သူသည် နည်းပညာ၊ သိပ္ပံနှင့် ဓာတ်ပုံပညာနှင့် ပတ်သက်သည့် အရာအားလုံးကို စိတ်ဝင်စားပြီး yo-yos ကစားခြင်းကို နှစ်သက်သည် (အားလုံးကို ပြသသည်)။သူသည် New York City တွင်နေထိုင်သော စာရေးဆရာဖြစ်သည်။ သူသည် နည်းပညာ၊ သိပ္ပံနှင့် ဓာတ်ပုံပညာနှင့်ပတ်သက်သည့်အရာအားလုံးကို စိတ်ဝင်စားပြီး အားလပ်ချိန်များတွင် yo-yos ကစားခြင်းကို နှစ်သက်သည်။ Twitter တွင် Follow လုပ်ပါ။
လျှပ်စစ်စက်ဘီးများကို ဖုံးကွယ်ထားသော မော်တာစနစ်များဖြင့် ပေါ့ပါးသောလျှပ်စစ်စက်ဘီးများကို ကိုယ်တိုင်ကိုယ်ကျ သုံးလေ့ရှိသော်လည်း၊ အဆိုပါ လျှပ်စစ်စက်ဘီးများတွင် မော်တာအားနည်းပြီး ဈေးတက်လေ့ရှိပါသည်။ တစ်ခါတရံတွင် ဘဏ်ကိုမချိုးဖျက်နိုင်သော အားကောင်းသည့် လျှပ်စစ်စက်ဘီးကိုသာ လိုချင်သော်လည်း ၎င်းကို မဖြစ်စေပါ။ အရည်အသွေးအတွက် ကြီးမားသော စွန့်လွှတ်အနစ်နာခံမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤအဆုံးသတ်တွင် ၎င်းသည် သင့်လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။
2019 ခုနှစ်တွင် စတင်ရောင်းချပြီးကတည်းက Lectric သည် US လျှပ်စစ်စက်ဘီးဈေးကွက်ကို မုန်တိုင်းဖြင့် သိမ်းပိုက်နိုင်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် လျှပ်စစ်စက်ဘီးတစ်စီးတည်းကိုသာ အမှန်တကယ်ရောင်းချသော်လည်း အရပ်နိမ့်မြင့်ကြိုက်သူများအတွက် Standard နှင့် Stepping Frames များကို ပေးဆောင်ထားပါသည် (နောက်ပိုင်းတွင် စမ်းသပ်ထားပါသည်။ ယခုအချိန်တွင်၊ ၎င်း၏ 2.0 ဗားရှင်း- suspension fork နှင့် အနည်းငယ်ကျဉ်းသော တာယာ-လျှပ်စစ်စက်ဘီးများကို စျေးနှုန်း US$ 949 (အကြံပြုထားသော လက်လီစျေးနှုန်း US$1,099 မှ ရောင်းချသည်) ဖြင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခြင်းအပါအဝင် အလွန်ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ပါဝါနှင့် ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
unboxing လုပ်သောအခါ၊ ပထမဆုံး သဘောကျမိသည့်အချက်မှာ - ၎င်းသည် အပြည့်အ၀ တပ်ဆင်ထားခြင်းဖြစ်သည်- ၎င်းသည် တပ်ဆင်ထားပုံကို ခံစားရသည်။ တည်ဆောက်မှုအရည်အသွေးသည် ၎င်း၏စျေးနှုန်းထက် မတန်မတန်ခံစားရပြီး ကေဘယ်များကို ပြုပြင်နေဆဲကာလတွင် သပ်ရပ်စွာ စီမံခန့်ခွဲပါသည်။
ထင်သာမြင်သာရှိသောအမှတ်တံဆိပ်ကို ကျွန်ုပ်မသုံးနိုင်သော်လည်း ဆေးသုတ်ခြင်းလုပ်ငန်းသည် အလွန်လှပသော တောက်ပသောအလွှာရှိပြီး၊ ဈေးပေါသောလျှပ်စစ်စက်ဘီးများထက် များစွာပို၍ အံဝင်ခွင်ကျခံစားရစေပါသည်။ Lectric သည် ကျန်စက်ဘီးများနှင့်လိုက်ဖက်ရန် ဆိုင်းထိန်းခလုတ်ကိုပင် ပန်းချီရေးဆွဲခဲ့သည်ကို သတိပြုသင့်ပါသည်။အခြားလျှပ်စစ်စက်ဘီးအများစုသည် ဤစျေးနှုန်းဖြင့်ပင် စိတ်မ၀င်စားပါ။
စျေးသက်သာတဲ့စက်ဘီးတချို့က အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ ဘယ်လောက်ကြာကြာခံမလဲဆိုတာကို တစ်ခါတလေမှာ စိုးရိမ်ပေမယ့်၊ နှစ်နှစ်အတွင်းမှာ အမှိုက်ပုံးအတွက် မသင့်တော်မယ့်စက်ဘီးလို့ ထင်မြင်မိစေပါတယ်။ဟုတ်ပါတယ်၊ အထောက်အထားတွေက ပူတင်းထဲမှာပဲရှိတယ်—ပြီးတော့ ကုမ္ပဏီကပဲ ရှိတယ်။ နှစ်အနည်းငယ်ကြာ တည်ထောင်ခဲ့သည်—သို့သော် ဤသည်မှာ အပြုသဘောဆောင်သော ပထမဦးတည်ချက်ဖြစ်သည်။
သာမာန်စက်ဘီးကဲ့သို့ အများအားဖြင့် စီးချင်သော်လည်း အကူအညီအနည်းငယ်လိုလျှင် ၎င်းသည် သင်ရနိုင်သော လျှပ်စစ်စက်ဘီးအမျိုးအစားမဟုတ်ဟု မပြောဘဲ သက်တောင့်သက်သာ နင်းနိုင်သော်လည်း မြေပြန့်တွင် အေးအေးလူလူ လမ်းလျှောက်ခြင်းအပြင်၊ အခြားအရာများအတွက် မော်တာကိုလည်း သင်အသုံးပြုလိုသည်- လူများစွာသည် ဤစက်ဘီးကို moped ကဲ့သို့ အသုံးပြုလိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။
ဒါကြောင့် ဒီမော်တာမှာ လုံလောက်တဲ့ပါဝါရှိတာက ကောင်းပါတယ်။ ကျွန်တော် လည်သာကိုသုံးရင်တောင် အားကောင်းတဲ့ 500W မော်တာက ကျွန်တော့်ရဲ့လေးလံတဲ့ ကုန်းတက်ကို အလွယ်တကူ ပါဝါပေးနိုင်ပါတယ်။ သေချာပါတယ်၊ သင်ကိုယ်ပိုင်အလုပ်တစ်ခုခုကို လုပ်တဲ့အခါ သင်ရလိမ့်မယ်။ အကျိုးအရှိဆုံး၊ ဒါပေမယ့် ဒါကိုလုပ်ဖို့ မလိုပါဘူး။
ဤစက်ဘီးသည် အခြေခံ cadence အာရုံခံကိရိယာ (torque sensor မဟုတ်ဘဲ) ကိုသာ ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် pedaling အတွေ့အကြုံအကြောင်း ရေးစရာမရှိပါ။ Lectric သည် ဒေါ်လာ 1,000 အောက် လျှပ်စစ်စက်ဘီးများတွင် torque အာရုံခံကိရိယာများ ပါရှိသည်ကို မစမ်းသပ်ဖူးကြောင်း သတိပြုပါ။ နှင့် သင် $2,000 သတ်မှတ်ချက်ကို မကျော်မချင်း ၎င်းတို့သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ပေါ်မလာပါ။
မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ Lectric ကို spectrum ၏ ဇစ်ဘေးဘက်သို့ သိသိသာသာ ချိန်ညှိထားပြီး၊ အချို့သော ရစ်သမ်အခြေခံလျှပ်စစ်စက်ဘီးများ၏ ဖြည်းဖြည်းချင်းအကူအညီပေးခြင်းထက် assist start speed သည် အတော်လေးမြန်ပါသည်။ မော်တာစတင်ခြင်းကို အမှန်တကယ်မခံစားရမီ၊ ၎င်းသည် လိုအပ်ပါသည်။ စက်ဝိုင်းအပြည့်သို့ စက်ဝိုင်းတစ်ဝက်ခန့် လှည့်ရန်။တွန်းအားအတွက်မဟုတ်ရင်၊ မီးနီမှာ ဒါမှမဟုတ် တောင်ခြေရင်းမှာ ပြဿနာရှိတယ်။
တွန်းနှောင့်ဖွင့်ထားသော လျှပ်စစ်စက်ဘီးများစွာကဲ့သို့ပင် ကျွန်ုပ်ရပ်တန့်သောအခါတွင် ဂီယာမပြောင်းဘဲ အရှိန်မြှင့်ရန် အရှိန်မြှင့်ခလုတ်ကို အသုံးပြု၍ သက်သောင့်သက်သာအမြန်နှုန်းသို့ရောက်သောအခါတွင် စက်ဘီးနင်းသွားသည်ကို တွေ့ရပါသည်။ ဤသည်မှာ အလွန်ရေပန်းစားသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်ကဲ့သို့ပင်လျှင် မီးနီမှ ကားဆီသို့ လွယ်ကူစွာ ခုန်ဆင်းနိုင်ပြီး လမ်းပေါ်တွင် ပိုလုံခြုံသည်ဟု ခံစားရသောကြောင့် စက်ဘီးနင်းခြင်းကို သင်နှစ်သက်ပါသည်။
ခိုင်ခံ့သောတာယာများနှင့် ကောင်းမွန်သော ချိန်ညှိနိုင်သော ဆိုင်းထိန်းခရင်းများကြောင့်၊ လက်မ 20 ဘီးများ (သို့မဟုတ် ယေဘုယျအားဖြင့် စက်ဘီးအများအပြားထက်) ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းနိုင်သော အတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းပါသည်။ အမှန်တကယ်တော့ ကျွန်ုပ်၏ ပြန်လည်သုံးသပ်မှုယူနစ်တွင် အလွန်သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းနိုင်သော ဆိုင်းငံ့ထားသောထိုင်ခုံတိုင်ပါရှိပါသည်။
မင်းရဲ့အဓိကပန်းတိုင်က လျှပ်စစ်စက်ဘီးစီးတဲ့အခါ သက်တောင့်သက်သာရှိတယ်ဆိုရင် အဲဒါက ကောင်းပါတယ် — လူတော်တော်များများအတွက်၊ သွားလာရလွယ်ကူတဲ့ပြဿနာတစ်ခုပါပဲ — ဒါပေမယ့် အနာဂတ်မှာ လျှပ်စစ်စက်ဘီးကို ပေါ့ပါးတဲ့ရွေးချယ်စရာတွေနဲ့ ချဲ့ထွင်ဖို့ စဉ်းစားမယ်လို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။ ငါ့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်အရသာအရတော့ အားလုံးထင်ပါတယ် ထူထဲသောတာယာနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အနည်းငယ်ပိုလွန်ပြီး အထူးသဖြင့် မြို့ပြနေသူများအတွက် ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် အဆင်မပြေဖြစ်စေပါသည်။
တစ်ဖက်တွင်၊ ဆီဥသောတာယာ အနားသားများသည် နောက်ဆုံးတွင် လေမှုတ်ထွက်သောအခါ အစားထိုးရန် တာယာရှာရန် ပိုခက်ခဲသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ကျွန်ုပ်၏အတွေ့အကြုံအရ၊ စက်ဘီးဆိုင်များတွင် များသောအားဖြင့် ဤအဆီတာယာအမျိုးအစားများကို လက်ကျန်မရှိကြဘဲ အဆီတာယာလျှပ်စစ်စက်ဘီးများကို အသုံးပြုရန် ဝန်လေးရန် ပိုများပါသည်။ သာမန်ကျဉ်းမြောင်းသော အနားသားများရှိ မီးပုံးပျံတာယာဟောင်းများသည် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ပံ့ပိုးပေးနိုင်သေးသည်။ ကူရှင်များ ၊ စီးနင်းရာတွင် ပိုမို လိုက်လျောညီထွေရှိစေပြီး အစားထိုးရှာဖွေရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။
တစ်ဖက်တွင်၊ ဘီးများ၏ အချင်းသေးငယ်သော်လည်း၊ ခိုင်ခံ့သော အစိတ်အပိုင်းများသည် ကျွန်တော်စမ်းသပ်ခဲ့သည့် ၆၇ ပေါင်လေးသော လျှပ်စစ်စက်ဘီးများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း အဓိပ္ပါယ်ရသည်။ နယူးယောက်ရှိ တိုက်ခန်းငယ်တစ်ခုတွင် လျှပ်စစ်စက်ဘီး ဒါဇင်ပေါင်းများစွာကို စမ်းသပ်ပြီးနောက်၊ လျှပ်စစ်စက်ဘီးနဲ့တောင် ကိုယ်အလေးချိန်ကျဖို့ အသုံးဝင်တယ်ဆိုတာ သိလာတယ်။
သင့်စက်ဘီးကို ကားဂိုဒေါင်တွင် သိမ်းဆည်းရန် သို့မဟုတ် လုံခြုံသောမြေပြင်နေရာတွင် သော့ခတ်ရန် စီစဉ်ထားပါက၊ ၎င်းသည် ပြဿနာမဟုတ်သော်လည်း၊ ၎င်းတို့၏စက်ဘီးများကို လှေကားများပေါ် မကြာခဏဆွဲယူရသည့် မြို့နေသူများအတွက်တော့ အဆင်ပြေမှုနည်းပါးသွားမည်ဖြစ်ပြီး တိုက်ခန်းများ၊ ရထားပေါ်မှာ စက်ဘီးကို ယူချင်ကြတဲ့ ဘက်စုံသုံးခရီးသည်တွေ။ သွယ်သွယ်ကို သယ်သွားသလိုမျိုး ဈေးဝယ်လှည်းနဲ့ ကုန်ခြောက်ဆိုင်ထဲကို ခေါက်သိမ်းလို့ရတဲ့ ခေါက်စက်ဘီးမျိုးတော့ မဟုတ်ပါဘူး။
တရားမျှတစွာပြောရလျှင် ကျွန်တော်မြင်ဖူးသည့် ဆီဥခေါက်စက်ဘီးတိုင်းမှာလည်း အလားတူပင်ဖြစ်ပေသည်၊ ထို့ကြောင့် ဤသည်မှာ တူးဖော်မှုတစ်ခုမျှသာမဟုတ်ပေ။ ဖောက်သည်များစွာအတွက် Fat Tyre သည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဖြစ်ပြီး လိမ်လည်သူမဟုတ်ပါ။ သို့သော် ကုမ္ပဏီကပေးသော၊ လောလောဆယ်တွင် ကုမ္ပဏီသည် အနာဂတ်တွင် ပိုမိုပေါ့ပါးသော ရွေးချယ်မှုများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားမည်ဟု မျှော်လင့်ရုံသာ ရောင်းချနေသည်။
ဘောင်အလယ်မှာ ဂဟေဆော်ထားတဲ့ "လက်ကိုင်များ" ကို သဘောကျမိပါတယ်။ စက်ဘီးရဲ့ ဆွဲငင်အားရဲ့ အလယ်တည့်တည့်မှာ ရှိပြီး အခြားသော ထူထပ်တဲ့ လျှပ်စစ်စက်ဘီးတွေနဲ့ နှိုင်းယှဉ်ရင် စက်ဘီးကို ဆွဲယူရာမှာ ကြီးမားတဲ့ ခြားနားချက်တစ်ခုကိုလည်း မှတ်သားထားသင့်ပါတယ်။
စက်ဘီးရဲ့ အလေးချိန်ကို ထည့်တွက်ရင် ဘက်ထရီကုန်သွားတဲ့အခါ မကြာခဏ စက်ဘီးစီးစရာ မလိုတော့တာ ကောင်းပါတယ်။အပျော်စီးအကွာအဝေး 45 မိုင်ဟု ဆိုထားသည်။ကျွန်ုပ်၏ အတွေ့အကြုံအရ၊ သင်သည် အရှိန်အဟုန်ကို မကြာခဏ အသုံးမပြုသရွေ့၊ ၎င်းသည် အကူအညီ၏ အောက်ခြေအဆင့်တွင် လက်တွေ့ကျပုံပေါ်သည်- ၎င်းသည် ပါဝါများစွာကို ပေးဆောင်နေသေးသည်။
ပေါင် 260 ဝန်းကျင်ရှိသော စီးနင်းသူသည် assist အဆင့် 5 တွင် စက်ဘီးနင်းနှင့် အရှိန်မြှင့်စက်ကို ရောစပ်ကာ New York မြေပြင်တွင် မိုင် 20 အကွာအဝေးကို ရောက်ရှိနိုင်သည်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ အရှိန်မတက်ဘဲ အဆင့် 2 နှင့် 3 ကို assist level 2 နှင့် 3 တွင် သိသိသာသာ တိုးလာခဲ့သည်။ အကွာအဝေး;ကျန်ရှိသောဘက်ထရီတစ်ဝက်ဖြင့် တူညီသောမိုင် 20 ခရီးကို ပြီးမြောက်နိုင်သည်ကို ကျွန်ုပ်တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ပေါ့ပါးသောစီးနင်းသူများသည် အဆင့် 1 တွင် 45 မိုင်ထက် ပိုမောင်းနှင်နိုင်သင့်ပြီး သိသာထင်ရှားသောအကူအညီများရှိနေသေးသည်။ 10 ပံ့ပိုးမှုအတွက် Lectric ကိုလည်း အလွန်ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ လျှပ်စစ်စက်ဘီးအများစုတွင် 4 သို့မဟုတ် 5 အစား ၎င်း၏ဘက်ထရီညွှန်ပြမှုအတွက် အဆင့်များ။
ဤသုံးသပ်ချက်တွင် အခြားမည်သည့်နေရာတွင် တင်ရမည်ကို ကျွန်ုပ်မသိသောကြောင့်၊ ရှေ့မီးအား အဆင့်မြှင့်တင်ရန် ကျိန်းသေ အကြံပြုပါသည်။ မူရင်းရှေ့မီးများ မည်မျှကောင်းသည်ကို ကျွန်ုပ်မသိသော်လည်း အပိုဒေါ်လာ ၅၀ ဖြင့် အရည်အသွေးမြင့် ရှေ့မီးများသည် ပိုမိုတောက်ပပြီး ရှိသည်။ ဒေါ်လာ 2,000 ကျော်ဖြင့် စမ်းသပ်ထားသော လျှပ်စစ်စက်ဘီးများထက် အလင်းတန်းပုံစံများ ပိုကောင်းသည်။
အချောမွေ့ဆုံး စက်ဘီးနင်းစနစ်၏ အင်္ဂါရပ်များကြောင့် သင်အံ့သြမည်မဟုတ်သော်လည်း ၎င်းသည် ၎င်း၏စျေးနှုန်းမဟုတ်ဘဲ ၎င်း၏အစိုင်အခဲတည်ဆောက်မှုဖြင့် တန်ဖိုးကြီးပေးပါသည်။ ပေါ့ပါးပြီး လက်တွေ့ကျဆုံးသော စက်ဘီးနင်းခြင်းအတွေ့အကြုံသည် သင့်အတွက် ဦးစားပေးမဟုတ်သရွေ့ ကျွန်ုပ်အား ခံစားမိစေသည်။ လျှပ်စစ်စက်ဘီးဈေးကွက်တွင် ဈေးအသက်သာဆုံး ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သည်။