Hero Cycles သည် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး မော်တော်ဆိုင်ကယ် ထုတ်လုပ်သူ Hero Motors လက်အောက်ရှိ ကြီးမားသော စက်ဘီးထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။
အိန္ဒိယထုတ်လုပ်သူ၏ လျှပ်စစ်စက်ဘီးဌာနခွဲသည် ယခုအခါ ဥရောပနှင့် အာဖရိကတိုက်များတွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် လျှပ်စစ်စက်ဘီးဈေးကွက်ကို လှမ်းမြင်နေရပြီဖြစ်သည်။
လက်ရှိပြည်တွင်းလျှပ်စစ်စက်ဘီးကုမ္ပဏီများက ကြီးစိုးထားသည့် ဥရောပလျှပ်စစ်စက်ဘီးဈေးကွက်သည် တရုတ်နိုင်ငံပြင်ပတွင် အကြီးဆုံးဈေးကွက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
Hero သည် ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်သူများနှင့် တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းသည့် တန်ဖိုးနည်း လျှပ်စစ်စက်ဘီးများနှင့် ယှဉ်ပြိုင်ကာ ဥရောပဈေးကွက်တွင် ခေါင်းဆောင်အသစ်ဖြစ်လာရန် မျှော်လင့်ထားသည်။
အစီအစဥ်သည် ရည်မှန်းချက်ကြီးမားသော်လည်း Hero သည် အားသာချက်များစွာကို ယူဆောင်လာပါသည်။တရုတ်လျှပ်စစ်စက်ဘီးကုမ္ပဏီ အများအပြားအပေါ် စည်းကြပ်ခွန်များ ကောက်ခံမှုကြောင့် အိန္ဒိယတွင် ထုတ်လုပ်သည့် လျှပ်စစ်စက်ဘီးများကို ထိခိုက်ခြင်းမရှိပေ။Hero သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ထုတ်လုပ်မှုအရင်းအမြစ်များနှင့် ကျွမ်းကျင်မှုများစွာကို ယူဆောင်လာသည်။
2025 ခုနှစ်တွင် Hero သည် ၎င်း၏ဥရောပလုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုများမှတစ်ဆင့် အော်ဂဲနစ်တိုးတက်မှု ယူရို သန်း 300 နှင့် အခြားသော ဇီဝရုပ်ပွားတိုးတက်မှု ယူရိုသန်း 200 ကို ပေါင်းစည်းပြီး ဝယ်ယူမှုများဖြင့် အောင်မြင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
အိန္ဒိယသည် အပေါ့စားလျှပ်စစ်ကားများနှင့် ဆက်စပ်စနစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် ထုတ်လုပ်ရေးတွင် အဓိကပြိုင်ဖက်ဖြစ်လာသည့်အချိန်တွင် ယခုလှုပ်ရှားမှုသည် ထွက်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။
ပြည်တွင်းဈေးကွက်အတွက် နည်းပညာမြင့်လျှပ်စစ်စကူတာများထုတ်လုပ်ရန် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသော startups အများအပြား အိန္ဒိယတွင် ပေါ်ပေါက်လာခဲ့သည်။
အပေါ့စားလျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကုမ္ပဏီများသည် လူကြိုက်များသော လျှပ်စစ်ဘီးနှစ်ဘီးတပ်များကို ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် မဟာဗျူဟာမြောက် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများကို အသုံးပြုပါသည်။Revolt ၏ RV400 လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည် ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က ကြိုတင်အမှာစာအသစ်ဖွင့်လှစ်ပြီးနောက် နှစ်နာရီအကြာတွင် ရောင်းထွက်သွားခဲ့သည်။
Hero Motors သည် ထိုင်ဝမ်ဘက်ထရီလဲလှယ်ရေးလျှပ်စစ်စကူတာများ၏ခေါင်းဆောင် Gogoro နှင့် အရေးကြီးသော ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသဘောတူညီချက်ကိုပင် အိန္ဒိယနိုင်ငံသို့ ယူဆောင်လာခဲ့သည်။
ယခုအခါ အိန္ဒိယထုတ်လုပ်သူအချို့သည် ၎င်းတို့၏ကားများကို အိန္ဒိယဈေးကွက်ပြင်ပသို့ တင်ပို့ရန် စဉ်းစားနေပြီဖြစ်သည်။Ola Electric သည် လက်ရှိတွင် တစ်နှစ်လျှင် လျှပ်စစ်စကူတာ အစီးရေ ၂ သန်း ထုတ်လုပ်ရန် ရည်မှန်းထားပြီး တစ်နှစ်လျှင် စကူတာ ၁၀ သန်း နောက်ဆုံး ထုတ်လုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။အဆိုပါစကူတာများ၏ အစိတ်အပိုင်းအများအပြားကို ဥရောပနှင့် အခြားအာရှနိုင်ငံများသို့ တင်ပို့ရောင်းချရန် စီစဉ်နေပြီဖြစ်သည်။
တရုတ်နိုင်ငံသည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ပြတ်တောက်မှုများ ဆက်လက်ကြုံတွေ့နေရသဖြင့် ကမ္ဘာ့အပေါ့စားလျှပ်စစ်ကားစျေးကွက်တွင် အိန္ဒိယ၏ အခန်းကဏ္ဍသည် လာမည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် ကြီးမားသောပြောင်းလဲမှုများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
Micah Toll သည် ကိုယ်ပိုင်လျှပ်စစ်ကားဝါသနာအိုး၊ ဘက်ထရီ nerd နှင့် Amazon ၏ နံပါတ်တစ် အရောင်းရဆုံးစာအုပ် DIY Lithium Battery၊ DIY Solar နှင့် Ultimate DIY Electric Bike Guide ကို ရေးသားသူဖြစ်သည်။