၎င်းတို့၏ ရာသီကို သက်တမ်းတိုးလိုသော သို့မဟုတ် စက်ဘီးစီးရန်အတွက် အစဉ်အလာအရ မသင့်လျော်သော ကွင်းများကို စူးစမ်းလိုသော စီးနင်းသူများအတွက် Fat Bike သည် မြေပြင်နှင့် ရာသီများကို ဖွင့်ပေးပါသည်။ဤတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် 2021 ခုနှစ်၏ အကောင်းဆုံး အဆီတာယာစက်ဘီးများကို အကြမ်းဖျင်းဖော်ပြပါသည်။
အဆီစက်ဘီးများ၏ မှော်ဆန်ချက်မှာ ကျယ်ပြန့်သောတာယာများသည် စံစက်ဘီးတာယာများနှင့် ကွဲပြားသည့် ဆီးနှင်းများနှင့် သဲများပေါ်တွင် လွင့်မျောကာ ဖိအားနည်းသော တာယာများဖြစ်သည်။ထို့အပြင်၊ အဆီများသောတာယာများသည် အလွန်တည်ငြိမ်သောကြောင့် အတွေ့အကြုံမရှိသေးသူများ ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေနိုင်ပြီး ကျယ်ပြန့်ပြီး ပျော့ပျောင်းသောတာယာများသည် လမ်းများ၊ လမ်းများ၊ ရေခဲမြစ်များ သို့မဟုတ် ကမ်းခြေများရှိ အဖုအထစ်များကို ဆိုင်းထိန်းစနစ်အနေဖြင့်လည်း လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။
အဆီများသောတာယာစက်ဘီးများသည် ပိုကျယ်သောတာယာပါသော တောင်တက်စက်ဘီးများနှင့်တူသော်လည်း အဝေးမှစွန့်စားလိုသူများအတွက် အိတ်နှင့်ပုလင်းများသယ်ဆောင်နိုင်သော ဖရိန်နှင့်ခက်ရင်းတွင် အပိုချိတ်များရှိပါသည်။အချို့တွင် တောင်တက်စက်ဘီးကဲ့သို့သော ဆိုင်းထိန်းခလုတ်များ၊ ပိုက်များနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများပါရှိသည်။
ရက်သတ္တပတ်ပေါင်းများစွာ သုတေသနလုပ်ပြီး လပေါင်းများစွာ စမ်းသပ်ပြီးနောက်၊ ရည်ရွယ်ချက်နဲ့ ဘတ်ဂျက်တိုင်းအတွက် အကောင်းဆုံး အဆီဆိုင်ကယ်ကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။ထို့အပြင်၊ သင်ပိုမိုအကူအညီလိုအပ်ပါက၊ ဤဆောင်းပါး၏အဆုံးတွင် "ဝယ်သူလမ်းညွှန်" နှင့် "FAQ" ကိုစစ်ဆေးပါ။
အကောင်းဆုံးစက်ဘီးသည် စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးစက်ဘီးဖြစ်ပြီး Why's Big Iron သည် ကိတ်မုန့်အဖြစ်ဆောင်ရွက်ပါသည်။စီးရတာက ခေတ်မီတဲ့ တောင်တက်စက်ဘီးလို ပေါ့ပေါ့ပါးပါး၊ ဘိန်းစားနဲ့ အမြန်စီးသလို ခံစားရတယ်။တိုက်တေနီယမ် Big Iron တွင် ၂၇.၅ လက်မ ဘီးများ ပါရှိပြီး အဆီများသော စက်ဘီးအများစုတွင် ၂၆ လက်မ ဘီးများထက် အချင်းပိုကြီးသည်။ဖရိန်ပေါ်ရှိ ကွာဟချက်သည် 5 လက်မအကျယ် တာယာများကို ထားရှိနိုင်သည်။
တိုက်တေနီယမ်သည် သံမဏိ၏ ထက်ဝက်နီးပါးအလေးချိန်ရှိပြီး အလူမီနီယမ်ထက် ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် အလေးချိန်အချိုး ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး တုန်ခါမှုစုပ်ယူမှု စွမ်းဆောင်ရည် ကောင်းမွန်သောကြောင့် စီးနင်းရာတွင် ထူးထူးခြားခြား ပေါ့ပါးလန်းဆန်းစေပါသည်။Big Iron ၏ ပိုကြီးသောဘီးများ (တောင်တက်စက်ဘီးများပေါ်ရှိ 29er ဘီးများကဲ့သို့) သည် အရှိန်မြှင့်ရန် အားထုတ်မှုအနည်းငယ်ကြာသော်လည်း အရှိန်မြှင့်ရန် အားထုတ်ရသော်လည်း အခြားအဆီဆိုင်ဘီးငယ်များထက် ကြမ်းတမ်းပြီး မညီညာသော မြေမျက်နှာသွင်ပြင်ကို စုပ်ယူပါသည်။5 လက်မအရွယ် တာယာများသည် ဤစက်ဘီးအား ပျော့ပျောင်းသောနှင်းများနှင့် အေးခဲသောလမ်းများပေါ်တွင် ဆွဲဆောင်မှုအားကောင်းစေသည်။တာယာအရွယ်အစားများအကြား ပြောင်းသည့်အခါ၊ ချိန်ညှိနိုင်သော နောက်စေ့သည် ကျွန်ုပ်တို့အား ဂျီသြမေတြီနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။
ဤစက်ဘီးသည် ခေတ်ပြိုင်စက်ဘီးထုပ်ပိုးခြင်းလုပ်ငန်းကို ပြီးမြောက်ရန် နှင်းဖုံးမိုရထားလမ်းပေါ်တွင် ချော်လဲရန် အလွန်သင့်လျော်သော လက်တွေ့ကျသော အနုပညာလက်ရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ခေတ်မီတောင်တက်စက်ဘီးများကဲ့သို့ပင်၊ Big Iron တွင် ကျယ်ပြန့်သော ဘားများပါရှိသော လုပ်ဆောင်ချက်များစွာရှိပြီး ခရီးဝေးမောင်းနှင်စဉ်တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ စီးနင်းရလွယ်ကူစွာ စီးနင်းနိုင်စေမည့် အကွက်များပါရှိသည်။
ချိန်ညှိနိုင်သော ထုတ်လွှတ်သည့်ကိရိယာသည် မတူညီသော ဘီးအရွယ်အစားများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်သည်။ထို့အပြင် ကျွန်ုပ်တို့သည် မတူညီသောလုပ်ငန်းတာဝန်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်၊ အမြန်၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မှ ရေရှည်တည်ငြိမ်မှုအထိ မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။စက်ဘီးသည် မတ်တပ်ရပ်နိုင်သော အမြင့်ရှိပြီး အလွယ်တကူ အတက်အဆင်း ပြုလုပ်နိုင်သည်။
ဖရိမ်ဒီဇိုင်းသည် နည်းပညာဆိုင်ရာ မြေပြင်အနေအထားကို ရိုးရှင်းစေရန် Big Iron တွင် အများဆုံးခရီးသွားနိုင်သည့် dropper ကော်လံတစ်ခုကို ထည့်နိုင်စေပါသည်။သို့သော် စက်ဘီးထုပ်ပိုးခြင်းလုပ်ငန်းအတွက် ဘောင်အိတ်ကိုထားရှိရန် နေရာအလုံအလောက်ရှိပါသေးသည်။အတွင်းကေဘယ်လမ်းကြောင်းသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းသောကြောင့် စက်ဘီးဆိုင်နှင့်ဝေးသည့်အခါ စိတ်ပူစရာမလိုပါ။
အဘယ်ကြောင့် Cycles သည် ဤစက်ဘီးကို သင်နှစ်သက်လိမ့်မည်ဟု ယုံကြည်ချက်ရှိသောကြောင့် ၎င်းတွင် မည်သည့်အကြောင်းကြောင့်မဆို ရက် 30 ပြန်အာမခံချက်ပါရှိသည်။၎င်းသည် $3,999 မှစတင်ပြီး အဆင့်မြှင့်တင်မှုများနှင့် dropper အရှည်အတွက် ရွေးချယ်စရာများ ပါဝင်သည်။
တောင်တက်စက်ဘီးစီးရာသီရဲ့အဆုံးသတ်မှာ ဝမ်းနည်းပူဆွေးပြီး လမ်းကြောင်းတစ်ခုတည်းကို ပြန်မသွားနိုင်မချင်း ရက်အနည်းငယ်ကြာရင် ဒီစက်ဘီးကို သင်နှစ်သက်မှာပါ။Les Fat ($4,550) သည် ခေတ်ဆန်သော off-road ဆိုင်ကယ်၏ ဂျီသြမေတြီနှင့် သတ်မှတ်ချက်များ ရှိပြီး enduro အဆီစက်ဘီးနှင့် အနီးစပ်ဆုံးအရာဖြစ်သည်။
Pivot က LES Fat ကို “ကမ္ဘာပေါ်မှာ စွယ်စုံရဆုံး တာယာစက်” လို့ ခေါ်ပါတယ်။၂၇.၅လက်မဘီးများနှင့် ၃.၈လက်မတာယာများပါရှိသော်လည်း ၂၆လက်မနှင့် ၂၉လက်မဘီးများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပြီး ရာသီလေးရပ်၊ မိုနိုရထား၊ နှင်းနှင့်သဲတို့အတွက် မာကျောသောအမြီးဖြစ်လာသည်။
တာယာကို တစ်ချက်ကြည့်လိုက်တော့ ဒီဆိုင်ကယ်က မတူဘူးဆိုတာကို တွေ့ရလိမ့်မယ်။အဆီများသော စက်ဘီးအများစုတွင် တင်းနိမ့်သော တာယာများ ပါရှိသော်လည်း Les Fat သည် လူကြိုက်အများဆုံး တောင်တက်စက်ဘီးတာယာ Maxxis Minions ကို ပိုကျယ်သောပုံစံကို အသုံးပြုသည်။ထို့အပြင်၊ ဤစက်ဘီးသည် လူများကို ဆူညံစေရန် ဖန်တီးထားကြောင်း သက်သေပြရန် နောက်ထပ်အထောက်အထားများ လိုအပ်ပါက 180mm နှင့် 160mm ဘရိတ်ရဟတ်များကို ကြည့်ပါ။၎င်းတို့သည် ပြင်းထန်သော တောင်တက်စက်ဘီးနှင့် အရွယ်အစားတူသည်။
ကျွန်ုပ်တို့ စမ်းသပ်ခဲ့သည့် အလယ်အလတ်တန်းစား ကိုယ်ထည်တွင် LES Fat သည် 100mm Manitou Mastodon Comp 34 ဆိုင်းထိန်းခက်ရင်း တပ်ဆင်ထားပါသည်။100 မီလီမီတာ အရွယ်အစားသည် အဆီများသော စက်ဘီးတာယာများ၏ မွေးရာပါ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့် ကြီးကြီးမားမား မမြင်ရသော်လည်း နှင်းများ၊ ရေခဲများနှင့် ရွှံ့များတွင်မူ အဖုအထစ်များ မရှိတော့ပါ။၎င်းသည် ဆောင်းရာသီတွင် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ခက်ရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။အပူခံဖိနပ်ထဲမှာ ခြေချောင်းတွေ အေးခဲသွားတဲ့ နေ့တွေမှာတောင် ခက်ရင်းက ဘယ်တော့မှ မနှေးကွေးပါဘူး။
LES Fat ၏ဘောင်သည် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဖြစ်ပြီး ရေပုလင်းသုံးလုံးအတွက် ဘောင်ခတ်ထားပြီး နောက်ဘောင်တစ်ခုဖြစ်သည်။Pivot သည် ပိုလျှံနေသောပစ္စည်းကိုဖယ်ရှားရန်အတွက် အထူးပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကိုအသုံးပြုသည်၊ ထို့ကြောင့်ဘောင်သည် ပေါ့ပါးပြီး ဒေါင်လိုက်လိုက်လျောညီထွေမှု (သက်တောင့်သက်သာ) နှင့် ဘေးတိုက်တင်းမာမှု (ပါဝါပို့လွှတ်မှုအတွက်) ရရှိရန် တိကျစွာချိန်ညှိထားသည်။ထို့အပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကိုလျှော့ချရန် low Q factor အောက်ခြေကွင်းပိတ်ကိုကျွန်ုပ်တို့နှစ်သက်သည်။
Suspension fork များသည် အိတ်များ သို့မဟုတ် ပုလင်းများကို မကိုင်နိုင်ကြသော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့၏ အတွေ့အကြုံမှာ ခက်ရင်းခရင်းများမရှိသည့်တိုင် hard tail တွင် ပစ္စည်းများကို သိမ်းဆည်းရန် နေရာအလုံအလောက်ရှိပါသည်။
ဤစက်ဘီးသည် ပုံမှန် 29er တောင်တက်စက်ဘီးဘီးများနှင့် တာယာများ တပ်ဆင်နိုင်သည်။ခရီးသွားနေစဉ် ပါဝါလိုအပ်ပြီး တောင်တက်ရန် အခြားရွေးချယ်စရာများ လိုအပ်ပါက၊ ဂီယာစနစ်အား 1 ကြိမ်မှ 2 ကြိမ်အထိ ပြောင်းလဲရန် လွယ်ကူပါသည်။ဆောင်းရာသီတွင် အဆီချစက်ဘီးများအတွက်၊ ချောမွေ့သော 1x ဖြင့်ပင်၊ ၎င်းတို့တွင် ကျွန်ုပ်တို့ကို မတ်စောက်သောတောင်ကုန်းများကိုတက်ရန် ကူညီပေးရန်အတွက် ဂီယာများစွာရှိသည်။
69 ဒီဂရီ ရှေ့ပြွန်ထောင့်သည် ခံနိုင်ရည်ရှိသော စက်ဘီးထက် နိုင်ငံဖြတ်စက်ဘီးနှင့် ပိုတူသော်လည်း ရှေ့ဘီးကို ထိတွေ့ပြီး နှင်းထူထပ်သောထောင့်များတွင် ဆုပ်ကိုင်ထားသည်။ဘီးအရွယ်အစားကို ပြောင်းလဲသောအခါ၊ Swinger II ထုတ်လွှတ်မှုသည် နောက်ဘက်ခက်ရင်း၏အရှည်နှင့် အောက်ကွင်း၏အမြင့်ကို တစ်ပြိုင်နက်တည်းချိန်ညှိမည်ဖြစ်သည်။
Framed's Minnesota ($800) သည် သင်ဝယ်နိုင်သော စျေးအသက်သာဆုံး အဆီစက်ဘီးများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ဘတ်ဂျက်ငွေဖြင့် အဆီကျသော စက်ဘီးများနှင့် စီးနင်းသူများအတွက် ကောင်းမွန်သော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
Minnesota မှာ ကားမောင်းသွား၊ ခရီးသွားပြီး အိမ်နောက်ဖေးကို စူးစမ်းလေ့လာနိုင်ပါတယ်။မင်းအိပ်မက်မက်နေပါစေ Minnesota မင်းကို တားမှာမဟုတ်ဘူး။၎င်းတွင် ခိုင်ခံ့သော အလူမီနီယမ်ဘောင်နှင့် ရှေ့ဘက်ခက်ရင်း ရှိပြီး မကြာသေးမီက အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော 10-speed Shimano/SunRace ဂီယာစနစ် တပ်ဆင်ထားသည်။
28-tooth ရှေ့ sprocket ring သည် ဆီဥများစွာသော စက်ဘီးများ၏ ရှေ့လက်စွပ်ထက် သေးငယ်သောကြောင့် နောက်ဘီး၏ဂီယာအား လျော့နည်းစေသည်။ဂျီသြမေတြီသည် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ရန်လိုမှုမရှိသောကြောင့် ဤစက်ဘီးသည် မြေပြင်အနေအထားအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
အဆီကျသောစက်ဘီးအများစုတွင် အိတ်များ၊ ပုလင်းများ၊ စင်များ၊ စသည်တို့အတွက် ကွင်းကွင်းများပါရှိသည်။ ၎င်းတွင် နောက်ဖေးကွင်းတစ်ခုပါရှိသည်။ထို့ကြောင့် သင်သွားရောက်လည်ပတ်ရန် စီစဉ်ထားပါက ဘောလ်များအစား ကြိုးများဖြင့် တပ်ဆင်ပါ။
Minnesota ရှိ 18 လက်မဘောင်သည် 34 ပေါင်နှင့် 2 အောင်စအလေးချိန်ရှိသည်။တန်ဖိုးကြီးကားမဟုတ်ပေမယ့် စျေးနှုန်းသင့်တင့်ပြီး ပျက်စီးလုနီးပါးဖြစ်နေပါတယ်။ဒါကလည်း ထက်မြက်တဲ့ စတီယာပါပဲ။စက်ဘီးသည် တစ်ခုတည်းသော ဖွဲ့စည်းပုံရှိသည်။
Rad Power Bikes RadRover ($1,599) သည် ပေါ့ပေါ့ပါးပါး လမ်းလျှောက်ခြင်း၊ ကမ်းခြေပါတီများ၊ မွမ်းမံထားသော နော်ဒစ်လမ်းကြောင်းများနှင့် ဆောင်းရာသီသွားလာရေးတို့အတွက် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုသည့် အလွန်ပြင်းထန်သော တာယာခရူဇာဖြစ်သည်။စျေးသက်သာပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဤလျှပ်စစ်စက်ဘီးသည် သဲနှင့် နှင်းများတွင် ဖြတ်ကူးရန်အတွက် အပိုပါဝါပေးစွမ်းရန် ရော်ဘာ 4 လက်မကို အသုံးပြုထားသည်။၎င်းတွင် 750W ဂီယာအချက်အချာ မော်တာနှင့် 48V၊ 14Ah လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီတို့ ပါဝင်သည်။စမ်းသပ်မှုအတွင်း စက်ဘီးနင်းခြင်းဖြင့် အားသွင်းမှုတစ်ခုလျှင် ၂၅ မိုင်မှ ၄၅ မိုင်အထိ မောင်းနှင်နိုင်သည်။
အေးသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ဘက်ထရီသည် ကြာရှည်မခံကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။Rad သည် ဤစက်ဘီးကို -4 ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက်အောက် စီးနင်းရန် အကြံပြုထားခြင်းမရှိပါ၊ အပူချိန်နိမ့်လွန်းပါက ဘက်ထရီကို ပျက်စီးစေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
RadRover ၏ ခုနစ်ချက်အမြန်နှုန်း Shimano ဂီယာစနစ်နှင့် 80Nm torque geared hub motor သည် ကျွန်ုပ်တို့အား မတ်စောက်သောတောင်ကုန်းများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။စက်ဘီးသည် အလေးချိန် 69 ပေါင်ရှိသော်လည်း ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား လျင်မြန်စွာနှင့် ငြိမ်သက်စွာ အရှိန်မြှင့်နိုင်စေပါသည်။၎င်းသည် class 2 လျှပ်စစ်စက်ဘီးဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းသည် သင့်အား တစ်နာရီ မိုင် 20 နှုန်းဖြင့်သာ အရှိန်မြှင့်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ဟုတ်တယ်၊ သင် ပိုမြန်အောင် လမ်းလျှောက်နိုင်ပြီး ကုန်းဆင်းချိန်မှာ ဒါကို လုပ်နိုင်တယ်။ဒါပေမယ့် 20 mph ထက် အရှိန်က သင့်ခြေထောက် ဒါမှမဟုတ် ဆွဲငင်အားကနေ လာရမယ်။စီးနင်းပြီးနောက် RadRover သည် standard wall socket တွင် ပလပ်ထိုးပြီး 5 နာရီမှ 6 နာရီအတွင်း အားသွင်းမည်ဖြစ်သည်။
အချို့သော အဆီဆိုင်ကယ်များသည် monorail များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အခြားသောလမ်းများတွင် အသုံးပြုခဲပါသည်။မီးရထားလမ်းများနှင့် ခင်းထားသောလမ်းများတွင် ဤအိမ်မှာ ပို၍ပင်။ဖြောင့်စင်းသော ဂျီသြမေတြီသည် စတင်သူများအတွက် စံပြစက်ဘီးဖြစ်လာစေသည်။၎င်းတွင် အရှိန်မြှင့်စက်နှင့် စက်ဘီးနင်းစနစ်ပါရှိသောကြောင့်၊ စက်ဘီးနင်းရန် ခံနိုင်ရည်မရှိသော စီးနင်းသူများသည် အန္တရာယ်များ ကြုံတွေ့နိုင်သည်။RadRover 5 ၏ အဆီများသောတာယာများသည် အလွန်တည်ငြိမ်ပြီး စီးနင်းသူများကို တစ်နှစ်ပတ်လုံး ယုံကြည်မှုရှိအောင် ကူညီပေးသည်။
ဤလျှပ်စစ်စက်ဘီးသည် အခြားလျှပ်စစ်စက်ဘီးများကဲ့သို့ ခေတ်မမီသော်လည်း (ဥပမာ၊ Rad သည် ပြွန်အတွင်းဘက်ထရီကို ဝှက်မထားပါ) နှင့် သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုသာရှိသော်လည်း ဤလျှပ်စစ်စက်ဘီးသည် လက်တွေ့ကျသည်၊ ပျော်စရာကောင်းပြီး တတ်နိုင်သည် ။Rad တွင် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ ရွေးချယ်မှု များပြားသောကြောင့် သင့်စီးနင်းမှုပုံစံအတိုင်း ဖုန်းခေါ်ဆိုနိုင်ပါသည်။မီးလုံးများနှင့် အကာအရံများဖြင့် ပါရှိသည်။စမ်းသပ်မှုအတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ထိပ်တန်းစမ်းသပ်ပြွန်အိတ်နှင့် နောက်ကွင်းစွပ်တစ်ခုကို ထည့်ထားသည်။
ဒီစက်ဘီးကို နှင်းထဲမှာစီးဖို့ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပေမယ့် တင်းကျပ်တဲ့အခြေအနေမှာ အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်ပါတယ်။အကာအရံနှင့် တာယာကြားရှိ ကင်းရှင်းမှုသည် အလွန်နည်းပြီး နှင်းမှုန့်များ စုပုံလာပါသည်။
Otso's Voytek တွင် လမ်းကြမ်းပြိုင်ကားများ၏ ဂျီသြမေတြီပါရှိပြီး 26-လက်မဘီးများမှ မည်သည့်အရွယ်အစားဘီးမဆို 4.6လက်မ အဆီတာယာများပါရှိသော 29လက်မဘီးများနှင့် ကြီးမားသော သို့မဟုတ် ပုံမှန်တောင်တက်စက်ဘီးတာယာများအထိ သယ်ဆောင်နိုင်သည်-Otto's Voytek သည် စက်ဘီးများအတွက် ဘက်စုံသုံးကိရိယာဖြစ်သည်။စီးခြင်း၊ ပြိုင်ကား၊ ခရီးသွားခြင်းနှင့် အမျိုးမျိုးသောစွန့်စားခန်းများအတွက် တစ်နှစ်ပတ်လုံး အသုံးပြုနိုင်သည်။
အဆီချစက်ဘီးများ၏ အကြီးမားဆုံးစိန်ခေါ်မှုများထဲမှတစ်ခုမှာ ခရီးဝေးစီးခြင်းသည် ဒူးဒဏ်ရာကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အဆီများသော စက်ဘီးများ၏ လည်ချောင်းများသည် သာမန်တောင်တက်စက်ဘီးများထက် 4 လက်မနှင့် ပိုကျယ်သောတာယာများကို ထားရှိနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
Ossur ၏ Voytek တွင် အကျဉ်းဆုံး crank width (Q factor ဟုခေါ်သည်)။အမှတ်တံဆိပ်သည် စိတ်ကြိုက်ဆန်းကြယ်သောကြိုးများ၊ သီးသန့် 1x ဂီယာစနစ်များနှင့် ဖန်တီးမှုကွင်းဆက်ဒီဇိုင်းများမှတစ်ဆင့် ဤပန်းတိုင်ကို အောင်မြင်သည်။ရလဒ်အနေနဲ့ကတော့ စက်ဘီးက ခြေထောက်တွေပွင့်မှာမဟုတ်တဲ့အတွက် စက်ဘီးရဲ့မာကျောတဲ့အမြီးလို ဒူးနဲ့လက်တွေကို ဖိအားအနည်းဆုံးဖြစ်စေမှာမဟုတ်ပါဘူး။
Voytek သည် ဤမျှစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပြီး တုံ့ပြန်မှုရှိသောစီးနင်းရခြင်းအကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ ၎င်း၏မြန်ဆန်ခြင်း၊ တည်ငြိမ်ပြီး လိုက်လျောညီထွေရှိသော ဂျီသြမေတြီဖြစ်သည်။Otso ၏ အဆိုအရ၊ ဤစက်ဘီး၏ အပေါ်ဆုံးပြွန်သည် ပိုရှည်ပြီး ကွင်းဆက်၏ အရှည်သည် အဆီကျသော စက်ဘီးများထက် ပိုတိုပါသည်။၎င်းကို တုံ့ပြန်မှုမြန်နှုန်း၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ပြိုင်ကားမောင်းခြင်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် ဆီဥအများအပြား၏ ဦးခေါင်းပြွန်ထောင့်ထက် ပိုချောင်သည့် head tube angle 68.5 ဒီဂရီဖြင့် တွဲထားသည်။၎င်းတွင် 120mm suspension fork ပါရှိပြီး ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်အနေအထားနှင့် နှင်းများနှင့်သဲများအောက်တွင်မောင်းနှင်သောအခါ hardtail တောင်တက်စက်ဘီးအဖြစ်မောင်းနှင်သည့်ဒုတိယဘီးတပ်ကိုရွေးချယ်သောစီးနင်းသူများအတွက်သင့်လျော်သည်။
ဤစက်ဘီးသည် ပုတ်သင်ညိုနှင့်တူသော လက္ခဏာရှိပြီး နောက်ဘက်အနွယ်၏ခြေရင်းတွင် ချိန်ညှိထားသော ချစ်ပ်မှနေ၍ မြင်းစီးသူသည် Voytek wheelbase ကို 20 မီလီမီတာသို့ ပြောင်းလဲနိုင်ပြီး အောက်ခြေကွင်းကို 4 မီလီမီတာ မြှင့်တင်ခြင်း သို့မဟုတ် လျှော့ချနိုင်သည်။Chipset သည် ရှေ့အနေအထားတွင် ရှိနေသောအခါ၊ Voytek တွင် အစွန်းရောက်မှု၊ တုံ့ပြန်မှုရှိသော ဂျီသြမေတြီရှိပြီး ယှဉ်ပြိုင်ရခက်သော အမြီးကို ခံစားရသည်။ချစ်ပ်ပြားများကို အနောက် အနေအထားတွင် ထားပါ၊ စက်ဘီးသည် တည်ငြိမ်ပြီး လိုက်လျော ညီထွေရှိကာ သယ်ဆောင်ရာတွင် သို့မဟုတ် နှင်းနှင့် ရေခဲများတွင် စီမံခန့်ခွဲရန် လွယ်ကူသည်။အလယ်အလတ်အနေအထားက ဒီစက်ဘီးကို လုံး၀ ခံစားရစေတယ်။
Voytek ကို စနစ်ထည့်သွင်းရန် နည်းလမ်း ဆယ်ခုကျော်ရှိပြီး ရွေးချယ်စရာများကို ရှာဖွေရန် Otso ဝဘ်ဆိုက်ရှိ အဆင်ပြေသော ကိရိယာများကို အသုံးပြုနိုင်သည်။Voytek သည် ၂၇.၅လက်မဘီးများနှင့် အရွယ်အစားကြီးမားသော MTB တာယာများ သို့မဟုတ် ၂၆လက်မဘီးများနှင့် 4.6လက်မ အဆီတာယာများအပါအဝင် ဘီးအရွယ်အစားများနှင့် Otso ၏ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာတောင့်တင်းသော အရှေ့ခက်ရင်း သို့မဟုတ် ဆိုင်းထိန်းစနစ်တို့ ပါဝင်ပြီး အမြင့်ဆုံး ခရီးလမ်းဆုံအထိ 120 မီလီမီတာ ဖြစ်သည်။Voytek ၏ EPS ပုံသွင်းထားသော ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဘောင်သည် အတွင်းကြိုးတပ်ထားသော dropper တိုင်များကို အသုံးပြုသည်။
အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံမှာ Shimano SLX 12-speed ဂီယာစနစ်တွင် ဂီယာမျိုးစုံတပ်ဆင်ထားသည်။၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့ စမ်းသပ်ခဲ့သည့် အပေါ့ပါးဆုံး အဆီစက်ဘီးဖြစ်ပြီး အလေးချိန် 25.4 ပေါင် ရှိပြီး $3,400 မှ စတင်ပါသည်။
အကောင်းဆုံးစက်ဘီးထုပ်ပိုးမှုအတွေ့အကြုံမှာ ပေါ့ပါးပြီး တည်ငြိမ်သောစက်ဘီးစီးသည့်အခါ၊ သင်နှစ်သက်ရာစက်ဘီးကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေနိုင်သည်။ဤထိန်သိမ်းထားသော၊ ဂျီဩမေတြီအလိုက် ချိန်ညှိနိုင်သော၊ အထူးပြင်ဆင်နိုင်သော ကာဗွန်အဆီဆိုင်ကယ်သည် ကိစ္စအားလုံးကို စစ်ဆေးနိုင်သည်။
Mukluk ၏ high-modulus ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဖရိန် ($3,699) သည် ပေါ့ပါးပြီး ခိုင်ခံ့သော်လည်း Alaska အဝေးပြေးလမ်းတစ်လျှောက် မိုင်ပေါင်းများစွာ ဘရိတ်အုပ်လိုက်သောအခါတွင် သင့်သွားများကို ကြွက်တက်မည်မဟုတ်ပါ။ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအလွှာသည် စက်ဘီးနင်းခြင်းကို ထိရောက်စွာပြုလုပ်ပေးသော်လည်း တုန်လှုပ်မှုကိုလည်း စုပ်ယူပါသည်။ပြင်းထန်သောရာသီဥတုတွင် အရေးကြီးသော Shimano အစိတ်အပိုင်းများသည် ခိုင်ခံ့ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသောကြောင့် XT-build ကိုရွေးချယ်ခဲ့သည်။တစ်ခုခုမှားနေပါက Shimano အစိတ်အပိုင်းများကို ရှာရလွယ်ကူပါသည်။
စက်ဘီးများတွင် 26 လက်မ rims နှင့် 4.6 လက်မ တာယာများ ပါ၀င်သော်လည်း တာယာနှင့် ဘီးများကို သင်အလိုရှိသည့်အတိုင်း ပုံစံတူ ပြင်ဆင်နိုင်ပါသည်။45NRTH စိတ်ကြိုက်ပြုပြင်နိုင်သော တာယာများသည် သဲမှ ရေခဲမြစ်အထိ မျက်နှာပြင်တိုင်းတွင် မယုံနိုင်လောက်အောင် ဆွဲငင်အား ပေးစွမ်းသည်။ဆောင်းရာသီမှာ အဆီကျတဲ့ စက်ဘီးတွေ စီးလေ့ရှိပြီး အိမ်လမ်းတွေက အရမ်းအေးတာကြောင့် ချက်ချင်းပဲ သူတို့ကို သံမှိုတက်ခဲ့ပါတယ်။
Mukluk တွင် ပေါ့ပါးပြီး တာရှည်ခံသည့် ကာဗွန်အပြည့်ဖြင့် Kingpin ဇိမ်ခံခက်ရင်း တပ်ဆင်ထားပြီး အိတ်များနှင့် ပုလင်းများအတွက် ဆက်စပ်ပစ္စည်း ကွင်းများပါရှိသည်။
စက်ဘီးတွင် ထွက်ပေါက်ရွေးချယ်စရာ နှစ်ခုပါရှိသည်- တစ်ခုက ၂၆ လက်မဘီးများနှင့် 4.6-လက်မတာယာများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပြီး စက်ဘီးနှင့်အတူ ပါဝင်ပါသည်။ဒုတိယ အနေအထားက ပိုကြီးတဲ့ ဘီးတွေကို လိုက်လျောညီထွေ ဖြစ်စေပါတယ်။ပိုမိုထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး စက်ဘီးစီးသည့်ခံစားချက်ကို တဖြည်းဖြည်းပြောင်းလဲလိုသော စီးနင်းသူများအတွက် Salsa သည် အကန့်အသတ်မရှိ ချိန်ညှိနိုင်သော ခရီးဆောင်ကိရိယာကို ရောင်းချပေးပါသည်။
Pivot LES Fat ကဲ့သို့ပင် Mukluk ၏ ရှေ့ပြွန်ထောင့်သည် အလွန်ချောင်နေပြီး 69 ဒီဂရီတွင် ချောင်နေပြီး Q-factor crank သည် ကျဉ်းသည်။လေနှင့်မိုးမရွာစေရန်အတွက် ကေဘယ်ကြိုးများကို အတွင်းပိုင်းဖြတ်ထားသည်။ဤစက်ဘီးများသည် 1x အမြန်နှုန်းရှိသော်လည်း ၎င်းတို့ကို 2x အမြန်နှုန်း သို့မဟုတ် single speed transmission system အဖြစ် သတ်မှတ်နိုင်သည်။
အပြည့်ထည့်လိုက်သောအခါ၊ Mukluk သည် ကျွန်ုပ်တို့၏အာရုံကို အမှန်တကယ်ဖမ်းစားနိုင်ခဲ့သည်။အနောက်ခက်ရင်းတိုသည် စက်ဘီးအား တက်ကြွလန်းဆန်းစေပြီး စခန်းသွင်းဂီယာအားလုံးကို ယူဆောင်လာပါက အောက်ခြေကွင်းပိတ်သည် တည်ငြိမ်သည်။အပေါ်ဆုံးပြွန်ကို အနည်းငယ်နှစ်မြှုပ်ထားခြင်းဖြင့် စက်ဘီးပေါ်မှဆင်းရန် လွယ်ကူစေသည်။Mukluk ၏ဆွဲငင်အားဗဟိုသည် အချို့သောစက်ဘီးများထက်နိမ့်သည်။ပျော့ပျောင်းသောအခြေအနေတွင်ပင် စတီယာရင်သည် တုံ့ပြန်နိုင်သည်။
Mukluk တွင် 26 x 4.6 လက်မ တာယာများ တပ်ဆင်ထားသည်။ဆောင်းရာသီစီးနင်းမှုအတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုကြီးသောဘီးများနှင့် တာယာများကို နှစ်သက်ကြပြီး နောက်ခရီးစဉ်မတိုင်မီ စက်ဘီးပေါ်တွင် စက်ပစ္စည်းများကို လဲလှယ်ရန် စီစဉ်ထားပါသည်။အပိုဆု- ဆီဥတာယာများမလိုအပ်သောအခါ၊ သင်သည် ဤစက်ဘီးကိုလည်ပတ်ရန်အတွက် 29er တောင်ဆိုင်ကယ်ဘီးများနှင့် 2.3-3.0 တာယာများကို အသုံးပြုနိုင်သည်။Salsa ၏အဆိုအရ စက်ဘီးသည် ပေါင် 30 အလေးချိန်ရှိသည်။
ဟိုတယ်များကြားတွင် တစ်ရက် စက်ဘီးစီးသည့် လှုပ်ရှားမှုများမှသည် တစ်လကြာ မိုနိုရထားလမ်းဖောက်ခြင်းအထိ၊ ဤအိတ်ငါးလုံးသည် သင့်အား စက်ဘီးထုပ်ပိုးသည့်ခရီးစဉ်ကို စတင်ရန် ကူညီပေးပါလိမ့်မည်။ဆက်ဖတ်ရန်…
ပေါ့ပါးသောစက်ဘီးများသည် လေးလံသောစက်ဘီးများထက် နင်းရန် စွမ်းအင်နည်းပါးသည်။တောင်များစွာပါသော စက်ဘီးများသည် သင့်စက်ဘီးထုပ်ပိုးမှုစွန့်စားမှုအတွက် အိတ်များနှင့် ပုလင်းများ တပ်ဆင်နိုင်စေပါသည်။ပိုက်ဆံအိတ်များပေါ်တွင် ၎င်း၏ ကနဦးအကျိုးသက်ရောက်မှုများရှိသော်လည်း၊ ပိုစျေးကြီးသောစက်ဘီးများသည် များသောအားဖြင့် ပိုမိုကြာရှည်ခံပြီး ပေါ့ပါးသော အစိတ်အပိုင်းများရှိသည်။
သင်သည် စျေးသက်သာသော စက်ဘီးကို အဆင့်မြှင့်တင်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် သင်ရင်းနှီးမြုပ်နှံသည့်အချိန်ထက် ကုန်ကျစရိတ်ပိုများနိုင်သည်။
သင့်ဒေသ မြေမျက်နှာသွင်ပြင်ပေါ် မူတည်၍ ရာသီမရွေး၊ လမ်းပေါ်ရှိ အဖုအထစ်များကို စုပ်ယူရန် လိုအပ်သည့် အဆီဆိုင်ကယ်တစ်စီး ဖြစ်နိုင်သည်။အဆီများသော စက်ဘီးများသည် နှင်း သို့မဟုတ် သဲများမရှိသောအချိန်တွင် စီးရန် ပိုသင့်တော်မည့် အရွယ်အစားကြီးသော တောင်တက်စက်ဘီးများနှင့် ပိုကျဉ်းသောတာယာများ အပါအဝင် ဘီးအရွယ်အစားများစွာကို အသုံးပြုနိုင်သည်။
ဘီးအရွယ်အစားများစွာယူနိုင်သော စက်ဘီးအများစုသည် ဘီးအရွယ်အစားကိုပြောင်းသည့်အခါ စီးနင်းမှုခံစားရစေရန် နောက်ဘီးများကို ပြန်လည်နေရာချထားနိုင်စေရန် ချိန်ညှိထားပါသည်။အဆီများသောတာယာများသည် သင့်အရသာကို ထိခိုက်စေပါက၊ ဒုတိယဘီးကိုဝယ်ပါ၊ ထို့နောက် အဆီဆိုင်ကယ်ကို ရာသီ သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းအတိုင်း ပြောင်းလဲနိုင်သည်။
အဆီများသောကားနှင့် တောင်တက်စက်ဘီးကြားတွင် အကြီးမားဆုံး ကွာခြားချက်မှာ Q အချက်ဖြစ်သည်။၎င်းသည် စက်ဘီးနင်းသည့်လက်မောင်း၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်ကြားအကွာအဝေးဖြစ်ပြီး စီးနင်းသည့်အခါ ခြေနင်းနှင့်ခြေကြားအကွာအဝေးကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။သင့်တွင် ဒူးနာခြင်း သို့မဟုတ် ဒူးဒဏ်ရာရှိပါက၊ အထူးသဖြင့် အချိန်ပိုကြာအောင် စီးရန်စီစဉ်ထားသောအခါတွင် Q factor အောက်ရှိသော စက်ဘီးသည် ပိုကောင်းလာနိုင်သည်။
စီးနင်းသူအများအပြားအတွက်၊ အဆီတာယာများသည် ဖိအားနည်းသောနေရာတွင် လည်ပတ်နေသောကြောင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ် ထပ်မံမလိုအပ်ပါ။အကယ်၍ သင်သည် အာတိတ် အပူချိန်တွင် စီးနင်းရန် စီစဉ်ထားပါက၊ တတ်နိုင်သမျှ ရိုးရှင်းစွာ စီးနင်းခြင်းသည် စီးနင်းမှု အတွေ့အကြုံကို မြှင့်တင်ပေးလိမ့်မည်။အဆီစက်ဘီးများအတွက် အထူးဆိုင်းထိန်းခရင်းကို အေးသောအပူချိန်တွင် လုပ်ဆောင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
အကယ်၍ သင်သည် တောင်တက်စက်ဘီးဘီးများဖြင့် အဆီကျသောစက်ဘီးစီးရန် စီစဉ်ထားပါက၊ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် သင့်လက်မောင်း၊ ပခုံးနှင့် နောက်ကျောတို့ကို စီးနင်းရလွယ်ကူစေမည်ဖြစ်သည်။အဆီများသော စက်ဘီးအများစု၏နောက်တွင် Suspension forks များကို ထည့်နိုင်သည်။
အကယ်၍ သင်သည် နည်းပညာနယ်ပယ်တွင် စီးနင်းနေပါက၊ အဆီကျဲစက်ဖြင့် အဆီစက်ဘီးတစ်စီးဝယ်ရန်၊ သို့မဟုတ် အသစ် သို့မဟုတ် ရှိပြီးသား အဆီစက်ဘီးသို့ dropper ထည့်ရန်လည်း စဉ်းစားနိုင်သည်။dropper သည် သင်၏ဆွဲငင်အားဗဟိုကို လျော့ကျစေပြီး မတ်စောက်သော သို့မဟုတ် စီးနင်းနေစဉ်တွင် တုန်ယင်လာသောအခါတွင် စက်ဘီးကို သင့်အောက်သို့ ရွှေ့နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။၎င်းသည် သင့်အား မည်သည့်မြေပြင်အနေအထားတွင်မဆို ပြောင်းလဲနိုင်စေပါသည်။
တာယာပိုကျယ်လေ၊ နှင်း သို့မဟုတ် သဲပေါ်တွင် ပျံလေလေဖြစ်သည်။သို့သော်လည်း ပိုကျယ်သောတာယာများသည် ပိုမိုလေးလံပြီး ဆွဲအားဟုခေါ်သော ခံနိုင်ရည်ပိုရှိသည်။စက်ဘီးတိုင်းတွင် အကျယ်ဆုံးတာယာကို တပ်ဆင်၍မရပါ။အမြင့်ဆုံး float လိုချင်ရင် စီးနင်းလို့ရတဲ့ စက်ဘီးကို သေချာဝယ်ပါ။
အေးခဲတဲ့အခြေအနေမှာ စက်ဘီးစီးတော့မယ်ဆိုရင် တာယာတွေက အဓိပ္ပါယ်ရှိပါတယ်။အချို့သောတာယာများသည် ကန့်လန့်ဖြတ်ထားပြီး၊ အချို့သော တာယာများကို သင်ကိုယ်တိုင် ခြစ်နိုင်သည်။သင့်စက်ဘီးတွင် စတုတ်များ သို့မဟုတ် စတိုးတပ်နိုင်သော တာယာများ မတပ်ဆင်ထားပါက၊ ရေခဲတုံးများကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည့်အခါ ၎င်းတို့ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
နှင်းများနှင့် ကမ်းခြေစီးခြင်းအတွက်၊ အလွန်ဖိအားနည်းသော တာယာများတွင် အဆီများသောတာယာများကို အသုံးပြုခြင်း- ကျွန်ုပ်တို့သည် တာယာဖိအားကို 5 psi-ဟု သတ်မှတ်ရန် ရွေးချယ်လိုက်ခြင်းဖြင့် သင့်အား အမြင့်ဆုံး ဆွဲငင်အားနှင့် ထိန်းချုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။သို့သော်လည်း မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ကျောက်ဆောင် သို့မဟုတ် ချွန်ထက်သော အမြစ်များကို ကြုံတွေ့ရပါက၊ ထိုသို့သော ဖိအားနည်းသော အချိန်တွင် ပြေးခြင်းသည် စက်ဘီးတာယာ၏ အတွင်းပြွန်ကို ပျက်စီးစေပါသည်။
နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာစီးနင်းမှုအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အတွင်းပြွန်အစား တာယာအတွင်းတွင် အလုံပိတ်တစ်ခုထားလိုပါသည်။သင့်တာယာများသည် tubeless ဖြစ်မဖြစ် သင့်စက်ဘီးဆိုင်ကိုမေးပါ။တာယာအဖြစ်ပြောင်းလဲရန်၊ ဘီးတစ်ခုစီအတွက် အထူးသီးသန့် အဆီတာယာအကွက်များ၊ အဆို့ရှင်များနှင့် အလုံပိတ်များအပြင် tubeless တာယာများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော တာယာများကို အသုံးပြုရန်လိုအပ်ပါသည်။
Clamp-free pedals နှင့် flat pedals များ၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များရှိပါသည်။အထပ်သားမပါသော ခြေနင်းများသည် ပိုမိုထိရောက်မှုရှိနိုင်သော်လည်း သဲနှင့် နှင်းများကဲ့သို့သော ပျော့ပျောင်းသောအခြေအနေများတွင် စီးနင်းပါက ၎င်းတို့သည် ပိတ်ဆို့ပြီး ညှစ်ရခက်နိုင်ပါသည်။
ခြေနင်းပြားများကို အသုံးပြု၍ ကြိုးနှင့်မလိုက်ဖက်သော ဖိနပ်များအစား ကောင်းစွာ insulation ရှိသော ဆောင်းဘွတ်ဖိနပ်များ အပါအဝင် ပုံမှန်ဖိနပ်များကို ဝတ်ဆင်နိုင်ပါသည်။၎င်းတို့သည် ထိရောက်မှု မရှိသော်လည်း၊ ၎င်းတို့သည် စိုစွတ်သောအခြေအနေများအတွက် အရေးကြီးသောအချက်ဖြစ်နိုင်သည့် အမြန် disassembly ကိုလည်း ခွင့်ပြုပါသည်။
ပန့်တစ်လုံးဝယ်ပြီး ၎င်း၏ဖိအားတိုင်းကိရိယာသည် အလွန်နိမ့်သောဖိအားတွင် တိကျစွာပြသနိုင်သည်။ဆောင်းတွင်းစီးခြင်းနှင့် သဲစီးခြင်းအတွက်၊ မည်သည့်ဖိအားကို အကောင်းဆုံး ချုပ်ကိုင်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုပေးသည်ကို သိနိုင်ရန် တာယာဖိအားကို စမ်းကြည့်ရန် လိုအပ်သည်။
ဥပမာအားဖြင့်၊ ခရီးသွားနေစဉ်တွင် သင့်စက်ဘီး၏အလေးချိန်ကို တိုးလာပါက အရေအတွက် ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သည်။ကောင်းမွန်သောပန့် သို့မဟုတ် ပန့်အပြင် တာယာဖိအားစစ်ဆေးသည့်ကိရိယာသည် မောင်းနှင်မှုအခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် သင့်တာယာခံနိုင်ရည်ရှိမည့် ဖိအားကို တိုးမြင့်လာစေမည်ဖြစ်သည်။
အကြိုက်ဆုံး အဆီကျဆိုင်ကယ် ရှိသလား။ဤဆောင်းပါးကို အနာဂတ်တွင် အပ်ဒိတ်လုပ်ရန် အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင် ကျွန်ုပ်တို့အား အသိပေးပါ။
ဆူဆူညံညံ စမ်းသပ်မှုများ အများအပြား ပြုလုပ်ပြီးနောက်၊ ဤတွင် ပေါ့ပေါ့ပါးပါး monorail မှ ခံနိုင်ရည်အားပြိုင်ခြင်းအထိ စီးနင်းမှုအမျိုးအစားအားလုံးအတွက် အကောင်းဆုံးတောင်တက်စက်ဘီးဦးထုပ်များဖြစ်သည်။ဆက်ဖတ်ရန်…
စူပါအဆင့်မြင့်တောင်တက်စက်ဘီးများသည် အမြဲတမ်းမလိုအပ်ပါ။$1,000 အောက်ရှိသော အကောင်းဆုံး တောင်တက်စက်ဘီးများကို ကျွန်ုပ်တို့ ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။ဤတောင်တက်စက်ဘီးများသည် ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စျေးနှုန်းချိုသာစွာဖြင့် ထုတ်ကုန်များကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါသည်။ဆက်ဖတ်ရန်…
အမြီးကြမ်းမှ တောင်တက်စက်ဘီးစီးခြင်းအထိ၊ စီးနင်းမှုပုံစံနှင့် ဘတ်ဂျက်တိုင်းအတွက် အကောင်းဆုံးတောင်တက်စက်ဘီးကို ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့ရှိခဲ့သည်။ဆက်ဖတ်ရန်…
Berne Broudy သည် Vermont အခြေစိုက် စာရေးဆရာ၊ ဓာတ်ပုံဆရာနှင့် စွန့်စားသူဖြစ်သည်။သူမသည် ကာကွယ်ရေး၊ ပညာရေးနှင့် ဖျော်ဖြေရေးတို့ကို စိတ်အားထက်သန်သူဖြစ်ပြီး အရွယ်ရောက်ပြီးသူတိုင်း ကိရိယာတန်ဆာပလာများနှင့် ကျွမ်းကျင်မှုများကို လူတိုင်းလက်ခံနိုင်သောနေရာတစ်ခုအဖြစ် ပြင်ပလှုပ်ရှားမှုများပြုလုပ်ရန် သန္နိဋ္ဌာန်ချထားပါသည်။
2020 တွင် များပြားလှသော အဖြစ်အပျက်များနှင့် ရင်ဆိုင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ အနောက်ဗာဂျီးနီးယားရှိ ပထမဆုံးအမျိုးသားဥယျာဉ်ဖြစ်သော ၎င်း၏အသစ်ဆုံးအမျိုးသားဥယျာဉ်ကို ကြိုဆိုရန် အမေရိကန်က အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။