နွေရာသီရောက်လာတော့မယ်။ နွေရာသီမှာ မိုးအမြဲရွာတတ်ပြီး မိုးရွာတဲ့ရက်တွေက အဝေးပြေးစက်ဘီးစီးဖို့အတွက် အတားအဆီးတစ်ခု ဖြစ်သင့်ပါတယ်။ မိုးရွာတဲ့ရက်တွေနဲ့ ကြုံတွေ့ရတာနဲ့ မြင်ကွင်းအားလုံးက…လျှပ်စစ်စက်ဘီးချိန်ညှိရန်လိုအပ်သည်။ ချော်ထွက်လွယ်သောလမ်းများကို ရင်ဆိုင်ရာတွင် စက်ဘီးစီးသူတစ်ဦး ချိန်ညှိရန် လိုအပ်သည့် ပထမဆုံးအရာမှာ စက်ဘီး၏ ရှုထောင့်အားလုံး၏ ပုံစံဖြစ်သည်။

တာယာ

ပုံမှန်အခြေအနေမှာ တာယာရဲ့ လေဖိအားကစက်ဘီးလေထုဖိအား ၇-၈ ဒီဂရီရှိသော်လည်း မိုးရွာသောနေ့များတွင် လေထုဖိအား ၆ ဒီဂရီအထိ ကျဆင်းသင့်သည်။ တာယာဖိအား လျော့နည်းသွားသောကြောင့် တာယာနှင့် မြေပြင်ကြား ထိတွေ့ဧရိယာ တိုးလာပြီး တာယာ၏ ဆုပ်ကိုင်မှုကို တိုးမြင့်စေပြီး ချော်လဲခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။ ထို့အပြင် မိုးရွာသောနေ့များတွင် တာယာအသစ်များကို မသုံးပါနှင့်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ပွတ်တိုက်မထားသော တာယာများတွင် ဆီလီကွန်ကဲ့သို့သော ချော်လဲလွယ်သော ပစ္စည်းများ ပါဝင်သောကြောင့်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် တည်ငြိမ်မှုကို မအထောက်အကူပြုပါ။စက်ဘီး။

ဘရိတ်

မိုးရေထဲတွင် ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ အားပိုမိုလိုအပ်သောကြောင့် စက်ဘီး၏ ဘရိတ်အုပ်များကို ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ ဘီးအနားနှင့်နီးကပ်လျှင် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိစေရန် ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။

ကွင်းဆက်

မိုးရေထဲမှာ မစီးခင်မှာ ရှေ့နဲ့နောက်ဂီယာတွေအပါအဝင် ကွင်းဆက်ကို သန့်ရှင်းအောင်ထားပြီး ချောဆီတချို့ လိမ်းပေးဖို့ လိုပါတယ်။ သတိရပါ၊ ချောဆီဟာ တာယာနဲ့ ဘီးတွေပေါ် အလွယ်တကူ ရောက်သွားနိုင်တာကြောင့် စပရေး ဒါမှမဟုတ် အစက်ချ မသုံးပါနဲ့။

ကွေ့

မိုးမရွာရင်တောင် ကွေ့တာက စက်ဘီးစီးသူတွေအတွက် အရမ်းအရေးကြီးတဲ့ နည်းစနစ်တစ်ခုပါ။ ကွေ့တဲ့အခါ ဆွဲငင်အားဗဟိုကို နှိမ့်ချပြီး ပခုံးတွေကို နိမ့်အောင်လုပ်၊ အတွင်းဒူးကို နိမ့်အောင်လုပ်ပြီး အပြင်ဒူးကို မြင့်အောင်လုပ်ပြီး ခန္ဓာကိုယ်၊ ဦးခေါင်းနဲ့ စက်ဘီးကို တစ်တန်းတည်းထားဖို့ လိုပါတယ်။ ထို့အပြင် စောင်းထောင့်သည် ခြောက်သွေ့သော မြေပြင်ပေါ်တွင် စီးနင်းသကဲ့သို့ ကြီးမား၍မရပါ။ မြန်နှုန်းကို နှေးကွေးအောင် ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်သည်။

လမ်းအခြေအနေ

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ စီးနင်းတဲ့အခါ လမ်းအခြေအနေတွေကို အာရုံစိုက်ပါ။ မိုးရွာတဲ့အခါ လမ်းတွေက ချော်တတ်ပါတယ်။ လမ်းမျက်နှာပြင်ကွဲပြားပြီး ဆုပ်ကိုင်မှုလည်းကွဲပြားပြီး ကြမ်းတမ်းတဲ့လမ်းက ဆုပ်ကိုင်မှုအားကောင်းပြီး ချောမွေ့တဲ့လမ်းက ဆုပ်ကိုင်မှုအားနည်းပါတယ်။ ထို့အပြင် ဒီဇယ်ဆီပါတဲ့ လမ်းတွေကို ရှောင်ပြီး ရေအိုင်ငယ်လေးတွေကို ရှောင်ပါ။