ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများအပြင်၊ တောင်တက်စက်ဘီးဘောင်ဂျီသြမေတြီနှင့် ပတ်သက်၍ ခေါင်းကုတ်သည့်မေးခွန်းများစွာကိုလည်း လက်ခံရရှိခဲ့ပါသည်။ တိုင်းတာမှုတစ်ခုစီသည် မည်မျှအရေးကြီးသည်၊ ၎င်းတို့သည် စီးနင်းမှုဝိသေသလက္ခဏာများကို မည်ကဲ့သို့အကျိုးသက်ရောက်ပုံနှင့် စက်ဘီးဂျီသြမေတြီနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် တုံ့ပြန်ပုံတို့ကို အံ့ဩမိပါသည်။ အပြင်အဆင်။ စီးနင်းသူအသစ်များကို နှိမ့်ချရန် အရေးအကြီးဆုံး ဂျီဩမေတြီ တိုင်းတာမှုအချို့ကို အကြမ်းဖျင်းကြည့်ပါမည်။ အောက်ခြေကွင်းစဥ်ဖြင့် စတင်ပါသည်။ ဖရိမ်တိုင်းတာမှုတစ်ခုသည် စက်ဘီးစီးပုံအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိပုံ၏ ရှုထောင့်တိုင်းကို ခြုံငုံရန်မဖြစ်နိုင်ပေ၊ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် စက်ဘီးအများစုကို ထိခိုက်စေသော အဓိကအချက်များဆီသို့ အစွမ်းကုန်ကြိုးစားပါ။
Bottom bracket height သည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်အား အပြည့်အဝ ချဲ့ထွင်သောအခါတွင် မြေပြင်မှ မြေပြင်မှ စက်ဘီး၏ BB အလယ်သို့ ဒေါင်လိုက် တိုင်းတာခြင်း ဖြစ်သည်။ အခြားသော တိုင်းတာခြင်း BB drop သည် စက်ဘီးဗဟိုမှ အလျားလိုက်မျဉ်းမှ မျဉ်းပြိုင်မျဉ်းအထိ ဒေါင်လိုက်တိုင်းတာခြင်း ဖြစ်သည်။ BB ၏ အလယ်ဗဟို။ ဤတိုင်းတာမှုနှစ်ခုသည် စက်ဘီးကိုကြည့်ကာ စီးနင်းပုံကို ဆုံးဖြတ်သည့်အခါ မတူညီသောနည်းလမ်းများဖြင့် တန်ဖိုးရှိပါသည်။
BB မှဆင်းသက်လာသူများသည် စက်ဘီးကို “ဝင်” ကာ “အသုံးပြု” ရန် မည်ကဲ့သို့ခံစားရနိုင်သည်ကို စီးနင်းသူများအသုံးပြုလေ့ရှိကြသည်။ အပို BB ကျဆင်းမှုသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ၎င်းကိုစီးမည့်အစား ဖရိန်ပေါ်တွင်ထိုင်နေရသကဲ့သို့ ပိုမိုခိုင်ခံ့ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသောစီးနင်းသူကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အကွေ့များ နှင့် ရှုပ်ပွနေသော ဖုန်များကို ဖြတ်ကျော်မောင်းနှင်သောအခါ မြင့်မားသော BB ထက် ပိုကြီးသော BB သည် ယေဘုယျအားဖြင့် ခံစားရသည် ။ ဤတိုင်းတာမှုကို အများအားဖြင့် ပုံသေထားပြီး မတူညီသော တာယာ သို့မဟုတ် ဘီးအရွယ်အစားကြောင့် မထိခိုက်ပါ။ သို့သော်လည်း Flip ချစ်ပ်များသည် များသောအားဖြင့် ဂျီသြမေတြီပြောင်းလဲမှုများထဲမှ တစ်ခုကို ပြောင်းလဲပါသည်။ Flip ချစ်ပ်ပါသောဘောင်များသည် ၎င်းတို့၏ BB ကို 5-6 မီလီမီတာအထိ မြှင့်တင်နိုင်ပြီး၊ အခြားထောင့်များနှင့် ချစ်ပ်သြဇာသက်ရောက်မှုများကို တိုင်းတာမှုများဖြင့် ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။ သင်၏လမ်းကြောင်းနှင့် စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်မှုများပေါ်မူတည်၍ ၎င်းသည် စက်ဘီးကို ပြောင်းလဲနိုင်ပြီး ဆက်တင်တစ်ခုသည် လမ်းကြောင်း၏ဗဟိုချက်တစ်ခုအတွက် အလုပ်လုပ်နိုင်စေရန်၊ အခြားတစ်နေရာသည် မတူညီသောနေရာအတွက် ပိုသင့်တော်သည်။
သစ်တောကြမ်းပြင်မှ BB ၏ အမြင့်သည် ခေါက်ချပ်ပြား အတက်အဆင်း ရွေ့လျားခြင်း၊ တာယာအကျယ် ပြောင်းလဲခြင်း၊ လမ်းဆုံလမ်းခွမှ သရဖူ အရှည်ပြောင်းလဲခြင်း၊ ဘီးရောနှောခြင်းနှင့် ဤတစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုလုံး၏ အခြားရွေ့လျားမှုတို့နှင့်အတူ ပိုမိုကွဲပြားသော ပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ .သင်၏ axle သည် ဖုန်များနှင့် ဆက်စပ်မှုတွင် အချက်တစ်ချက်ဖြစ်သည်။ BB အမြင့်ဦးစားပေးသည် မကြာခဏဆိုသလို ကိုယ်ရေးကိုယ်တာဖြစ်ပြီး အချို့သော မြင်းစီးသူများသည် စိုက်ထားသည့် စီးနင်းမှု၏အမည်ဖြင့် ကျောက်တုံးများကို ခြစ်ရန် နှစ်သက်ကြပြီး အချို့က ပိုမိုမြင့်မားသော ဂီယာကို ပိုနှစ်သက်ကြပြီး အန္တရာယ်ကင်းစွာ ဘေးကင်းစွာ မောင်းနှင်ကြသည်။
သေးငယ်သောအရာများသည် BB အမြင့်ကို ပြောင်းလဲနိုင်ပြီး စက်ဘီးကိုင်တွယ်ပုံတွင် အဓိပ္ပာယ်ရှိသောပြောင်းလဲမှုများကို ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ 170mm x 29in Fox 38 fork သည် သရဖူတိုင်းတာမှု 583.7mm ရှိပြီး အရွယ်အစားတူသည် အလျား 586mm ရှိသည်။ ဈေးကွက်ရှိ အခြားခက်ရင်းများအားလုံး အရွယ်အစားကွဲပြားပြီး စက်ဘီးကို အရသာအနည်းငယ် ကွဲပြားစေမည်ဖြစ်သည်။
မည်သည့်ဆွဲငင်အားမဆို စက်ဘီးဖြင့်၊ သင်၏ခြေနှင့် လက်များ၏ အနေအထားသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ ဆင်းလာသောအခါတွင် သင်၏တစ်ခုတည်းသော ထိတွေ့သည့်နေရာဖြစ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ BB အမြင့်နှင့် မတူညီသောဘောင်နှစ်ခု၏ အစက်အပြောက်တို့ကို နှိုင်းယှဉ်သောအခါတွင်၊ ၎င်းနှင့်ဆက်စပ်နေသော stack အမြင့်ကို ကြည့်ရှုရန် အထောက်အကူဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ဤကိန်းဂဏန်းများ။ Stack သည် BB မှတဆင့် အလျားလိုက်မျဉ်းတစ်ခုကြား ဒေါင်လိုက်တိုင်းတာခြင်းဖြစ်ပြီး အပေါ်ပိုင်းခေါင်းပြွန်အဖွင့်အလယ်ဗဟိုကိုဖြတ်၍ အလျားလိုက်မျဉ်းကို ဒေါင်လိုက်တိုင်းတာခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ပင်စည်အထက်နှင့်အောက်ရှိ spacers များကိုအသုံးပြု၍ stack ကိုချိန်ညှိနိုင်သော်လည်း၊ ကြည့်ရန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ ဤနံပါတ်သည် frame ကိုမဝယ်မီသင်အလိုရှိသောလက်ကိုင်ဘားအမြင့်ကိုအောင်မြင်ရန်သေချာစေရန် BB drop Effective နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကသင့်လိုအပ်ချက်များအတွက်အလွန်သင့်လျော်သည်။
ပိုတိုသော crank arms နှင့် bash guards များသည် အောက်ပိုင်း BB အတွက် အနည်းငယ် အပိုနေရာနှင့် လုံခြုံမှုကို ဖန်တီးပေးသည်၊ သို့သော် အရပ်မြင့်သော ကျောက်တုံးများကို နင်းသည့်အခါတွင် သင့်ခြေချောင်းများကို စောင့်ကြည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ခြေထောက်တိုသော စီးနင်းသူများအတွက်၊ တိုးမြှင့်ထားသော BB drop နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် ပိုတိုသော ထိုင်ခုံပြွန်အရှည် လိုအပ်ပါသည်။ လိုချင်သော dropper ခရီး။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်လက်ရှိစီးနေသော အကြီးကြီးတွင် 35mm BB drop ပါရှိပြီး စက်ဘီးအား နှေးကွေးသောအရှိန်ဖြင့် ကောင်းကောင်းခံစားရစေပါသည်။ 165mm crank ထည့်သွင်းထားသဖြင့်၊ frame ၏ 445mm ရှည်သော ထိုင်ခုံတိုင်ထဲသို့ 170mm dropper post ကို ကျွန်ုပ်မရရှိနိုင်ပါ။ ထိုင်ခုံတိုင်ကော်လာနှင့် dropper ကော်လာ၏အောက်ခြေအကြား 4 မီလီမီတာခန့်အကွာအဝေးရှိသောကြောင့် အောက်ပိုင်း BB သည် ပိုရှည်သောထိုင်ခုံပြွန် သို့မဟုတ် ပိုရှည်သော crank arms သည် ကျွန်ုပ်၏ dropper ခရီးကိုလျှော့ချရန် သို့မဟုတ် ပိုသေးငယ်သောဘောင်ကိုစီးရန် တွန်းအားပေးမည်ဖြစ်သည်။ထိုအသံနှစ်ခုစလုံးသည် နှစ်သက်ဖွယ်မဟုတ်ပေ။တစ်ဖက်တွင်၊ အရပ်ရှည်သောစီးနင်းသူများသည် အပို BB drop နှင့် ထိုင်ခုံပြွန်အပိုများကြောင့် ထိုင်ခုံတိုင်များပိုမိုထည့်သွင်းရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းတို့၏စည်များကိုဘောင်အတွင်းပိုမိုဝယ်ယူနိုင်စေပါသည်။
တာယာအရွယ်အစားသည် BB အမြင့်ကို ချိန်ညှိရန် လွယ်ကူသောနည်းလမ်းဖြစ်ပြီး ကြီးကြီးမားမားခွဲစိတ်မှုမရှိဘဲ စက်ဘီး၏ဦးခေါင်းပြွန်ထောင့်ကို ကောင်းစွာချိန်ညှိနိုင်စေပါသည်။ အကယ်၍ သင့်စက်ဘီးတွင် 2.4 လက်မတာယာအစုံပါလာပြီး 2.35 လက်မအနောက်နှင့် 2.6 လက်မအရှေ့ကို တပ်ဆင်ပါ။ ခက်ရင်းများ၊ အောက်ရှိ ခြေနင်းများသည် ကွဲပြားသည်ဟု သံသယရှိမည်မဟုတ်ပါ။ သင့်စက်ဘီးဂျီသြမေတြီဇယားကို အားလပ်တာယာဖြင့် တိုင်းတာထားသောကြောင့် သင့်စီးနင်းမှုအတွေ့အကြုံကို တိုးတက်စေရန် မတူညီသောပေါင်းစပ်မှုများကို စမ်းကြည့်နိုင်ပါသည်။
ဒါတွေက BB အရပ်ကို လွှမ်းမိုးနိုင်ပြီး BB အရပ်ကို ထိခိုက်စေနိုင်တဲ့ အကြောင်းရင်းများစွာထဲက အချို့ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးအတွက် အကျိုးရှိနိုင်တယ်ဆိုတာကို မျှဝေပေးပါဦးလား ?ကျေးဇူးပြုပြီး အောက်ဖော်ပြပါ မှတ်ချက်တွေမှာ ရေးပေးပါ။
ကွဲပြားတဲ့ ရှုထောင့်တစ်ခုကို တင်ဆက်ချင်ပါတယ်။ လူတော်တော်များများက အနိမ့် BB စက်ဘီးကို ကြိုက်ကြတယ်ဆိုရင် ဘယ်လိုလဲ၊ ဒါပေမယ့် လက်ကိုင်ဘားတွေက အရမ်းနိမ့်နေတာကြောင့်ပါ။ BB နဲ့ လက်ကိုင်ဘားကြားက အမြင့်ကွာခြားချက်က လက်ကိုင်ဘားအတွက် တကယ်ကို အရေးကြီးတာကြောင့်၊ ကျွန်တော့်အမြင်အရ၊ စက်ဘီးအများစုတွင် ခေါင်းပြွန်တိုလွန်းသည် (အနည်းဆုံး အရွယ်အစားကြီးကြီးအတွက်) တိုတောင်းပြီး စက်ဘီးကို ရောင်းချသောအခါတွင် ပင်စည်အောက်တွင် ရောင်းချလေ့ရှိသည်။
တိုင်ကောကော? ပိုတိုသော ခေါင်းပြွန်ရှိ ပိုရှည်သော ပဲ့ကိုင်ပြွန်သည် ကွေးညွှတ်မှုကို ပိုဖြစ်စေသည်။ လက်ကိုင်ဘား၏ အမြင့်ကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် စတီယာရင်ပြွန်အတွင်း ကွေးညွတ်မှုကို မထိခိုက်စေဘဲ "အစုအပုံ" ကို တိုးစေသည်။
ဟုတ်ပါတယ်၊ ကျွန်တော့်မှာ 35mm spacers နဲ့ stem ပါတဲ့ 35mm stem ရှိပါတယ်... ဒါပေမယ့် ကျွန်တော့်ရဲ့ review က ပိုမြင့်တဲ့ handlebar ကို ဘယ်လိုသုံးရမလဲဆိုတာနဲ့ ပတ်သက်ပြီးတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ ဒါက စက်ဘီးရဲ့ လက်ကိုင်ဘားတွေက အရမ်းနိမ့်တာကြောင့်၊ လူတွေက low BB ကို ပိုကြိုက်ကြလို့ပါ။ လက်ကိုင်ဘားနှင့် BB အကြား အမြင့်ကွာခြားချက်။
ဆိုင်းထိန်းစနစ်ထည့်သွင်းစဉ်အတွင်း BB ပြောင်းလဲမှု။ မြင်းစီးသူသည် BB အမြင့်နှင့် ကျဆင်းသွားနိုင်သည့် sag ကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ဖိသိပ်မှုမှတစ်ဆင့် ပြန်တက်လာသည်နှင့်အမျှ BB အမြင့်သည် ပြောင်းလဲသွားသော်လည်း ဆိုင်းထိန်းမောင်းနှင်စဉ်တွင် ပုံမှန်အားဖြင့် သတ်မှတ်အမြင့်တွင် စီးလေ့ရှိပါသည်။I sag ဆက်တင်များသည် တာယာ သို့မဟုတ် Flip ချစ်ပ်များထက် (အမြင့်၊ ကျဆင်းခြင်း) ထက် ပိုကြီးသောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်ဟု ထင်ပါတယ်။
တိုင်းတာမှုနှစ်ခုလုံးအပေါ် သိသာထင်ရှားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုဖြစ်စေသည့်အချက်ကို သင်ပြုလုပ်ထားသည်။ စက်ဘီးကိုနှိုင်းယှဉ်သောအခါတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ပုံသေအမှတ်များကိုအသုံးပြုရမည်ဖြစ်ပြီး လူတိုင်း၏ sag သည် ကွဲပြားသောကြောင့် ကျွန်ုပ်သည် ကြိုတင် sag နံပါတ်များကိုအသုံးပြုပါသည်။ ကုမ္ပဏီများအားလုံးလည်း မျှဝေပါက ကောင်းမွန်မည်ဖြစ်ပါသည်။ ရှေ့နှင့်နောက် ဟန်ချက်မညီသော စီးနင်းသူအချို့ ရှိကောင်းရှိနိုင်သော်လည်း 20% နှင့် 30% လျော့သွားသော ဂျီသြမေတြီဇယား။
ခြားနားချက်မှာ မြေပြင်နှင့် ဘီးအဆက်အသွယ် မျက်နှာပြင်နှင့် ဆက်စပ်နေသော bb အမြင့်ကြောင့် မဟုတ်ဘဲ ဘီး၏ လှည့်ခြင်းဗဟိုချက်ကြောင့် ဖြစ်သည်။
bb drop နံပါတ်၏ မည်သည့်တန်ဖိုးမဆို bmx၊ brompton သို့မဟုတ် moulton ကဲ့သို့သော ဘီးအသေးစားစက်ဘီးများကို အတွေ့အကြုံရှိသူတိုင်း နားလည်ရလွယ်ကူသည့် ကောင်းမွန်စွာထိန်းသိမ်းထားသော ဒဏ္ဍာရီတစ်ခုဖြစ်သည်။
အောက်ပိုင်း BB သည် ပိုရှည်သော ထိုင်ခုံပြွန်ကို မဆိုလိုပါ။ ၎င်းသည် လုံးဝ အဓိပ္ပါယ်မရှိပေ။ အထူးသဖြင့် တာယာများနှင့် ခက်ရင်းများကို အသုံးပြု၍ BB အမြင့်ကို ချိန်ညှိခြင်းအကြောင်း ပြောနေလျှင် ထိုင်ခုံပြွန်သည် သတ်မှတ်ဘောင်တစ်ခုပေါ်တွင် ပုံသေအရှည်တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ချိန်ညှိမှုများသည် ထိုထိုင်ခုံပြွန်ကို ဆန့်ခြင်း သို့မဟုတ် ကျုံ့သွားမည်မဟုတ်ပါ။ မှန်ပါသည်၊ သင်သည် လမ်းဆုံလမ်းခွကို အလွန်အတိုချပါက၊ ထိုင်ခုံပြွန်သည် မတ်စောက်လာမည်ဖြစ်ပြီး ထိရောက်သော စည်အပေါ်ပိုင်းသည် အနည်းငယ်ကျုံ့သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ကုန်းနှီးကို လမ်းကြောင်းပေါ်သို့ ပြန်ရွှေ့ရန် လိုအပ်နိုင်ပါသည်။ ကုန်းနှီးကို အနည်းငယ်နှိမ့်ထားရန် လိုအပ်သော်လည်း ထိုင်ခုံပိုက်အရှည်ကို အမှန်တကယ် မပြောင်းလဲသေးပါ။
အရမ်းကောင်းတာပဲ၊ ကျေးဇူးတင်ပါတယ်။ အဲဒီအပိုင်းမှာ ကျွန်တော့်ရဲ့ရှင်းပြချက်က ပိုရှင်းသွားနိုင်ပါတယ်။ ကျွန်တော်ပြောချင်တာက ထိုင်ခုံပိုက်ထိပ်ရဲ့အမြင့်ကိုထိန်းထားရင်းနဲ့ ဖရိန်အင်ဂျင်နီယာက BB ကို လွှတ်ချလိုက်ရင် ထိုင်ခုံပိုက်က ပိုရှည်လာလိမ့်မယ်၊ dropper post fit ပြဿနာဖြစ်စေနိုင်သည်။
လုံလောက်ပါတယ်။ ထိုင်ခုံပြွန်ထိပ်ရဲ့ အနေအထားအတိအကျကို ဘာကြောင့်ထားဖို့ လိုအပ်လဲဆိုတာတော့ သေချာမသိရပါဘူး။
အထူးသဖြင့် အစမ်းသုံးစက်ဘီးများ၊ ၎င်းတို့၏ ပုံမှန်အသုံးပြုမှုများမှာ +25 မှ +120mm BB အထိဖြစ်သည်။
ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းပြောရလျှင်၊ ကျွန်ုပ်သည် စက်ဘီးစီးသူနှင့် သုညသို့သွားရန် ရည်ရွယ်ထားသော +25 ပါသည့် ထုံးစံတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် သင်ရခဲ့သောငွေများကို မြေကြီးထဲသို့ ခြေနင်းများမြှုပ်ထားသည့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်အတွက် အသုံးပြုခြင်းထက် ပိုဆိုးသည်မဟုတ်။ piste ကိုဖယ်ရှားလျှင်။
နောက်ထပ် စိတ်ကြိုက် hardtail အတွက်၊ "Shall" စာမျက်နှာ အပါအဝင် CAD ဖိုင်ကို ကျွန်ုပ် ပြီးပါပြီ။ အဲဒါကတော့ BB ရဲ့ စည်းကမ်းချက်များပါ။
စက်ဘီးစီးသူများထံမှ sag ပေါ်တွင် ကျဆင်းနေသော တိုင်းတာချက်အချို့ကို မြင်ချင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်၏ တောင့်တင်းမှုသည် -65 နှင့် -75 အကြားတွင် eccentric အနေအထားပေါ် မူတည်၍ အောက်ပိုင်းကို ပြေးပြီး ထောင့်များတွင် လိုင်းပိုကောင်းစေပြီး ပိုခံစားရပါသည်။ ရှည်လျားသောမြက်ပင်၌စိုက်၏။
နှစ်ခုစလုံး မှားနေသည်၊ နှစ်ခုလုံးသည် မှန်ပါသည်။ BB ကျဆင်းမှုသည် ကျောင်းထွက်ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်၍ တိုင်းတာခြင်း၊ လမ်းဆုံလမ်းခွ အရှည် မပါသော်လည်း ဘီးအရွယ်အစား မပြောင်းလဲပါ။ BB အမြင့်သည် မြေပြင်မှ တိုင်းတာပြီး တာယာအရွယ်အစား အပြောင်းအလဲကြောင့် တက်လာခြင်း သို့မဟုတ် ပြုတ်ကျခြင်း ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ပိုကြီးသော ဘီးတပ်စက်ဘီးများ BB ကျဆင်းမှု ပိုများလေ့ရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့၏ BB အမြင့်သည် ဘီးတပ်စက်ဘီးငယ်များနှင့် ဆင်တူသည်။
ထိပ်တန်းတောင်တက်စက်ဘီးစီးခြင်းသတင်းများ၊ ထုတ်ကုန်ရွေးချယ်မှုများနှင့် သင့်ဝင်စာပုံးသို့ အပတ်စဉ် ပို့ဆောင်ပေးသည့် လျှော့စျေးများကို ရယူရန် သင့်အီးမေးလ်ကို ထည့်ပါ။