ဘယ်လ်ဂျီယံအခြေစိုက် မြို့ပြ e-bike ထုတ်လုပ်သူသည် ၎င်း၏စီးနင်းသူများထံမှ စုဆောင်းရရှိထားသော စိတ်ဝင်စားဖွယ်အချက်အလက်များကို မျှဝေထားပြီး ကြံ့ခိုင်မှုဆိုင်ရာ အကျိုးကျေးဇူးများ e-bikes မည်မျှရှိသည်ကို ထိုးထွင်းသိမြင်နိုင်စွမ်းရှိသည်။
စီးနင်းသူအများအပြားသည် အီလက်ထရွန်းနစ်စက်ဘီးများကို နှစ်သက်စွာသွားလာရန်အတွက် ကား သို့မဟုတ် ဘတ်စ်ကားကို စွန့်ပစ်ခဲ့ကြသည်။
လျှပ်စစ်စက်ဘီးများတွင် စီးနင်းသူ၏ကိုယ်ပိုင်နင်းနိုင်ရန် အားထုတ်မှုတွင် အပိုပါဝါထပ်ဖြည့်ရန် လျှပ်စစ်အထောက်အကူပြုမော်တာနှင့် ဘက်ထရီတို့ပါဝင်ပြီး ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့သည့်အခါ၊ ၎င်းတို့သည် မြို့များစွာရှိ ကားအနီးသို့ မကြာခဏ အရှိန်ဖြင့် သွားလာနိုင်သည် (ထို့ပြင် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကားတစ်စီးထက်ပင် ပိုမြန်သည်။ ယာဉ်အသွားအလာ - ဆိုင်ကယ်လမ်းများ ပျက်စီးခြင်း။)
လေ့လာမှုအများအပြားက ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ ပြသသော်လည်း e-bikes များသည် လေ့ကျင့်ခန်း အကျိုးကျေးဇူးများကို မပေးဆောင်ကြောင်း အထင်အမြင်လွဲမှားမှုများ ရှိနေပါသည်။
အချို့သော လေ့လာမှုများက e-bikes များသည် စက်ဘီးများထက် လေ့ကျင့်ခန်း ပိုလုပ်တတ်ကြောင်း ပြသထားသော်လည်း စက်ဘီးစီးသူများသည် စက်ဘီးထက် ပိုရှည်လေ့ရှိသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
ဖောက်သည်များ၏ e-bikes များနှင့်တွဲဖက်သည့် ၎င်း၏စမတ်ဖုန်းအက်ပ်မှ မကြာသေးမီက စုဆောင်းရရှိထားသောဒေတာသည် သာမန်စီးနင်းသူသည် ၎င်း၏ e-bike ကိုအသုံးပြုပုံ၏ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့်ပုံကို ခြယ်မှုန်းထားသည်။
ပူးတွဲတည်ထောင်သူနှင့် ကုမ္ပဏီမှ အက်ပလီကေးရှင်းအသစ်ကို လွှင့်တင်ပြီးနောက် စီးနင်းသူများသည် အဝေးသို့ ပိုကြာကြာစီးနင်းကြပြီး အကွာအဝေးခရီးသွားလာမှု 8% တိုးလာကာ ခရီးသွားချိန် 15% တိုးလာကြောင်း ကုမ္ပဏီမှ ရှင်းပြခဲ့သည်။
အထူးသဖြင့် ကုမ္ပဏီက ၎င်း၏စက်ဘီးများသည် တစ်ပတ်လျှင် ပျမ်းမျှ ကိုးကြိမ် စက်ဘီးစီးကြပြီး ပျမ်းမျှအားဖြင့် 4.5 ကီလိုမီတာ (2.8 မိုင်) နှုန်းဖြင့် စက်ဘီးစီးကြသည်။
e-bikes များကို မြို့ပြစီးနင်းရန်အတွက် အဓိက ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့်၊ ယင်းမှာ ဖြစ်နိုင်ချေရှိပုံရသည်။ အပန်းဖြေရန် သို့မဟုတ် ကြံ့ခိုင်ရေး e-bikes များအတွက် ပျမ်းမျှစီးနင်းချိန်သည် များသောအားဖြင့် ပိုရှည်သော်လည်း၊ မြို့ပြ e-bikes များကို မြို့တွင်းသွားလာရန်အတွက် အသုံးပြုလေ့ရှိပြီး ၎င်းတို့သည် ပုံမှန်အားဖြင့် တိုတောင်းသော ခရီးစဉ်များကို လုပ်ဆောင်လေ့ရှိပါသည်။ လူဦးရေ ထူထပ်သော ဒေသများ၏ နှလုံး။
တစ်ပတ်လျှင် 40.5 ကီလိုမီတာ (25 မိုင်) သည် စက်ဘီးစီးခြင်း၏ 650 ကယ်လိုရီခန့်နှင့် ညီမျှသည်။ သတိရပါ၊ ကောင်းဘွိုင်အီလက်ထရွန်နစ်စက်ဘီးများတွင် ဓာတ်ငွေ့ခြေနင်းမပါသောကြောင့် မော်တာစတင်ရန်အတွက် အသုံးပြုသူကို စက်ဘီးနင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။
ကုမ္ပဏီက ၎င်းသည် စုစုပေါင်း တစ်ပတ်လျှင် အလယ်အလတ်ပြင်းထန်မှု မိနစ် 90 ခန့်နှင့် ညီမျှသည်ဟု ကုမ္ပဏီက ဆိုသည်။ လူများစွာသည် တစ်နာရီခွဲကြာ ပြေးရန် ခက်သည် (သို့မဟုတ် စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသည်) ဖြစ်သော်လည်း အီး-စက်ဘီး ကိုးစီးတိုတောင်းသော ခရီးစဉ်သည် ပိုမိုလွယ်ကူသည် (ပိုမိုပျော်စရာကောင်းသည် )
၎င်း၏ e-bike လုပ်ငန်းကို ချဲ့ထွင်ရန် မကြာသေးမီက ဘဏ္ဍာငွေ ဒေါ်လာ သန်း 80 ရရှိခဲ့သော e-bikes များသည် စက်ဘီးနင်းသည့် စက်ဘီးများကဲ့သို့ စီးနင်းသူများအတွက် နှလုံးသွေးကြောဆိုင်ရာ အကျိုးကျေးဇူးများ နီးပါးရှိကြောင်း သုတေသနပြုချက်တွင် ဖော်ပြခဲ့သည်။
"တစ်လကြာပြီးနောက်၊ အထွတ်အထိပ်အောက်ဆီဂျင်သုံးစွဲမှု၊ သွေးပေါင်ချိန်၊ ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းမှု၊ နှင့် အများဆုံး ergonomic လုပ်အားခ ကွာခြားချက်များသည် e-bike နှင့် ပုံမှန်စက်ဘီးစီးသူများ၏ 2% အတွင်းတွင်ဖြစ်သည်။"
တစ်နည်းဆိုရသော် စက်ဘီးနင်းသည့် စက်ဘီးစီးသူများသည် e-bike စီးနင်းသူများထက် နှလုံးသွေးကြောဆိုင်ရာ တိုင်းတာမှုကို 2% ခန့် တိုးတက်စေသည်။
မနှစ်တုန်းက Rad Power Bikes က ပြုလုပ်ခဲ့တဲ့ စမ်းသပ်ချက်တစ်ခုမှာ မတူညီတဲ့ စက်ဘီးစီးသူ (၅)ဦးကို e-bikes တွေရဲ့ စတိုင်လ်အမျိုးမျိုးကို အသုံးပြုပြီး pedal assist အဆင့်ဆင့်ကို အသုံးပြုပြီး ပြုလုပ်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။
တူညီသော 30- 40 မိနစ်စီးစီးခြင်း, ကယ်လိုရီလောင်ကျွမ်းမှု 100 မှ 325 ကယ်လိုရီကွဲပြားခြားနားသောစီးနင်းသူများအတွက်ကွဲပြားခြားနားသည်။
e-bike ကဲ့သို့ တူညီသောအကွာအဝေးတွင် e-bike ကဲ့သို့ တူညီသောအကွာအဝေးတွင် လုံးဝလျှပ်စစ်အကူအညီမရှိသော စက်ဘီးကို နင်းခြင်းက ပိုမိုအားစိုက်ထုတ်မည်မှာ သေချာသော်လည်း e-bikes များသည် သိသာထင်ရှားသော လေ့ကျင့်ခန်းအကျိုးကျေးဇူးများကို ဆက်လက်ပေးစွမ်းရန် အကြိမ်ကြိမ်သက်သေပြနေပါသည်။
e-bikes များသည် စစ်မှန်သောနင်းစက်ဘီးကို ဘယ်တော့မှ မစီးနိုင်သည့် ဘီးနှစ်ဘီးပေါ်တွင် စီးနင်းသူ ပိုများလာသောကြောင့်၊ ၎င်းတို့သည် လေ့ကျင့်ခန်း ပိုပေးသည်ဟု ဆိုနိုင်သည်။
ကိုယ်ပိုင်လျှပ်စစ်ကားဝါသနာအိုး၊ ဘက်ထရီ nerd နှင့် Amazon ၏အရောင်းရဆုံး DIY Lithium Batteries၊ DIY၊ The Electric Bike Guide နှင့် The Electric Bike တို့ကို ရေးသားသူဖြစ်သည်။
Micah ၏ လက်ရှိနေ့စဉ်မောင်းနှင်နေသည့် လျှပ်စစ်စက်ဘီးများမှာ $1,095 , $1,199 နှင့် $3,299 များဖြစ်သည် .သို့သော် ယနေ့ခေတ်တွင် ၎င်းသည် စဉ်ဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနေသောစာရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။