ကျော်ကြားမှုမှာ အာရှတွင် ပျံ့နှံ့ခဲ့ပြီး ဥရောပနှင့် မြောက်အမေရိကဈေးကွက်များတွင် အရောင်းအားကောင်းသည့် ၎င်း၏နာမည်ကျော် စမတ်လျှပ်စစ်စကူတာဖြစ်သည်ဟု ဆိုကြသည်။ သို့သော် ကုမ္ပဏီ၏နည်းပညာသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော အပေါ့စားလျှပ်စစ်ယာဉ်နယ်ပယ်သို့ ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ လာမည့် e-bike သည် e-bike လုပ်ငန်းကို အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေရန် အသင့်ဖြစ်နိုင်သည်။
လျှပ်စစ်ခေါင်းအုံးများသည် စတိုင်ကျရုံသာမက စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားပြီး နည်းပညာမြင့်သည့်အင်္ဂါရပ်များပါရှိသည်။
ကုမ္ပဏီသည် ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင် ပြိုင်ကားလျှပ်စစ်စကူတာဟုခေါ်သော စီးနင်းနိုင်သောသေးငယ်သည့်စကူတာအတွက် အလားတူနည်းပညာကို အောင်မြင်စွာအသုံးချနိုင်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။
ဒါပေမယ့် အမေရိကန်နဲ့ ဥရောပကမ်းခြေတွေဆီ ဦးတည်သွားနေတဲ့ စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံး ထုတ်ကုန်သစ်တစ်ခုကတော့ လျှပ်စစ်စက်ဘီးအသစ်ပါ။
လွန်ခဲ့သည့် ခြောက်ပတ်ခန့်က Motorcycle Show တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ ပထမဆုံးအသေးစိတ်အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ကျွန်ုပ်တို့၏ပထမဆုံးသောအသေးစိတ်ကြည့်ရှုမှုရရှိခဲ့ပြီး ဤအစွန်းရောက်ဒီဇိုင်းအသစ်အတွက် အတွေးအမြင်များကို အရသာပေးပါသည်။
e-bike စျေးကွက်ရှိ သာမာန်သံသယရှိသူများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စက်ဘီး၏ပုံစံသည် ဇာတ်ညွှန်းကို ပြောင်းပြန်လှန်ထားသည်။
e-bike ကုမ္မဏီ ရာပေါင်းများစွာ အသီးသီးတွင် မတူညီသော မော်ဒယ်များစွာကို ရောင်းချနေကြသော်လည်း၊ အဆိုပါ e-bike ဒီဇိုင်းအားလုံးနီးပါးသည် ခန့်မှန်းနိုင်သော လမ်းကြောင်းများအတိုင်း လိုက်နေတတ်သည်။
အဆီများသော e-bikes အားလုံးသည် ဆီဥသောတာယာတောင်တက်စက်ဘီးများနှင့်တူသည်။ ခေါက်လျှပ်စစ်စက်ဘီးများသည် အခြေခံအားဖြင့်တူပါသည်။ stepper e-bike များအားလုံးသည် စက်ဘီးများနှင့်တူပါသည်။ လျှပ်စစ်မော်တော်ကားများအားလုံးသည် အခြေခံအားဖြင့် mopeds များနှင့်တူပါသည်။
စည်းမျဉ်းများတွင် ခြွင်းချက်အချို့အပြင် အခါအားလျော်စွာ ထွက်ပေါ်လာသည့် ထူးခြားသည့် e-bike အချို့လည်း ရှိပါသည်။ သို့သော် ယေဘုယျအားဖြင့်၊ e-bike လုပ်ငန်းသည် ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သော လမ်းကြောင်းအတိုင်း လိုက်နေပါသည်။
ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ၎င်းသည် e-bike လုပ်ငန်း၏ အစိတ်အပိုင်းမဟုတ်ပါ — သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး ၎င်းသည် ပြင်ပလူတစ်ဦးအနေဖြင့် လုပ်ငန်းတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ စကူတာများနှင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များပြုလုပ်သည့်သမိုင်းနှင့်အတူ e-bikes များ၏နောက်ကွယ်ရှိ စတိုင်လ်နှင့်နည်းပညာကို ကွဲပြားခြားနားသောဒီဇိုင်းချဉ်းကပ်မှုတစ်ခုပြုလုပ်ခဲ့သည်။
၎င်းသည် မကြာသေးမီက ခေတ်ရေစီးကြောင်းအတိုင်း အဆင့်ဆင့်သော ဒီဇိုင်းဖြင့် e-bikes များကို စီးနင်းသူအများအပြားအတွက် ပိုမိုရရှိနိုင်စေပါသည်။သို့သော် စက်ဘီးဒီဇိုင်းများ သို့မဟုတ် ဂန္ထဝင် "အမျိုးသမီးစက်ဘီး" နှင့်တူသည့်ပုံစံကို အားမကိုးဘဲ ၎င်းသည် ထိုသို့လုပ်ဆောင်ပါသည်။
U ပုံသဏ္ဍာန်ဘောင်သည် စက်ဘီးကို တပ်ဆင်ရလွယ်ကူစေရုံသာမက နောက်ဖေးဖေါက်ကို လေးလံသောဝန်များ သို့မဟုတ် ကလေးများကို တင်ဆောင်သည့်အခါတွင် စက်ဘီးကို လွယ်ကူစွာ ထိန်းကျောင်းနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ ခြေထောက်များကို လွှဲရန်ထက် ဖရိန်ကို ကျော်ဖြတ်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူပါသည်။ အမြင့်ကုန်တင်။
ဤထူးခြားသောဘောင်၏နောက်ထပ်အားသာချက်မှာဘက်ထရီကိုသိမ်းဆည်းခြင်း၏ထူးခြားသောနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ဟုတ်ကဲ့၊ "ဘက်ထရီ" သည် အများကိန်းဖြစ်သည်။ e-bike အများစုသည် ဖြုတ်တပ်နိုင်သောဘက်ထရီတစ်ခုတည်းကိုအသုံးပြုသော်လည်း ထူးခြားသောဘောင်ဒီဇိုင်းသည် ဘက်ထရီနှစ်လုံးကို တပ်ဆင်ရလွယ်ကူစေသည်။ ကြီးမားသော သို့မဟုတ် အချိုးအစားမမျှဘဲ၊
ကုမ္ပဏီက စွမ်းရည်ကို မကြေညာသေးသော်လည်း ဘတ်ထရီ နှစ်ခုသည် အကွာအဝေး 62 မိုင် (100 ကီလိုမီတာ) အထိ ပေးဆောင်သင့်သည်ဟု ဆိုပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ တစ်ခုလျှင် 500 Wh ထက် မနည်းသော 48V 10.4Ah ဘက်ထရီ တစ်စုံကို ဆိုလိုပါသည်။ 21700 ဖော်မတ်ဆဲလ်များကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သောကြောင့် စွမ်းရည်ပိုမြင့်နိုင်သည်ဟု ဆိုသည်။
စွမ်းဆောင်ရည်ပိုင်းအရ၊ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဗားရှင်းသည် ငြီးငွေ့ဖွယ်ကောင်းသော 25 km/h (15.5 mph) နှင့် 250W အနောက်မော်တာတွင်သာ ကန့်သတ်ထားမည်ဖြစ်သည်။
စက်ဘီးကို Class 2 သို့မဟုတ် 3 စည်းမျဉ်းများဖြစ်သည့် အမေရိကတွင် လူကြိုက်အများဆုံး (နှင့် ရယ်စရာအကောင်းဆုံး) အမျိုးအစား နှစ်မျိုးဖြစ်သည့် e-bikes အမျိုးအစားများအတွက် အစီအစဉ်ဆွဲနိုင်ပါသည်။
ခါးပတ်အမောင်းနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဒစ်ဘရိတ်များသည် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်လက်စွဲစာအုပ်မှ ထပ်မံထင်ရှားသည့် စက်ဘီးကို ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူစေမည်ဖြစ်သည်။
သို့သော် တော်လှန်ပြောင်းလဲနိုင်သော ရှုထောင့်အများစုမှာ စျေးနှုန်းဖြစ်သည်။ ယမန်နှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ၎င်းသည် ယူရို 1,500 ($1,705) အောက်စျေးနှုန်းကို ပစ်မှတ်ထားခြင်းဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့ပြီး ကုမ္ပဏီ၏အရွယ်အစားမှာ အမှန်တကယ်ဖြစ်နိုင်ခြေ ဖြစ်နိုင်သည်ဟုဆိုလိုသည်။ ၎င်းသည် နှိုင်းယှဉ်ပါက သိသာထင်ရှားသောစျေးကွက်ဝေစုအချို့ကို ရရှိဖွယ်ရှိသည်။ မြင့်မားသောစျေးနှုန်းများဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည် အနည်းငယ် လျှော့ချပေးသည့် စျေးကွက်ရှိ အခြားပစ္စည်းများသို့။
အဲဒါက e-bike နဲ့ တည်ဆောက်လို့ရတဲ့ တခြားနည်းပညာအားလုံးကို မစဉ်းစားခင်မှာဘဲ။ရောဂါရှာဖွေမှုများကို စောင့်ကြည့်ရန်နှင့် အိမ်တွင်း အပ်ဒိတ်များလုပ်ဆောင်ရန် ၎င်း၏မော်တော်ယာဉ်အားလုံးတွင် အဆင့်မြင့်စမတ်ဖုန်းအက်ပ်တစ်ခုရှိသည်။ ကျွန်ုပ်၏နေ့စဉ်ယာဉ်မောင်းက ၎င်းကိုအချိန်တိုင်းအသုံးပြုကာ လျှပ်စစ်စကူတာဖြစ်သည်။ အဆိုပါအက်ပ်သည် လာမည့်လျှပ်စစ်စက်ဘီးများတွင် အမြဲတမ်းနီးပါးရှိမည်ဖြစ်သည်။
e-bike လုပ်ငန်းသည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြဿနာများနှင့် ပို့ဆောင်ရေးအကျပ်အတည်းများနှင့်အတူ ရိုလာကိုစတာနှစ်ကို ဖြတ်သန်းနေရသည်မှာ လျှို့ဝှက်ချက်မဟုတ်ပေ။
သို့သော် လာမည့်အပတ်တွင် 2022 သို့ ဦးတည်နေပြီး ၎င်း၏ လာမည့်လျှပ်စစ်စက်ဘီးကို ယူဆောင်လာရန် မျှော်လင့်ထားသောကြောင့် ထွက်ရှိမည့်ရက်ကို ခန့်မှန်းခြေဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ ကံကောင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ကိုယ်ပိုင်လျှပ်စစ်ကားဝါသနာအိုး၊ ဘက်ထရီ nerd၊ Lithium ဘက်ထရီများ၊ DIY Solar၊ DIY Electric Bike Guide နှင့် Electric Bike တို့ကို ရေးသားသူဖြစ်သည်။