Harley-Davidson က The Hardwire ဆိုတဲ့ ငါးနှစ်စီမံကိန်းသစ်ကို ကြေညာလိုက်ပါတယ်။ ရိုးရာမော်တော်ဆိုင်ကယ်မီဒီယာတချို့က Harley-Davidson ဟာ လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွေကို စွန့်လွှတ်လိမ့်မယ်လို့ ထင်ကြေးပေးခဲ့ကြပေမယ့် သူတို့ မမှားတော့ပါဘူး။
LiveWire လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို တကယ်စီးဖူးပြီး ဒီစီမံကိန်းကို အကောင်အထည်ဖော်ဖို့ တာဝန်ရှိတဲ့ Harley-Davidson အမှုဆောင်နဲ့ စကားပြောဖူးသူတိုင်းအတွက် HD ဟာ လျှပ်စစ်ကားတွေကို အပြည့်အဝမြန်နှုန်းနဲ့ တွန်းအားပေးနေတယ်ဆိုတာ ထင်ရှားပါတယ်။
သို့သော် HD သည် လွန်ခဲ့သောလအနည်းငယ်အတွင်း The Rewire ဟုခေါ်သော ပြည်တွင်းကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရေးအစီအစဉ်ကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် အာရုံစိုက်နေသောကြောင့် ၎င်းသည် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူများအနေဖြင့် လယ်ကွင်းပြင်ပတွင် အဆိုးဆုံးအခြေအနေများအတွက် စိုးရိမ်ပူပန်ခြင်းမှ မတားဆီးနိုင်ပါ။ HD ၏ CEO Jochen Zeitz ၏ အဆိုအရ Rewire အစီအစဉ်သည် ကုမ္ပဏီအား နှစ်စဉ် ဒေါ်လာ ၁၁၅ သန်း သက်သာစေမည်ဖြစ်သည်။
Rewire အစီအစဉ်ပြီးစီးသွားခြင်းနှင့်အတူ HD သည် ကုမ္ပဏီ၏ နောက်ဆုံးပေါ် ငါးနှစ်တာ မဟာဗျူဟာမြောက်အစီအစဉ် The Hardwire ကို ကြေညာခဲ့သည်။
အဆိုပါအစီအစဉ်သည် ဝင်ငွေတိုးမြှင့်ရန်နှင့် ကုမ္ပဏီ၏အနာဂတ်တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် ရည်ရွယ်သည့် အဓိကရှုထောင့်များစွာကို အာရုံစိုက်ထားပြီး ဓာတ်ဆီသုံးနှင့် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များတွင် နှစ်စဉ်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၉၀ သန်းမှ ၂၅၀ သန်းအထိ ပါဝင်သည်။
HD သည် ၎င်း၏ အဓိက အကြီးစား မော်တော်ဆိုင်ကယ်များတွင် ပိုမိုရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် ရည်ရွယ်ထားပြီး တိုးတက်ပြောင်းလဲနေသော လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များအတွက် သီးသန့်ဌာနအသစ်တစ်ခုကိုလည်း တည်ထောင်မည်ဖြစ်သည်။
၂၀၁၈ နှင့် ၂၀၁၉ ခုနှစ်တွင် Harley-Davidson သည် အရွယ်အစားအပြည့် လျှပ်စစ်လမ်းစက်ဘီးများနှင့် flat-track လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များမှသည် လျှပ်စစ်မော်ပက်များနှင့် လျှပ်စစ်နောက်တွဲယာဉ်များအထိ အနည်းဆုံး လျှပ်စစ်နှစ်ဘီးယာဉ် အမျိုးအစားငါးမျိုးအတွက် အစီအစဉ်များကို ရေးဆွဲခဲ့သည်။ COVID-19 ကပ်ရောဂါသည် HD အစီအစဉ်များကို ပြင်းထန်စွာ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေခဲ့သော်လည်း ထိုအချိန်က ရည်မှန်းချက်မှာ ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် မတူညီသော လျှပ်စစ်ယာဉ်ငါးစီးကို ထုတ်လုပ်ရန်ဖြစ်သည်။
ကုမ္ပဏီသည် မကြာသေးမီကပင် ၎င်း၏ အဓိကရှယ်ယာရှင် HD နှင့် ပူးပေါင်း၍ high-definition လျှပ်စစ်စက်ဘီးဌာနခွဲကို Serial 1 အမည်ရှိ startup ကုမ္ပဏီအသစ်တစ်ခုအဖြစ် ခွဲထုတ်ခဲ့သည်။
လွတ်လပ်သောဌာနတစ်ခုတည်ထောင်ခြင်းသည် လျှပ်စစ်ကားဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို အပြည့်အဝကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ပေးအပ်မည်ဖြစ်ပြီး၊ စီးပွားရေးဌာနများအနေဖြင့် နည်းပညာစတાર့အပ်များကဲ့သို့ လျင်မြန်သောပုံစံဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စေမည်ဖြစ်ပြီး၊ လောင်ကျွမ်းခြင်းထုတ်ကုန်များ၏ လျှပ်စစ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် ဆန်းသစ်သော cross pollination ကိုရရှိရန် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောအဖွဲ့အစည်းတစ်ခု၏ ပံ့ပိုးမှု၊ ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် ကြီးကြပ်မှုကို အသုံးချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
Hardwire ရဲ့ ငါးနှစ်တာ မဟာဗျူဟာမြောက် အစီအစဉ်မှာ HD ဝန်ထမ်း ၄၅၀၀ ကျော် (နာရီအလိုက် စက်ရုံလုပ်သားများ အပါအဝင်) အတွက် ရှယ်ယာထောက်ပံ့ကြေး ပေးအပ်ခြင်းလည်း ပါဝင်ပါတယ်။ ရှယ်ယာထောက်ပံ့ကြေးနဲ့ ပတ်သက်တဲ့ အသေးစိတ် သတင်းအချက်အလက်တွေကိုတော့ မပေးအပ်သေးပါဘူး။
ကီးဘုတ်သမားတော်တော်များများကို သင်ယုံကြည်နိုင်ပေမယ့် Harley-Davidson က သူ့ခေါင်းကို သဲထဲမှာ မမြှုပ်ထားပါဘူး။ အရမ်းလှတာမဟုတ်ရင်တောင် ကုမ္ပဏီက နံရံပေါ်မှာ စာသားတွေကို မြင်နိုင်ပါသေးတယ်။
HD ရဲ့ ဘဏ္ဍာရေးပြဿနာတွေက ကုမ္ပဏီကို ဆက်လက်ဒုက္ခပေးနေပြီး ၂၀၂၀ ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်အတွက် ဝင်ငွေ ၃၂% ကျဆင်းမှု မကြာသေးမီက ကြေငြာခဲ့ပါတယ်။
လွန်ခဲ့သော တစ်နှစ်နီးပါးက HD သည် Jochen Zeitz ကို ယာယီဥက္ကဋ္ဌနှင့် အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်အဖြစ် ခန့်အပ်ခဲ့ပြီး လအနည်းငယ်အကြာတွင် တရားဝင်ရာထူးခန့်အပ်ခဲ့သည်။
ဂျာမန်မွေးဖွားသည့် အမှတ်တံဆိပ်မာစတာသည် ကုမ္ပဏီ၏ နှစ် ၁၀၀ သမိုင်းတွင် အမေရိကန်မဟုတ်သော ပထမဆုံး CEO ဖြစ်သည်။ သူ၏အတိတ်အောင်မြင်မှုများတွင် ၁၉၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်များတွင် ပြဿနာတက်နေသော Puma အားကစားဝတ်စုံအမှတ်တံဆိပ်ကို ကယ်တင်ခြင်း ပါဝင်သည်။ Jochen သည် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လူမှုရေးအရ ရေရှည်တည်တံ့သော စီးပွားရေးလုပ်ဆောင်မှုများ၏ ချန်ပီယံတစ်ဦးဖြစ်ပြီး Harley-Davidson လျှပ်စစ်ကား ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို အမြဲတမ်းထောက်ခံသူတစ်ဦးဖြစ်သည်။
HD အလေးချိန်ရှိသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏ အဓိကအားသာချက်ကို အာရုံစိုက်ခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းဖြင့် ကုမ္ပဏီသည် မကြာမီအနာဂတ်တွင် ခိုင်မာသောအုတ်မြစ်ချနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။
ကျွန်တော်က EV မောင်းနှင်သူတစ်ယောက်ဖြစ်တဲ့အတွက် HD က သူ့ရဲ့ အဓိက အလေးချိန်ရှိတဲ့ စက်ဘီးကို အာရုံစိုက်နေတယ်ဆိုတဲ့ သတင်းက ကျွန်တော့်ကို ဘယ်လိုမှ အထောက်အကူမဖြစ်ခဲ့ပါဘူး။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်က လက်တွေ့ကျတဲ့သူလည်းဖြစ်ပြီး ကုမ္ပဏီက လျှပ်စစ်စက်ဘီးတွေထက် ဓာတ်ဆီစက်ဘီးတွေကို လက်ရှိမှာ ပိုရောင်းရတယ်ဆိုတာ ကျွန်တော်သိပါတယ်။ ဒါကြောင့် HDTV တွေဟာ အသံကျယ်လောင်ပြီး တောက်ပြောင်တဲ့ ယောက်ျားလေးကစားစရာတွေမှာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို နှစ်ဆတိုးမြှင့်ဖို့ လိုအပ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ လျှပ်စစ်ကားတွေမှာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံဖို့ လိုအပ်တယ်ဆိုရင် ကျွန်တော့်အတွက် အရေးမကြီးပါဘူး။ HD ဗီဒီယိုတွေဟာ LiveWire နဲ့ စတင်တည်ထောင်ချိန်အထိ ရှင်သန်နိုင်ဖို့ အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းလို့ ကျွန်တော်မြင်တဲ့အတွက် လက်ခံပါတယ်။
ယုံချင်ယုံမယုံချင်နေ၊ Harley-Davidson ဟာ လျှပ်စစ်ကားနယ်ပယ်မှာ ကမ္ဘာ့အဆင့်မြင့်ဆုံး ရိုးရာမော်တော်ဆိုင်ကယ်ထုတ်လုပ်သူတွေထဲက တစ်ခုအဖြစ် ရှိနေဆဲပါ။ ဒီနေ့ခေတ်ဈေးကွက်ထဲက လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အများစုဟာ Zero လို လျှပ်စစ်ကားသီးသန့် startup တွေကနေ လာတာပါ (ဒါပေမယ့် Zero ကို startup လို့ ထပ်ခေါ်လို့ရမလားတော့ မသေချာပါဘူး)။ ဒါကြောင့် HD ဟာ One ဂိမ်းထဲကို ဝင်ရောက်လာတဲ့ ရိုးရာထုတ်လုပ်သူအနည်းငယ်ထဲက တစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။
HD က သူ့ရဲ့ LiveWire ဟာ အမေရိကန်မှာ အရောင်းရဆုံး လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဖြစ်တယ်လို့ ဆိုထားပြီး ကိန်းဂဏန်းတွေကလည်း ထောက်ခံနေပုံရပါတယ်။
လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏ အကျိုးအမြတ်ရရှိမှုသည် ခက်ခဲသောအကတစ်ခုဖြစ်နေဆဲဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ရိုးရာထုတ်လုပ်သူများစွာ အဘယ်ကြောင့် ရပ်တန့်နေရသည်ကို ရှင်းပြသည်။ သို့သော် HD သည် သင်္ဘောကို ချောမွေ့စွာလည်ပတ်စေပြီး EV နယ်ပယ်တွင် ဆက်လက်ဦးဆောင်နေပါက ကုမ္ပဏီသည် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်လုပ်ငန်းတွင် အမှန်တကယ် ဦးဆောင်သူဖြစ်လာလိမ့်မည်။
Micah Toll သည် ကိုယ်ပိုင်လျှပ်စစ်ကားဝါသနာရှင်၊ ဘက်ထရီလေ့လာသူတစ်ဦးဖြစ်ပြီး Amazon ၏ အရောင်းရဆုံးစာအုပ်ဖြစ်သော DIY Lithium Battery, DIY Solar, and Ultimate DIY Electric Bike Guide ကို ရေးသားသူဖြစ်သည်။