သင့်လျှပ်စစ်စက်ဘီးရှိ ဘက်ထရီကို ဆဲလ်များစွာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ဆဲလ်တစ်ခုစီတွင် ပုံသေအထွက်ဗို့အားရှိသည်။

လီသီယမ်ဘက်ထရီတွေအတွက်ကတော့ တစ်ဆဲလ်ကို ၃.၆ ဗို့ပါ။ ဆဲလ်ဘယ်လောက်ကြီးကြီး အရေးမကြီးပါဘူး။ ၃.၆ ဗို့ပဲ ထုတ်ပေးနိုင်ပါတယ်။

အခြားသော ဘက်ထရီဓာတုဗေဒများတွင် ဆဲလ်တစ်ခုလျှင် ဗို့အားကွဲပြားသည်။ နီကယ်ကက်ဒီယမ် သို့မဟုတ် နီကယ်သတ္တုဟိုက်ဒရိုက်ဆဲလ်များအတွက် ဗို့အားမှာ ဆဲလ်တစ်ခုလျှင် 1.2 ဗို့ဖြစ်သည်။

ဆဲလ်တစ်ခုမှ ထွက်ရှိသော ဗို့အားသည် ထုတ်ယူလိုက်သည်နှင့်အမျှ ကွဲပြားသည်။ လစ်သီယမ်ဆဲလ်အပြည့်သည် ၁၀၀% အားသွင်းထားသည့်အခါ ဆဲလ်တစ်ခုလျှင် ၄.၂ ဗို့နီးပါး ထုတ်လွှတ်ပေးသည်။

ဆဲလ်က လျှပ်စီးကြောင်း စီးဆင်းသွားသည်နှင့်အမျှ ဗို့အား ၃.၆ ဗို့သို့ လျင်မြန်စွာ ကျဆင်းသွားပြီး ၎င်း၏ စွမ်းရည်၏ ၈၀% သာ ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။

၎င်းသည် သေဆုံးလုနီးပါးဖြစ်သောအခါ ၃.၄ ဗို့သို့ ကျဆင်းသွားသည်။ ၎င်းသည် ၃.၀ ဗို့အောက်သို့ စွန့်ထုတ်ပါက ဆဲလ်သည် ပျက်စီးသွားပြီး ပြန်လည်အားသွင်းနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။

ဆဲလ်ကို လျှပ်စီးကြောင်း အလွန်မြင့်မားစွာ လွှတ်ထုတ်ရန် အတင်းအကျပ် ပြုလုပ်ပါက ဗို့အား ကျဆင်းသွားပါလိမ့်မည်။

e-bike မှာ ပိုလေးတဲ့ rider ကို တပ်လိုက်ရင် မော်တာကို ပိုအလုပ်လုပ်စေပြီး amps တွေ ပိုမြင့်လာပါလိမ့်မယ်။

၎င်းက ဘက်ထရီဗို့အား လျော့ကျစေပြီး စကူတာ နှေးကွေးသွားစေသည်။

တောင်တက်ခြင်းကလည်း အလားတူအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပါတယ်။ ဘက်ထရီဆဲလ်တွေရဲ့ စွမ်းရည်မြင့်လေ၊ လျှပ်စီးကြောင်းအောက်မှာ ယိုယွင်းမှုနည်းလေပါပဲ။

စွမ်းရည်မြင့်ဘက်ထရီများသည် ဗို့အားကျဆင်းမှုနည်းပါးစေပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ပိုမိုကောင်းမွန်စေမည်ဖြစ်သည်။