ ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ အစီအစဉ်အရ အစိုးရသည် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ဝယ်လိုအားကို မြှင့်တင်ရန် ရူပီး ၁၀,၀၀၀ ကုဋေ ခွဲဝေပေးခဲ့သည်။ အစီအစဉ်သည် အများပြည်သူနှင့် မျှဝေသုံးစွဲသည့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အသုံးပြုမှုအား ပံ့ပိုးပေးရန်နှင့် အားသွင်း အခြေခံအဆောက်အအုံများ တည်ဆောက်ရာတွင် ကူညီရန် ရည်ရွယ်သည်။
အိန္ဒိယအစိုးရသည် မော်တော်ကားထုတ်လွှတ်မှုနှင့် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများအပေါ် မှီခိုမှုပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန်အတွက် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရေးကို မြှင့်တင်လျက်ရှိသည်။ အစီအစဉ်အောက်ရှိ ရန်ပုံငွေသည် လျှပ်စစ်သုံးဘီးဆိုင်ကယ် ၅၀၀,၀၀၀ စီး၊ လျှပ်စစ်နှစ်ဘီးဆိုင်ကယ် ၁ သန်း၊ လျှပ်စစ်ခရီးသည်တင်ကား ၅၅,၀၀၀ စီးနှင့် လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကား ၇၀၉၀ စီးကို ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်သည်။
၎င်း၏ နှစ်ကုန်သုံးသပ်ချက်တွင် “၂၀၂၁ ခုနှစ် ပြက္ခဒိန်နှစ်အတွင်း ၂၀၂၁ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် လျှပ်စစ်ယာဉ် စုစုပေါင်း ၁၄၀,၀၀၀ (လျှပ်စစ်နှစ်ဘီးပါယာဉ် ၁၁၉,၀၀၀၊ လျှပ်စစ်သုံးဘီးဆိုင်ကယ် ၂၀,၄၂၀ နှင့် လျှပ်စစ်လေးဘီးပါယာဉ် ၅၈၀) ရှိခဲ့သည်။ ၁၆ ရက်နေ့ မတိုင်မီ ချီးမြှင့်ခဲ့သော Fame အောက်ရှိ ၁၁ ကြိမ်မြောက်အဆင့်တွင် ဆုငွေပမာဏမှာ ၅ ဘီလီယံခန့်ဖြစ်သည်။ ယခုအချိန်အထိ Fame II သည် လျှပ်စစ်ယာဉ် ၁၈၅,၀၀၀ ကို လှုံ့ဆော်ပေးခဲ့ပြီးဖြစ်သည်” ဟု ဖော်ပြထားသည်။
ထပ်လောင်းပြောကြားရာတွင် “လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အားသွင်းစခန်းများ ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက်လည်း ၁၀ ကုဋေ ခွဲဝေပေးထားပါသည်။ India II သည် အထူးသဖြင့် ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း အတွေ့အကြုံများနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် အသုံးပြုသူများ၏ တုံ့ပြန်ချက်များကို အခြေခံ၍ ၂၀၂၁ ခုနှစ် ဇွန်လတွင် ဆောင်ရွက်ရန် စီစဉ်ထားပါသည်။ ပြန်လည်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခြင်း။ ပြန်လည်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခြင်းအစီအစဉ်သည် ကနဦးကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် လျှပ်စစ်ကားများ လူကြိုက်များလာစေရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။”
အစီအစဉ်၏ ပထမအဆင့်ကို ၂၀၁၅ ခုနှစ် ဧပြီလ ၁ ရက်နေ့တွင် စတင်ခဲ့ပြီး ၂၀၁၉ ခုနှစ် မတ်လ ၃၁ ရက်နေ့အထိ တိုးချဲ့ခဲ့သည်။ ၂၀၁၉ ခုနှစ် ဧပြီလ ၁ ရက်နေ့တွင် စတင်ခဲ့သော ဒုတိယအဆင့်ကို မူလက ၂၀၂၂ ခုနှစ် မတ်လ ၃၁ ရက်နေ့တွင် ပြီးဆုံးရန် စီစဉ်ထားသည်။ သို့သော် ဗဟိုအစိုးရသည် လျှပ်စစ်ယာဉ်များကို မြှင့်တင်ရန် ၎င်း၏ ရည်မှန်းချက်ကြီးမားသော အစီအစဉ်ကို ၂၀၂၄ ခုနှစ် မတ်လ ၃၁ ရက်နေ့အထိ နောက်ထပ် နှစ်နှစ် တိုးချဲ့ရန် စီစဉ်ထားသည်။
၂၀၂၁ ခုနှစ်ဟာ လျှပ်စစ်နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်တွေရဲ့ နှစ်ဖြစ်ပြီး ဒီနှစ်မှာ မိတ်ဆက်ခဲ့တဲ့ အကောင်းဆုံး လျှပ်စစ်စကူတာတွေကတော့ Simple One၊ Bounce Infinity၊ Soul နဲ့ Rugged တို့ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။ ထို့အပြင် Electric ဟာ ၂၀၂၁ ခုနှစ်မှာ လျှပ်စစ်စကူတာ ၆၅,၀၀၀ ကျော် ရောင်းချခဲ့ရတဲ့ အိန္ဒိယနိုင်ငံရဲ့ အရောင်းရဆုံး လျှပ်စစ်နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ် အမှတ်တံဆိပ် ဖြစ်လာခဲ့ပါတယ်။ ဒီနှစ်ဘီးတပ်ယာဉ် ဈေးကွက်ကဏ္ဍအတွက် ဂုဏ်ထူးဆောင်ဆုတွေထဲက တချို့လည်း ဖြစ်ပါတယ်။