တည်းဖြတ်ခြင်းကို စွဲလမ်းသူများသည် ကျွန်ုပ်တို့ သုံးသပ်သည့် ထုတ်ကုန်တိုင်းကို ရွေးချယ်ကြလိမ့်မည်။ လင့်ခ်မှ ဝယ်ယူပါက ကျွန်ုပ်တို့ ကော်မရှင် ရရှိနိုင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့ ကိရိယာများကို မည်သို့စမ်းသပ်ရမည်နည်း။
အဓိကအချက်- Cannondale Topstone Carbon Lefty 3 မှာ ဘီးသေးသေးလေးတွေ၊ တာယာအထူကြီးတွေနဲ့ ဆိုင်းထိန်းစနစ်အပြည့်ပါရှိပေမယ့် မြေသားလမ်းတွေပေါ်မှာ အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် သွက်လက်ပြီး သက်ဝင်လှုပ်ရှားတဲ့ စက်ဘီးတစ်စီးဖြစ်ပါတယ်။
650b ဘီးတွေမှာ 47mm အကျယ်ရှိတဲ့ တာယာတွေနဲ့ ရှေ့နဲ့နောက်ဘီးတွေမှာ 30mm ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွေ တပ်ဆင်ထားပေမယ့် ဒီသန်မာတဲ့ စက်ဘီးဟာ ​​လမ်းနဲ့ မြေကြီးပေါ်မှာ သွက်လက်မှုနဲ့ ကြည်လင်ပြတ်သားမှုကို ပြသနေဆဲပါ။ Lefty Oliver ခက်ရင်းတွေ တပ်ဆင်ထားပြီး တခြား Topstone Carbon စက်ဘီးတွေနဲ့ အတူတူပဲ frame ပါရှိပါတယ်။ ဒီကားမှာ အလေးချိန်၊ တုန်ခါမှုနဲ့ linkage တွေရဲ့ ရှုပ်ထွေးမှုမရှိဘဲ after-sale suspension ကို ရောင်းချပေးပါတယ်။ ထိုင်ခုံပြွန်မှာရှိတဲ့ four-axis pivot က frame ရဲ့ နောက်ဘက်တစ်ခုလုံး (နောက်ဘက် brace၊ ထိုင်ခုံပြွန်နဲ့ အပေါ်ပြွန်ရဲ့ နောက်ဘက်တောင်) ကို ချိတ်ဆက်ထားတဲ့ leaf spring တွေလို ကွေးညွှတ်စေပြီး ကြမ်းတမ်းတဲ့ မြေပြင်တွေမှာ သက်တောင့်သက်သာရှိစေပြီး စက်ဘီးနင်းတဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပါတယ်။
Cannondale ထုတ်ကုန်အဖွဲ့မှ Sam Ebert က single-pivot ဒီဇိုင်းသည် လိုက်နာမှုအပေါ် တိုးတက်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး အခြား Cannondale frameworks များတွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤဆိုင်းထိန်းစနစ်အမျိုးအစားသည် ခရီးတိုများအတွက် တောင်တက်စက်ဘီးများတွင် ရေပန်းစားပြီး တာရှည်ခံလမ်းနှင့် hard-tail တောင်တက်စက်ဘီးများသည် နှစ်အတော်ကြာအောင် နောက်ဘက်တြိဂံဧရိယာတွင် တိုင်းတာနိုင်သော လိုက်နာမှုရှိသည်။ သို့သော် ၂၀၁၉ ခုနှစ် နွေရာသီတွင် Topstone Carbon ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သောအခါ ဤသဘောတရားနှစ်ခု ပေါင်းစပ်ထားသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ ပထမဆုံးအကြိမ် မြင်တွေ့ခဲ့ရခြင်းဖြစ်သည်။
အရေးကြီးတဲ့ ကွာခြားချက်တစ်ခုရှိပါတယ်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ခရီးအကွာအဝေးကို နောက်ဘီးတွေမှာ တိုင်းတာပါတယ်။ Topstone Carbon (နှင့် ဘယ်ဘီး) frame အတွက် ခရီးအကွာအဝေးရဲ့ ၂၅% သာ axle မှာ ဖြစ်ပေါ်ပါတယ်။ ကျန်တာကို saddle မှာ တိုင်းတာပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အရွယ်အစားတစ်ခုချင်းစီမှာ အနည်းငယ်ကွဲပြားတဲ့ tube shape နဲ့ carbon fiber laminate ကိုအသုံးပြုပြီး မောင်းနှင်မှုအရည်အသွေးတူညီအောင် ပြုလုပ်ထားတာကြောင့် stroke တိကျမှုဟာ အရွယ်အစားနဲ့အညီ ကွဲပြားပါတယ်။
ထိုင်ခုံမှာ လေဖြတ်တာကို ဘာလို့တိုင်းတာတာလဲ။ ဒါက ဒီဘောင်ဒီဇိုင်းရဲ့ မှော်ဆန်မှုပါ။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်က ထိုင်နေမှသာ ထိရောက်မှုရှိပါတယ်။ ခြေနင်းပေါ်မှာ ရပ်နေတဲ့အခါ ထင်ရှားတဲ့ ပျော့ပြောင်းမှုက တာယာတွေကနေ လာတာဖြစ်ပြီး ကွင်းဆက်မှာ ကွေးညွှတ်မှု အလွန်နည်းပါးပါတယ်။ ဆိုလိုတာက ထိုင်ခုံကနေ အရှိန်မြှင့်တဲ့အခါ စီးနင်းမှုက အလွန်တက်ကြွပြီး ထိရောက်တယ်လို့ ခံစားရပြီး ထိုင်လိုက်တဲ့အခါ သက်တောင့်သက်သာနဲ့ ချောမွေ့တယ်လို့ ခံစားရပါတယ်။ မတ်စောက်တဲ့ တောင်စောင်းတွေနဲ့ ကြမ်းတမ်းတဲ့ မြေပြင်တွေမှာ ကောင်းမွန်တဲ့ နောက်ဘီးဆွဲအားကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ပျော့ပျောင်းတဲ့ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကြောင့် ပြန်ခုန်ပြီး လှိုင်းထတာမျိုး မရှိပါဘူး။ ဘောင်ရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားပေမယ့် Topstone Carbon Lefty 3 က ကျောက်စရစ်စက်ဘီးတွေထဲမှာ ပိုပြီးစွန့်စားခန်းဆန်တဲ့ စက်ဘီးတစ်စီးအဖြစ် ရှိနေဆဲပါ။ ပိုမြန်တဲ့ စက်ဘီးကို ရှာနေတယ်ဆိုရင် Topstone Carbon က ပိုမြန်ပြီး ပြိုင်ပွဲအတွက် ရည်ရွယ်တဲ့ ထုတ်ကုန်ဖြစ်ပြီး 700c ဘီးတွေနဲ့ မာကျောတဲ့ ရှေ့ခက်ရင်းတွေကို အသုံးပြုထားပါတယ်။
လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်မှု စွမ်းဆောင်ရည်က အထင်ကြီးစရာကောင်းပေမယ့် ပစ္စည်းကိရိယာတွေ ထပ်ထည့်ဖို့ လုံလောက်တဲ့ ပစ္စည်းကိရိယာတွေ မရှိတာကြောင့် ကျွန်တော်စီးဖူးတဲ့ တခြားစက်ဘီးတွေထက် ရက်ရှည် ခရီးထွက်ဖို့ မသင့်တော်ပါဘူး။ Salsa Warroad ရဲ့ eyelet bracket မှာ လိုအပ်နိုင်တဲ့ ပစ္စည်းကိရိယာအားလုံး ပါဝင်ပြီး Topstone Carbon Lefty 3 မှာတော့ ရေဘူးသုံးဘူးနဲ့ အပေါ်ပိုင်း tube အိတ်တစ်လုံးပဲ တပ်ဆင်နိုင်ပါတယ်။ နောက်ဘက်တြိဂံပုံစံမှာ mudguard တွေ တပ်ဆင်ထားပေမယ့် pan frame တွေမှာတော့ တပ်ဆင်မှာ မဟုတ်ပါဘူး။ ဒါပေမယ့် 27.2mm internal wiring ပါတဲ့ dropper column နဲ့ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါတယ်။
တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် ဤစက်ဘီး၏ အဓိကအသုံးပြုမှုကို တစ်ရက်တာ စွန့်စားခန်းများနှင့် ပေါ့ပါးသော စက်ဘီးခရီးစဉ်များအတွက်သာ ကန့်သတ်ထားသည်။ သို့သော် ဤနယ်ပယ်တွင် ဤစက်ဘီးသည် လူသွားလမ်းများနှင့် မြေသားလမ်းများကြားတွင် ပြောင်းလဲအသုံးပြုနိုင်သောကြောင့် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော စွယ်စုံရရှိသည်။
ပုံစံ ကျောက်စရစ်ပစ္စည်း ကာဗွန်ဘီးအရွယ်အစား 650b ခွဆုံ ၃၀ မီလီမီတာ ဘယ်ဘက်သုံး OliverTravel ၃၀ မီလီမီတာ ဂီယာစနစ် Shimano GRX 600 ဂီယာလီဗာ၊ GRX 800 နောက်ဘီးဒရိုင်လာကရိန်း Cannondale 1 ကွင်းဆက်လင့်ခ် 40t ကက်ဆက်တိပ် ၁၁-၄၂ ဘရိတ် Shimano GRX 400 ဟိုက်ဒရောလစ်ဒစ် WWT STTB i23 TCS၊ အတွင်းပြွန်ပြင်ဆင်မှုမပါ တာယာ WTB Venture 47 TCS TCS ပေါ့ပါးသော (နောက်) ထိုင်ခုံ Fizik New Aliante R5 ထိုင်ခုံတိုင် Cannondale 2၊ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာလက်ကိုင် Cannondale 3၊ အလူမီနီယမ်၊ ၁၆ ဒီဂရီဖဲကြိုး Cannondale 2၊ အလူမီနီယမ်တာယာအကွာအဝေး 650b x 47 မီလီမီတာ