ကပ်ရောဂါဖြစ်စေသည်။လျှပ်စစ်စက်ဘီးဟော့မော်ဒယ်

2020 ခုနှစ်သို့ဝင်ရောက်ကာ၊ ရုတ်တရက်သရဖူအသစ်ကပ်ရောဂါသည်ဥရောပလူမျိုးများ၏ "ပုံသေသဘောပေါက်ထားသောအရာ" ကို လုံးဝချိုးဖျက်သွားခဲ့သည်။လျှပ်စစ်စက်ဘီး.

ကပ်ရောဂါစတင်သက်သာလာသည်နှင့်အမျှ ဥရောပနိုင်ငံများသည်လည်း တဖြည်းဖြည်း “ပိတ်ဆို့ခြင်း” ကို စတင်ခဲ့ကြသည်။အများသူငှာသွားလာရေးမှာ မျက်နှာဖုံးမတပ်ချင်ပေမယ့် အပြင်ထွက်ချင်ကြတဲ့ ဥရောပသားတချို့အတွက် လျှပ်စစ်စက်ဘီးတွေဟာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမှာ အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်လာပါတယ်။

ပဲရစ်၊ ဘာလင်နှင့် မီလန်ကဲ့သို့သော မြို့ကြီးများတွင် စက်ဘီးများအတွက် အထူးလမ်းသွားများပင် တပ်ဆင်ထားသည်။

ယမန်နှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်မှစတင်၍ လျှပ်စစ်စက်ဘီးများသည် ဥရောပတစ်ခွင်တွင် ပင်မခရီးသည်ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များ လျင်မြန်စွာဖြစ်လာခဲ့ပြီး နှစ်စဉ်ရောင်းအားမှာ အစီးရေ 4.5 သန်းအထိရှိပြီး နှစ်စဉ်ရောင်းအား ယူရို 10 ဘီလီယံအထိ တိုးလာကြောင်း ကိန်းဂဏန်းအချက်အလက်များက ဖော်ပြသည်။

၎င်းတို့အနက် ဂျာမနီသည် ဥရောပတွင် အတောက်ပဆုံး အရောင်းစံချိန်တင်သည့် ဈေးကွက်ဖြစ်လာသည်။ယမန်နှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် ဂျာမနီတွင် လျှပ်စစ်စက်ဘီး အစီးရေ ၁.၁ သန်း ရောင်းချခဲ့သည်။2020 တွင် နှစ်စဉ်ရောင်းအားသည် အမှတ်အသား 2 သန်းသို့ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။

နယ်သာလန်သည် လျှပ်စစ်စက်ဘီးအစီးရေ 550,000 ကျော် ရောင်းချခဲ့ပြီး ဒုတိယအဆင့်၊ပြင်သစ်သည် အရောင်းစာရင်းတွင် တတိယနေရာတွင် ရပ်တည်နေပြီး ယမန်နှစ်တွင် စုစုပေါင်းရောင်းအား ၅၁၅,၀၀၀ ဖြင့် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၂၉ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာခဲ့သည်။အီတလီသည် ၂၈၀,၀၀၀ ဖြင့် စတုတ္ထ၊ဘယ်လ်ဂျီယံသည် ကားအစီးရေ 240,000 ဖြင့် ပဉ္စမနေရာတွင်ရှိသည်။

ယခုနှစ် မတ်လတွင် ဥရောပစက်ဘီးအဖွဲ့ကြီးက ကပ်ရောဂါဖြစ်ပွားပြီးနောက်တွင်ပင် လျှပ်စစ်စက်ဘီးများ၏ အပူလှိုင်းသည် နှေးကွေးသည့်လက္ခဏာမပြကြောင်း ပြသသည့် အချက်အလက်အစုအဝေးကို ယခုနှစ် မတ်လတွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ဥရောပတွင် နှစ်စဉ် လျှပ်စစ်စက်ဘီးများ ရောင်းချမှုသည် 2019 ခုနှစ်တွင် 3.7 သန်းမှ 2030 ခုနှစ်တွင် 17 သန်းအထိ တိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းရသည်။ 2024 တွင် တစ်နှစ်တာ လျှပ်စစ်စက်ဘီးရောင်းအားသည် 10 သန်းအထိ ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။

"Forbes" မှယုံကြည်သည်- ခန့်မှန်းချက်မှန်ကန်ပါက၊ အရေအတွက်လျှပ်စစ်စက်ဘီးတစ်နှစ်လျှင် ဥရောပသမဂ္ဂတွင် မှတ်ပုံတင်ထားသော ကားများထက် နှစ်ဆဖြစ်မည်။

ကြီးမားသော ထောက်ပံ့မှုများသည် ရောင်းအား၏နောက်ကွယ်တွင် အဓိကမောင်းနှင်အားဖြစ်လာသည်။

ဥရောပသားများ နှစ်သက်သဘောကျကြသည်။လျှပ်စစ်စက်ဘီး.ပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေးနှင့် နှာခေါင်းစည်း မဝတ်လိုခြင်း စသည့် ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ အကြောင်းပြချက်များအပြင် ထောက်ပံ့ကြေးများသည် အဓိက မောင်းနှင်အားလည်း ဖြစ်သည်။

ယမန်နှစ်အစပိုင်းမှစတင်၍ ဥရောပတစ်ဝှမ်းရှိ အစိုးရများသည် လျှပ်စစ်ကားများဝယ်ယူသည့် စားသုံးသူများအတွက် ထောက်ပံ့ကြေး ယူရိုရာနှင့်ထောင်ချီအထိ ပံ့ပိုးပေးခဲ့ကြောင်း သိရှိရပါသည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ 2020 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလမှစတင်၍ ပြင်သစ်ပြည်နယ် Savoie ၏မြို့တော် Chambery သည် လျှပ်စစ်စက်ဘီးဝယ်သည့်အိမ်ထောင်စုတိုင်းအတွက် ယူရို 500 (လျှော့စျေးနှင့်ညီမျှသော) ထောက်ပံ့ကြေးကို စတင်ခဲ့ပါသည်။

ယနေ့ ပြင်သစ်တွင် လျှပ်စစ်စက်ဘီးများအတွက် ပျမ်းမျှထောက်ပံ့ကြေးမှာ ယူရို 400 ဖြစ်သည်။

ပြင်သစ်အပြင် ဂျာမနီ၊ အီတလီ၊ စပိန်၊ နယ်သာလန်၊ ဩစတြီးယားနှင့် ဘယ်လ်ဂျီယံကဲ့သို့သော နိုင်ငံများတွင်လည်း အလားတူ လျှပ်စစ်စက်ဘီး ထောက်ပံ့ရေး အစီအစဉ်များကို စတင်ဆောင်ရွက်နေပြီဖြစ်သည်။

အီတလီတွင် လူဦးရေ 50,000 ကျော်ရှိသော မြို့များအားလုံးတွင် လျှပ်စစ်စက်ဘီး သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်စကူတာဝယ်ယူသူများသည် မော်တော်ယာဥ်ရောင်းစျေး၏ 70% အထိ (ကန့်သတ်ချက် ယူရို 500) အထိ ခံစားခွင့်ရှိသည်။ထောက်ပံ့ကြေးမူဝါဒကို မိတ်ဆက်ပြီးနောက် အီတလီစားသုံးသူများ၏ လျှပ်စစ်စက်ဘီးများ ဝယ်ယူလိုစိတ်သည် စုစုပေါင်း ၉ ဆ တိုးလာကာ ဗြိတိန် ၁.၄ ဆနှင့် ပြင်သစ် ၁.၂ ဆတို့ ကျော်လွန်သွားခဲ့သည်။

နယ်သာလန်သည် လျှပ်စစ်စက်ဘီးတစ်စီးစီ၏ စျေးနှုန်း 30% နှင့်ညီမျှသော ထောက်ပံ့ကြေးကို တိုက်ရိုက်ထုတ်ရန် ရွေးချယ်ခဲ့သည်။

ဂျာမနီ၊ မြူးနစ်ကဲ့သို့သော မြို့ကြီးများတွင် မည်သည့်ကုမ္ပဏီ၊ ပရဟိတ သို့မဟုတ် အလွတ်လုပ်ငန်းသည် လျှပ်စစ်စက်ဘီးများဝယ်ယူရန် အစိုးရထောက်ပံ့ကြေးများ ရနိုင်သည်။၎င်းတို့အနက် လျှပ်စစ်တွန်းကန်အားသုံး ထရပ်ကားများသည် ထောက်ပံ့ကြေး ယူရို ၁၀၀၀ အထိ ရရှိနိုင်သည်။လျှပ်စစ်စက်ဘီးများသည် ထောက်ပံ့ကြေး ယူရို 500 အထိ ရရှိနိုင်သည်။

ယနေ့ ဂျာမန်လျှပ်စစ်စက်ဘီးရောင်းချရသည့် စက်ဘီးအားလုံး၏ သုံးပုံတစ်ပုံသည် အရောင်းစာရင်းဖြစ်သည်။လွန်ခဲ့သည့် နှစ်နှစ်အတွင်းတွင် ဂျာမန်ကားကုမ္ပဏီများနှင့် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းနှင့် နီးနီးကပ်ကပ်ဆက်နွယ်နေသော ကုမ္ပဏီများသည် လျှပ်စစ်စက်ဘီးအမျိုးအစားအမျိုးမျိုးကို တက်ကြွစွာတည်ဆောက်ခဲ့ကြသည်မှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပေ။